轮毂隔音措施欠缺轮毂第一层隔音，减少共振轮毂第二层吸音棉，吸收多余噪音改装工艺|四门隔音拆开门板，原车的门板内只有一层防尘用的薄膜，而车门的铁皮又比较薄。相对于消除噪音以及制振起不到作用。同样是双层隔音处理器，第一层止振处理，第二层贴上吸音棉进行密封处理。
汽车以其快速便捷的优点成为我们生活中必不可少的交通工具，受到人们的欢迎，更是深受广大车主的喜爱。但是如果爱车噪音大，不仅会影响音响效果，而且容易分散注意力，降低驾驶安全性。
改装车型：本田雅阁
改装部位：前轮毂、四门、后备箱
隔音材料：贝特嘉音 吸音棉
改装工艺|轮毂隔音
轮毂隔音有效降低胎噪。行驶时避震器所导入的异响，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，隔音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。
轮毂隔音措施欠缺
轮毂第一层隔音，减少共振
轮毂第二层吸音棉，吸收多余噪音
改装工艺|四门隔音
拆开门板，原车的门板内只有一层防尘用的薄膜，而车门的铁皮又比较薄。相对于消除噪音以及制振起不到作用。所以说，车门为车内噪音的主要来源之一。 门板进行二层隔音处理，第一层与第二层减振板分别贴在车门钢板内外侧，做完门板的双层隔音后，共振的现象也得到了明显的降低！
原车门板隔音措施欠缺
门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
改装工艺|后备箱隔音
尾箱能够产生强烈的低频震感，行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内，拆下内饰，对后备箱要进行彻底的隔音处理。同样是双层隔音处理器，第一层止振处理，第二层贴上吸音棉进行密封处理。
原后备箱隔音措施欠缺
后备箱第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
后备箱第二层吸音棉，吸收多余噪音
【点评】全车隔音完成后，能感受到本田雅阁车内噪声下降的很明显，原先呼呼的风声、嗡嗡的发动机噪声，沙沙的胎噪声，和咣当咣当的路噪都消失不见了，在车身上敲打的声音与隔音施工前的敲打声音截然不同，取而代之的是安静舒适的驾乘环境。
