四缸足矣全新AMGC63【太平洋汽车网新车频道】9月21日，新一代梅赛德斯-AMGC63SEPerformance全球首发，新车的外观基于全新C级打造而来，不过在动力上换装由2.0T四缸发动机电动机组成的插电式混动系统外观方。
【太平洋汽车网 新车频道】9月21日，新一代梅赛德斯-AMGC 63 S E Performance全球首发，新车的外观基于全新C级打造而来，不过在动力上换装由2.0T四缸发动机 电动机组成的插电式混动系统。
外观方面，新车在原有的基础上新增了一套AMG套件，更激进的前杠进一步彰显其运动特性，而两侧头灯组则与标准版车型保持一致，都采用了多边形样式，并内嵌多光束LED光源。此外，前脸两侧进气口的面积有所增加，与新一代AMG C43有所差异。
尾灯的造型与普通版C级如出一辙，同时延续双边共四出的矩形尾管，不过拥有更加夸张的下包围，加上更为明显的扰流设计，具有较强的倾略性。Estate版本相比于C 63主要在B柱之后有所区别，以展现旅行车的属性。
内饰方面，新车与全新一代奔驰C级的设计保持一致，12.3英寸全液晶仪表盘加上11.9英寸中控大屏，为新车赋予了更强的科技氛围。全新一代奔驰C级的空调出风口依然是采用炮筒式造型，但不再是正圆形的设计，看上去既复古又优雅。
此外，新车在全新C级的基础上，将中控面板升级为碳纤维材质，并将方向盘将改为AMG家族样式，而座椅也将升级为运动型座椅，提供更好的包裹性。此外，新车还提供多达8种驾驶模式可选，用户可以根据自己的喜好定制悬架、油门和制动响应、转向和排气声浪。
动力方面，新车舍弃了此前的4.0T V8发动机，换装由M139系列2.0T四缸发动机、后置电动机以及6.1kWh的电池组组成的插混系统，系统综合功率可达500kW，综合最大扭矩高达1020N·m，官方零百加速时间3.4秒，纯电续航为13公里，百公里油耗6.9升。
其中2.0T发动机可输出最大功率350kW（476PS），并采用了电子涡轮增压器，有效的降低涡轮迟滞。新车还基于400V电气架构打造，电池创新采用源自F1赛车的高压电池直接冷却技术和能量管理策略。
传动系统方面，新车将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载4MATIC全时四驱系统，同时支持漂移模式。另外，新车还配备了AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术，其最大转角可达2.5度。
（文：太平洋汽车网 崖雍）
