5月20日，长安2022款逸动PLUS与CS35PLUS这两款明星车型，通过线上发布的形式正式上市，其中2022款逸动PLUS共推出6款车型，指导价区间为7.29-10.39万元，2022款CS35PLUS共推出7款车型，指导价区间为6.99-10.99万元。与此同时，新增的手机无线充电、AUTOHOLD自动驻车、座椅加热等功能配置，也进一步完善了新款逸动PLUS的产品竞争力。所以也有理由相信，刚刚上市的两款新车，还将助力长安逸动与CS35家族继续向第二个百万目标前进。
5月20日，长安2022款逸动PLUS与CS35PLUS这两款明星车型，通过线上发布的形式正式上市，其中2022款逸动PLUS共推出6款车型，指导价区间为7.29-10.39万元，2022款CS35PLUS共推出7款车型，指导价区间为6.99-10.99万元。虽说两款车都只是年度小改款，但在内外多处细节上还是进行了不少的优化与调整，话不多说，我们接着往下看。
2022款逸动PLUS，继续领跑同级
尽管作为年度改款车型，但2022款逸动PLUS的调整还是蛮多的，这也足以见得长安汽车一贯的大手笔。
具体来说，此次新车分为1.6L与1.4T车型，前者继续采用了广受好评的“高光层云”格栅造型；而后者则是搭载了最新的光影渐进式格栅，在科技感上更胜一筹，搭配两侧犀利的LED头灯组以及下方造型激进的三角导风口，整个前脸的视觉冲击力还不错。
内饰部分，新款车型继续采用了双联屏的设计，而金属拉丝面板的加入，辅以钢琴烤漆面板，以及全新的游艇式电子挡杆，整个座舱的科技感与质感均有不俗的表现。与此同时，新增的手机无线充电、AUTO HOLD 自动驻车、座椅加热等功能配置，也进一步完善了新款逸动PLUS的产品竞争力。
动力方面，2022款逸动PLUS继续搭载了我们熟悉的蓝鲸动力总成，其中1.6L车型搭载了Blue Core 1.6L缸内直喷发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统匹配5MT或CVT变速箱；1.4T车型搭载了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
2022款CS35PLUS，配置丰富体验更佳
说起来，长安CS35PLUS这款自主小型SUV，算得上同级细分市场中的颜值代表了。因此新款车型也选择延续长安家族式的设计语言，依旧是前后贯穿呼应的设计理念，前脸大面积的点阵式格栅经由熏黑处理，搭配贯穿式灯组，进一步拉伸了车头的视觉效果，也增添了前脸的冲击力。此外，车头进气口处、侧面门板处红色撞色饰板，也是进一步强化了全车的运动气息。
内饰部分，新款车型继续采用全液晶仪表盘 10.25英寸中控屏的双联屏设计，能够给座舱带来不错的科技感，同时其整体偏向驾驶座一侧的设计，也能够更便于驾驶员获取行车信息。而全车大面积的软性材料包裹、中控处的金属漆面与镀铬装饰，以及整体的红黑撞色搭配，则是突出了整个内饰的质感与动感。
值得一提的是，2022款CS35PLUS此次新增了全新的STT怠速启停、540°全景影像等功能，其中STT怠速启停功能，在红绿灯等短暂停车的工况下，能够有效降低油耗；而540°全景影像相比于360°影像，则是多了3D透明底盘功能（底盘监测），在停车、通过狭窄道路等高频场景下，可以发挥奇效。
动力部分，新款CS35PLUS与2022款逸动PLUS搭载了同款的蓝鲸新一代动力总成，它们的账面数据基本一致，所以这里就不再赘述了，大家只需要记住，两台车的蓝鲸动力总成，在10万元以内的家用车中是绝对够用，且有着较高的燃油经济性的。
写在最后
综上所述，我们可以很直观的看到，2022款逸动PLUS与2022款CS35PLUS，它们在售价区间与老款车型保持不变的同时，又对车辆的功能配置进行了丰富与升级，简单来说就是“加量不加价”，这种行为在如今中国车市供应链紧张、芯片持续短缺的大背景之下显得极为有诚意。
相信这也是为什么，长安逸动与长安CS35家族自2012年上市以来，在十年时间里均收获百万用户信赖的原因。所以也有理由相信，刚刚上市的两款新车，还将助力长安逸动与CS35家族继续向第二个百万目标前进。
