京商雷克萨斯RC-F就像奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS，雷克萨斯的「F」一直以来都是品牌中「运动化」与「高性能」的代表象征而在品牌的F家族之中，RC-F可以说是集大成的高性能双门轿跑车代表RC-F除了更为轻量化并拥有。
就像奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS，雷克萨斯的「F」一直以来都是品牌中「运动化」与「高性能」的代表象征。而在品牌的F家族之中，RC-F可以说是集大成的高性能双门轿跑车代表。RC-F除了更为轻量化并拥有更好的空气动力表现外，车厂也针对动力系统、轮胎、悬吊等部分进行大幅度的改良，使得RC-F在高速或激烈操驾状态下则能保持优异的操控稳定性，同时也是一辆很好开的性能跑车。RC-F使用专为它开发专属轮胎，胎面纹路与胶料材质配方都仔细考究，确保在赛道竞技等场合下的操控稳定。自然吸气引擎所带来的线性加速感是「F」车款的特征之一，为其提供更纯粹的引擎动力输出。空力上则是在前杆两侧加入导流鳍片来提升车头下压力；车侧裙角后端有一道弧形转折的形状则是为了抑制后轮四周的乱流；前后轮拱则加入导流口来引导气流排出，减少积存在轮拱内的压力。另外，雷克萨斯还为RC-F提供了象征「F」的高性能与对性能永不止息挑战的「Performance Package」车型。该车型导入了车厂从日本Super GT、美国Daytona 24小时耐久赛等赛事中所发展出来的技术，包括CFRP碳纤维强化树脂外装件、固定式碳纤维尾翼、碳纤陶瓷复合煞车系统、轻量化铝圈、钛合金排气管等，除了减轻重量外更进一步提升加速性能与空气动力表现，让车子的运动性能再向上一个层次升级，外形也更具杀气。车内饰也有专属的内装色与饰板，为操驾体验带来更多的愉悦。动力上RC-F搭载4968cc排气量自然进气汽油引擎，可输出427hp/7100rpm最大马力与54.6kgm/4800rpm最大扭力，强大动力加持下，Performance package车型0-96km/h加速成绩4.0秒，妥妥的高性能跑车代表。（真车图和文字介绍来自网络）
这次介绍的雷克萨斯RC-F Performance模型来自京商，比例是43的，材质为合金，模型是几年前出品的，那个时候京商还能拿得出像样的43比例模型，整体品质还是挺好的，当初价格超过400，属于中档次偏高端的产品，这样的产品其实缺少市场竞争力。
产品采用了京商经典的1/43产品包装风格，开口的黑色纸盒，亚克力罩，塑料底座，那个年代的产品，底座都不是平面的，车摸信息都是印在斜面上，车摸和底座之间有个连接件，可以确保橡胶轮子不接触到底座。
模型的形准没有问题，京商这种大品牌做的日本车，还是很靠谱的，模型的轮子大小适合，悬挂也适中，接近真车的姿态；车身漆面是香槟色金属漆，漆面整体素质较高，缝隙刻线均匀；发动机盖和车顶采用碳纤维表面工艺，和一般模型用贴纸不同，京商采用了表面处理加黑色漆的工艺，因为雕刻得比较细腻，质感还行；模型的车门是独立件，后视镜也是独立件，上面的LED灯条用油漆刻画；侧面的“F”标志也是蚀刻片的。
模型的外形线条还算犀利，不过黑色轮毂质感一般，轮毂外围还有一圈银色漆，轮毂中间的L字标貌似是蚀刻片的；模型的刹车系统也有所还原，刹车碟质感不错，刹车钳也做了；前唇是独立零件，前唇侧面的风刀倒是用了碳纤维贴纸。
雷克萨斯RC-F Performance的车头外形极其凶悍，模型纺锤的中网虽然不是镂空的，但是整个是独立件，外围有镀铬色的饰条，浮雕中网设计质感还是挺不错的，中间的L字大标应该也是独立电镀零件的；大灯通透性还行，内构也算清晰；下方两侧的多边形通风口其实是样子货，所以模型也是用一块黑色件来还原，下方的前唇是独立塑料零件。
尾灯是独立透明件，分色也算清晰；车尾的标志都是蚀刻片的，尾翼也是独立零件，但表面的碳纤维用了雕刻工艺；后挡风玻璃有加热丝细节，排气管质感很好，而且做了蓝色灼烧效果，双边四出排气彰显性能。
其实这款模型做工较好，姿态也较顺眼，多个角度对比一下。
模型的内饰刻画到位，运动座椅是彰显性能的红色，内饰多处出现红色调，仪表盘等细节也有所刻画。
模型内部车顶的细节也有所刻画，包括车内后视镜、遮阳板等，这个就是1/43模型的优势了，起码能表达更多的细节。
模型发动机盖和车顶都是碳纤维的，鲨鱼鳍的天线是独立件；雨刮器貌似是塑料件，质感一般；前挡风上面的感应器细节也刻画了。
底盘就相对简单了，只是用浮雕稍微刻画了一下细节，轮子也是共轴结构；排气系统做了分色。
京商的这款雷克萨斯RC-F Performance推出也有几年了，那个时候43市场尚有一口余气，产品的整体品质等达到中高端合金产品的品质要求，品质还算优良，做工也很工整，细节也挺不错，能满足大部分玩家的需求。当初新上市的时候，官方售价接近400多，性价比一般。最近笔者加入了一个车模分享拍卖群，以200多的价格拍得这款车模，还是有一定性价比的。
