变速箱的种类区别：汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。手动变速箱而需要驾驶人员自己根据驾驶需求手动操作变换需要的档位。驾驶操控比上者较复杂。驾驶本C1、C2就是分别对应的驾驶手动挡汽车和自动挡汽车的区分。手动变速器主要由壳体、传动组件、操纵组件。当遭遇堵车时自动挡汽车就避免了手动挡车型左脚踩离合踩到抽筋，右手挂挡挂到手臂酸痛的情景了。
变速箱的小知识
变速箱的功能作用：
汽车在驾驶过程中有起步、加速、高速行驶、倒车等情景需要，但是单独只靠发动机是无法完成这些操作的。
而变速箱正是把发动机传送持续不断的动力通过不同的齿轮组合，转化成不同的扭力作用在传送轴上以转动轮胎带动车身完成各种情况下的行驶。
变速箱的种类区别：
汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。
常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器(DSG)。
手动和自动两者的主要区别就是：
自动变速箱挂上档后在驾驶过程中只需右脚踩油门和刹车就可以了，自动变速箱会根据汽车速度自动调换档位。
手动变速箱而需要驾驶人员自己根据驾驶需求手动操作变换需要的档位。驾驶操控比上者较复杂。
驾驶本C1、C2就是分别对应的驾驶手动挡汽车和自动挡汽车的区分。对于开车新手自动挡是容易上手驾驶的，当然开熟了手动挡的人们对于两者都能熟练掌握的。
那么首先咱们来了解一下手动变速箱的知识。
手动变速箱（MT）构造：
动变速器(Manual Transmission，简称MT)，就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)、操纵组件(换挡拉杆、拨叉等)。
手动变速箱（MT）工作原理：
观察上图，绿色的输入轴是发动机输出动力的，车上的离合器也作用在此部分。绿色输入轴连接红色中间轴，中间轴上不同尺寸的齿轮对应着不同档位的蓝色齿轮，蓝色齿轮套装在输出轴上，拨动档柄时，紫色套筒会相应移动，当嵌入蓝色齿轮时齿轮和输出轴相扣合即相应档位就会顺利挂上了。
上图套筒在输出轴两个蓝色齿轮之间，说明此时是空挡状态。
当拨动档杆，套筒嵌入蓝色齿轮上时（如上图），是挂入档位的状态。
此时的动力输出是：
发动机动力传入输入轴——输入轴带动中间轴——中间轴带动蓝色齿轮——与套筒嵌入结合的蓝色齿轮带动输出轴——带动汽车传送轴——轮胎转动。
上图为5挡手动变速箱的原理结构图。
在长期的汽车技术发展中，手动变速箱是先出现应用的，其技术已经非常成熟与稳定，但是随着人们对便利和舒适性要求的提高，省事省力的自动变速箱成为大部分人的追求者。
当遭遇堵车时自动挡汽车就避免了手动挡车型左脚踩离合踩到抽筋，右手挂挡挂到手臂酸痛的情景了。
当然，也有不少人以手动为驾驶乐趣，以随心所欲的操控档位驾驶汽车，完成各种想要的驾驶动作，以此带来快乐！
未完更新……
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