不过或许是因为定价、竞争对手、销售渠道、售后网点等多方面因素，SV650在国内并没有火起来，上市后不久就没了下文。不过电控方面只有前后双通道ABS，新款V-STROM650已经加入了三段TC牵引力控制系统，而SV650尚未进行更新。本次SV650卷土重来最大的看点，自然还是落在了售价方面。根据冒险款V-STROM650的9.58w来看，同平台的街车版肯定是最便宜的，一般相差5-10%都正常，再加上没有TC配置，SV650的售价有望在8w左右，相比上一次的9.7w的吸引力自然提升不少。
铃木向国内引进了V-STROM 650和1050两款冒险车之后，官网上又出现了新系列车型的预告，通过车头大灯和侧身剪影，我们很容易分辨出这台coming soon“即将到来”的新车，就是运动复古街车SV650。对于这辆车，国内车友应该也不陌生，早在2016年的时候，它曾经短暂引进国内销售过，当时的售价为9.7w。
不过或许是因为定价、竞争对手、销售渠道、售后网点等多方面因素，SV650在国内并没有火起来，上市后不久就没了下文。其实就外观、动力、配置、性能而言，铃木SV650都能称得上是一台好车。运动复古的跨界外观，现在和本田CB650R、雅马哈XSR700放在一起相比也毫不逊色，它一度也被称为“最美铃木街车”。SV650分为标准版和带CAFE风挡、分赛车手把、半包围整流罩的X版（因此也被昵称为“蒙面超人”），而从谍照中看，两个版本都将引进国内。
动力与V-STROM650一样，排量649cc，V型90°双缸发动机，最大马力75匹，最大扭力64牛米，在宽泛的转速区间下，可以提供充沛的扭矩和动力输出是V缸发动机的优势。铃木还为其匹配了易启动和低转速辅助系统，帮助车手更轻松的起步和市区蠕行。不过电控方面只有前后双通道ABS，新款V-STROM650已经加入了三段TC牵引力控制系统，而SV650尚未进行更新。其它主要参数包括14.5L油箱容积，198kg车重，790mm坐高。
本次SV650卷土重来最大的看点，自然还是落在了售价方面。根据冒险款V-STROM650的9.58w来看，同平台的街车版肯定是最便宜的，一般相差5-10%都正常，再加上没有TC配置，SV650的售价有望在8w左右，相比上一次的9.7w的吸引力自然提升不少。车友们，你对铃木这款复古街车感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
