OBD检查读取出分动箱有故障码存在，随后对分动箱进行检查，传动轴没有拆卸，分动箱也无拆卸维修痕迹，目前的话正常使用，后期需留意分动箱切换情况。这对于一台路虎来说确实比较难得，看来前任车主对车辆使用十分爱惜，并没有去蹂躏它，这样的情况属实难得。不得不说影帝我检测了那么多路虎，这一辆确实太罕见了。
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
很多大老板都特别喜欢硬派豪华越野车型，首先想到的就是大G，但昂贵的价格却让人望而止步。同样“方盒子”的造型影帝我更推荐，路虎第四代发现，虽然车型老了点，稳定性也比较一般，但买这类车的主谁会真的去越野啊，还不是图一个霸气的外观，而且买一辆二手的发现4其实有太多理由可以圆过去。
别人要问你为啥买个老款路虎发现，你完全可以告诉他第四代车型更纯粹，有着非承载式的车身结构，还有着更高的保有量，要知道第四代可是卖了10年左右的时间都没有改款啊，而本次委托检测的是一辆2014款的路虎发现4，属于中期车型。
有句话说得好爱情诚可贵，情怀价更高呀！在这个级别的豪华品牌里很难找到非承载式车身结构的SUV，所以粉丝手持50万的预算依然放弃了GLC、X3、Q5L的新车，别问他为啥不去买牧马人新车，就牧马人如今在国内市场的表现，换你你买吗？
很快啊，影帝我到了现场核验过手续，先给大家介绍下车辆基本信息。
车型年款：路虎发现 2014款 3.0 SC V6 HSE；
出厂日期：2014年4月；
上牌日期：2014年6月；
表显里程：12万公里；
新车售价：92.8万；
车行报价：47.8万；
卖家表示车况精品!粉丝却表示怀疑，毕竟自己在市场上逛了一圈，也看过几台车了，车况好的真的不多，但是大老远跑到省城来就抱着不买到心仪的发现4就不打算回去的想法，所以就找到了影帝我来把关！接下来我们就一起看看这辆发现4的车况究竟如何。
首先对车辆外观进行检查，围着车子转了一圈可以明显看出来前杠有喷漆。
随后拿出设备，一圈漆面检测下来对漆面情况有了个大致的了解，除了前杠修复外，居然全车都还保持着原厂漆面，这对于一台12万公里的二手车来说不能说是很意外，而是非常意外！看样子前任车主不是一般地爱惜它啊。接下来我们看看发动机舱的部分。
动力方面，先在这里也拓展一下路虎的一些相关知识。后缀“SC”为机械增压汽油发动机，“TDV6”为柴油涡轮增压六缸发动机，“SDV6”也是柴油，有个S代表运动。而这台第四代发现搭载的就是3.0V6的机械增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速8.1秒，看着参数一般，但想想这么大的家伙在高速路上飞驰，那场面也挺震撼的。
回到检测方面，首先对前部附属件等情况进行检查，看是否有无更换，可以明显看到前大灯日期与原车生产日期相符，并没有拆卸更换痕迹，其他附属部件也没有拆卸更换痕迹。
由于机舱内部空间布局比较紧密，费了很大的劲才看清楚了里面纵梁及附属件等情况，结合前部整体情况，可以完全排除车辆没有因为事故而导致发动机舱内部的拆卸更换。
打开车门，最直观的感受就是，清爽！并不一定是前车主的功劳，也可能是车商的整备功夫到位。整体黝黑的内饰看起来简约大气，而且内饰磨损方面看着也还行，并没有这个年限常见的污渍和破损情况，光从内饰观感上来看，12万公里还是挺符合的。
随后对车辆地毯进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况。经检测发现底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。
恰到好处的镀铬装饰，旋钮式的换挡，给人的感觉非常豪华，当然这也不是给人摆了个样子货在那里，配备了多重模式及全地形反馈适应系统后，就算你真要去冲沙玩水也大可放心，最后检查了一下全车功能和底盘升降情况目前都是正常可用的状态。
打开车辆ACC开关车辆自检正常，车辆目前表现公里数为：126821km，从内饰磨损情况来说调表的嫌疑不大，待会儿再结合底盘状态综合判断。
在检查内饰功能的过程中，也对车辆的OBD电脑进行了检查，读取后OBD有些故障码存在，分动箱当前控制模块失去通信，这可能是线束等问题，待会路试及上架子看试一下分动箱情况。
以小毛病多而出名的路虎竟然只有这几个故障码，我没有高级黑的意思，但确实被网友们带偏了。因为路虎的小毛病多的吐槽大部分都是被传播放大的，其实路虎的品控还是能做到行业平均水准的，主要是车辆配置的电子系统不稳定会偶尔造成系统方面的电子故障，只要心够大无视它你就能把一辆路虎开到报废（开玩笑），你看国外也有不少路虎车主开到百万公里的。
静态检测完成以后，车行老板带我们来到了修理厂，他对车辆底盘信心满满，说一滴油都不漏，我自然是带着怀疑的态度，接下来我们一起来看看底盘情况吧。
钻进底部对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴囚笼套没有渗油现象。
OBD检查读取出分动箱有故障码存在，随后对分动箱进行检查，传动轴没有拆卸，分动箱也无拆卸维修痕迹，目前的话正常使用，后期需留意分动箱切换情况。
底盘元宝梁及车架等固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，发动机变速箱底部真的一滴油都不漏！！！这对于一台路虎来说确实比较难得，看来前任车主对车辆使用十分爱惜，并没有去蹂躏它，这样的情况属实难得。
两个多小时的整车检测到这里就结束了，我把车况详细告诉了大哥。买家大哥乐不可支地表示捡到宝了，原本只是想买一辆曾经买不起的车，把情怀给落地。现在检测出来车况居然这么好，赶紧摸出手机给朋友分享快乐。不得不说影帝我检测了那么多路虎，这一辆确实太罕见了。后面就是大哥跟卖家的砍价环节了，我也不便参与，道过别我收拾好装备就离开了。
可以看到，同款的路虎发现4在网上的报价还是比较高的，毕竟今年二手车的大环境就是看涨的，当然也有很便宜的，40万内的报价也不少，但我相信大家都知道这代表着什么。今天这辆12万公里的路虎发现4，整体来看车况还不错，47.8万的报价不算特别贵，但还是可以再和卖家砍一砍，毕竟快到年底了，车商也要抓紧把这类存货给解决掉。
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
