滴滴24小时叫车图（23点下火车最难叫车）

23点下火车最难叫车1月14日，滴滴出行与中国交通报社联合发布《中国火车站网约车服务报告（2019）》（简称报告）报告显示，为优化火车站区域内及周边出行效率，2019年滴滴出行携手全国62个火车站落地共建，通过重新划分网。

1月14日，滴滴出行与中国交通报社联合发布《中国火车站网约车服务报告（2019）》（简称报告）。报告显示，为优化火车站区域内及周边出行效率，2019年滴滴出行携手全国62个火车站落地共建，通过重新划分网约车运营区域、增设配套设施，交通运行指数最高下降46%、网约车换乘时间平均缩短11.4%。

全国62个滴滴出行共建火车站

每遇法定节假日，随着人口迁徙和车流密度的增加，火车站客运枢纽的压力则变得明显，网约车成为助力枢纽疏散的重要方式。2019年数据显示，在23点至次日凌晨5点之间，全国铁路线路中约有7900车次的列车经停或抵达终点站；在该时段下，滴滴出行在全国各大火车站的呼单量超千万，但其中一半乘客叫不到车，值得注意的是23点的呼单量远远高于其他时段。前不久滴滴发布预测称，2020年春节打车成功率将较平日下降16%，其中1月24日-1月26日（农历除夕-正月初二）、1月31日（正月初七），将是打车最难的四天。

2020年春运临近，各地火车站及相关部门也开始相继部署服务措施。南都记者了解到，截止至2019年12月底，滴滴已为全国160个火车站定制700多套线上步行指引卡，携手其中51个城市的62个火车站共建滴滴车站、网约车专属通道、专属停车区和候车区等设施，其中65%为高铁站，35%为高铁普快共用站，3%为普快火车站。

报告提到，在公交供给充足、私家车辆较活跃时段，网约车需有序进出、即停即走，避免加重区域交通拥堵；在大部分公交停运时段，网约车成为疏散夜班旅客的主要出行方式，明确站内等候区，可降低旅客在夜间找车的难度，提高出行安全系数。而火车站网约车接驳换乘优化主要可体现在网约车通道、网约车停车场、站内外指引、网约车蓄车池、网约车乘客候车区、网约车上车车站等几大方面。

据介绍，这个春节，乘客只需在抵达后打开滴滴出行APP，根据所在出站口选择系统推荐的上车点发单，随后跟随线上“乘客步行引导卡”或线下实物路标平均步行3分钟，即可到达滴滴车站。在乘客成功叫到车后，司机也会通过滴滴网约车专属车道前往上车点，大幅度减少司乘沟通成本和等待时长。

报告分别评估了共建方案对62个火车站带来的前后改变，以司机服务效率提升为例：网约车司机在火车站服务过程中，最常见的问题是接单后，旅客或司机因无法准确找到双方位置，被迫取消订单，因而火车站区域的订单应答取消率普遍高于其他区域。数据显示，通过建设网约车接驳换乘优化，火车站区域的网约车订单应答取消率下降3%，泉州站、诸暨站、广州南站等10个火车站的网约车订单应答取消率下降最明显（如下图）。

再以网约车换乘效率为例，建设网约车接驳换乘优化，令火车站的网约车平均换乘时间下降11.4%，其中营口东站、周口东站、厦门北站、南京南站、汉口站、广州南站、济南西站、哈尔滨站、武汉站、贵阳北站等10个火车站的换乘效率提升最明显。

官方统计称，在共建方案落地后，南京南站94%的旅客通过线下指引和线上引导卡顺利到达指定上车点与司机碰面，司乘长时间通话比例降至6%；无锡东站在共建落地后，司机因等候乘客导致道路违停发生率降低90%。2019年，滴滴通过火车站客运枢纽线上、线下体验优化为乘客共节省36万小时。

据了解，除了在抵达后通过滴滴出行APP叫车，乘客也可在12306官方APP提前约车。滴滴方面表示，2020年滴滴将继续携手更多客运枢纽推动网约车共建，作为补充运力有序配合公共交通和出租车疏散乘客。

采写：南都记者 傅晓羚