挂D档时踩刹车，连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，并且施加到连接发动机的主动轮上，使得发动机的负荷增加，实际上相当于刹车在阻止车辆前进。此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负担，油耗自然也不会增加。一个变速箱少则五六万，贵则十来万，而且有些类型的变速箱明确规定，这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。
上周末和朋友出去玩，给朋友当了一回代驾。然而一上车让我措不及防的是，这居然是一辆手动挡的车！掐指一算，自从家里的老千里马退役之后，两年了，就再没摸过手动挡。期间接触到的所有新车，都是自动挡。开了久违的手动挡，对比之下，自动挡在城里开的确省事很多。
不过相信很多朋友都有同样的疑问：自动挡在等红灯或者短暂停车时，应该挂哪个档？是省事到底，D档 刹车？还是N档？还是直接回P？
挂D档踩刹车，伤车又费油？
开手动挡的时候，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。而自动挡不摘挡也不熄火，就是因为有液力变矩器。
挂D档时踩刹车，连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，并且施加到连接发动机的主动轮上，使得发动机的负荷增加，实际上相当于刹车在阻止车辆前进。发动机电脑就会对此作出反应，增加喷油量，油耗会在此段时间增加，所以大家可以看到刹停的时候瞬时油耗是很高的。
因为连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，所以等红灯时挂D档，这是正常操作。最简单地说，你想到的，工程师回想不到吗？所以伤车一说是压根不存在的！
另外，挂在D档最大的好处就是起步更快。但D档是前进档，挂着D挡踩刹车，就相当于拽着一只看见鸡腿的哈士奇，车身始终憋着一股向前的力，和刹车力相互较劲，车身会有一些抖动。
挂N档拉手刹，能省油？
N档拉手刹相比于D档踩刹车会相对省油一些，因为N挡就是空挡，和手动挡的空挡是一回事。此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负担，油耗自然也不会增加。
长时间等红灯，挂N档更安全。避免一时分心松开刹车，溜车追尾。另外，挂N档还有一个好处在于——更舒适，此时会减少许多来自动力和传动系统的抖动，震动更少。
挂P档等红灯
等红灯千万不能挂P档！可能有些驾驶员看到这会觉得有点小题大做：停车不是挂P档吗？等红灯时也算停车，为啥不能挂P档？
其实等红灯不挂P档是为了保住变速箱！更是保住你的钱包！当你挂入P档时，通过一个卡子扣住齿轮，无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，假设你在等红灯的时候挂了P档，后车没刹住车导致追尾，这时你的变速箱就可能负伤了，有的变速箱当场裂开，直接报废。
一个变速箱少则五六万，贵则十来万，而且有些类型的变速箱明确规定，这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。
总结一下，直接回P挡是不可取的！其他两种情况都行。如果足够懒，那就D挡刹停；如果想要舒服一点，那就N挡刹停。
