前天，一辆别克老凯越来厂保养发动机，车主在7年前购买，现在的行驶里程只有6万公里，不是很多。虽然这辆凯越已经有7年的时间，但是底盘还没有生锈的痕迹，甚至也没有剐蹭痕迹，足以看出车主对车的爱惜程度是很高的。检查之后，师傅建议车主早日更换轮胎。这之后，师傅拆卸副驾驶座椅前部的杂货箱，取出空调滤芯。发动机舱检查之后，师傅又把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯，也都正常。
对于一般的家用车来说，一年的行驶里程也就在一万公里左右，再加上现在油价奇高的情况，每年的行驶里程会更少一些。但是呢，该对车做的保养还是要做的。
前天，一辆别克老凯越来厂保养发动机，车主在7年前购买，现在的行驶里程只有6万公里，不是很多。车主年龄在五十出头，从车主和师傅的对话可以看出车主对车很是爱惜，问了师傅很多专业方面的问题，让师傅看看有没有别的问题。
我们看下图所示，这辆老凯越的发动机舱，之所以说它老是因为车主是2015年购买的，至今有7年的时间，搭载的是L2B发动机和手动变速箱。
这次，师傅给出的维修建议是更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯，车主自带的是空气滤芯和空调滤芯。
师傅忍不住夸赞车主，自己购买空气滤和空调滤能省下不少钱。看下图所示，这是旧空气滤芯，滤芯里面黑色的是灰尘，更换自带的新空气滤芯。
师傅把车开到举升机上面升起来，拧下发动机油底壳的放油螺丝放油。由于车主加装有发动机下护板，护板上面的开口不够大，为防止旧机油流到护板上面，师傅用纸卷一下来遮挡，如下图所示。
虽然这辆凯越已经有7年的时间，但是底盘还没有生锈的痕迹，甚至也没有剐蹭痕迹，足以看出车主对车的爱惜程度是很高的。
师傅对这款L2B发动机抱怨的地方在于机油滤芯的位置，每次拆卸机油滤芯时，机油总是会顺着发动机缸体流下，曲轴位置传感器插头被机油滤芯流出来的机油浸泡，这还需要用清洗剂清洗。
机油滤芯换好之后，师傅检查底盘零部件，如下图所示，这是底盘前部的情况，球头防尘套、下支臂胶套、球笼套等都没有问题。
下图所示，这是底盘后部的情况，多连杆式独立悬架，各个零部件也都没有问题。
再看轮胎，车主说他换过前轮，下图所示的就是前轮轮胎的胎面，可以看出轮胎的花纹很深，没有老化的情况。
我们看轮胎的日期，4318表示轮胎是2018年第43周生产。
我们再看后轮胎的胎面，如下图所示，虽然胎面花纹很深，但是可以看出非常明显的老化裂纹，多久的轮胎会这样呢？
我们看下图轮胎的生产日期，4214就是轮胎的日期，表示2014年第42周生产，将近7年的时间，要知道轮胎规定的质保期是5年，远远超过。检查之后，师傅建议车主早日更换轮胎。
轮胎内侧和胎面检查之后，师傅检查轮胎外侧，没有划伤等问题，还需要通过轮辋的间隙来查看刹车片的厚度。
下图箭头所示，这就是刹车片的情况，刹车材料还很厚，车主一直都没换过刹车片，从侧面说明车主驾驶习惯很温和。
底盘以及轮胎检查之后，师傅把车从举升机上面降下来，添加新机油，如下图所示，原厂配置的机油。
由于车主担忧电瓶，所以师傅在启动发动机前，连接电瓶检测仪来检测电瓶，如下图所示，检测仪器显示电瓶寿命良好。
这之后，师傅拆卸副驾驶座椅前部的杂货箱，取出空调滤芯。
空调滤芯上面覆盖有很多杂物，这会对它的透气性产生影响，也会对乘员的健康产生影响，车主让师傅把自己携带的新空调滤芯给安上。
新空调滤芯安装之后，师傅启动发动机并打开空调，在启动状态下对发动机舱进行全面检查，主要检查油液状态，下图黄色箭头所示的是助力油壶，红色箭头所示的是防冻液壶，绿色箭头所示的是刹车油壶，它们的液位也都正常。
发动机舱检查之后，师傅又把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯，也都正常。最后，师傅把车从举升机上面降下来，检查机油液位正常，保养工作算是完成。
