经典的第二代甲壳虫经过他们的改造，变得更加复古、可爱了。前段时间，甲壳虫正式宣布停产，今后的日子，这些可爱的小车也许真的是见一辆少一辆了，车主能够拥有这样一台精品，着实令人羡慕，相信开着这样复古的甲壳虫行驶在现代的都市中，也一定是件很酷的事情。不得不说，不论是哪一代甲壳虫，只要经过车主悉心地照料，它都是一台可以传世的经典。
1984甲壳虫复古改装?在汽车发展的历史长河中，经典车型有很多，但如果你随便找个人让他说出一台经典车，多数人都会迅速从口中吐出：甲壳虫（Beetle）它或许不是最帅、性能最强的，但它却是每个人都知晓的那个小可爱，我来为大家科普一下关于1984甲壳虫复古改装?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
1984甲壳虫复古改装
在汽车发展的历史长河中，经典车型有很多，但如果你随便找个人让他说出一台经典车，多数人都会迅速从口中吐出：甲壳虫（Beetle）！它或许不是最帅、性能最强的，但它却是每个人都知晓的那个小可爱。
这款诞生于上世纪30年代的国民汽车，实现了许多人的汽车梦。从1928年投产至今80余年的时光里，甲壳虫家族衍生出了“无数”具有不同属性的成员，但若要提及第一款正式进入中国市场的甲壳虫，还得从它的第二代车型说起。
针对1994年大众在底特律车展推出的Beetle概念车(参数|图片)进行完善，第二代甲壳虫于1998年正式量产。从外观角度看，这台小车绝对是甲壳虫家族历代车型中最为圆润可爱的，设计师彼得·希瑞尔曾表示：“哪怕不知道第一代甲壳虫的人，看到第二代车型，都会联想起可爱的甲壳虫。”所以我们从它身上基本看不到任何生硬的线条。如果你曾经看到过一款在其圆形车灯上贴了“假睫毛”的车型，要是双门，那么一定就是它了（五门的是奇瑞QQ）。
在我的印象中，南方的朋友普遍比较喜欢日系车，改装德系车的案例确实不多见，但今天这两台可爱的改装甲壳虫，就出自福建朋友之手。经典的第二代甲壳虫经过他们的改造，变得更加复古、可爱了。
颜色方面，两台甲壳虫(参数|图片)分别采用了蒂芙尼蓝和淡咖啡色，看上去十分鲜艳、讨喜。它们的外观整体并没有过多的改动，经典圆润的造型被完美地保留下来，虽然改动不大，但倘若你仔细观察，还是会发现车主倾注于其中的小心思。
轮毂选用了复古的样式，中间为镜面、四周为纯色涂装，装配上白边轮胎之后，增强了些许的年代感。
作为一台能够满足人们日常生活使用的小车，车主更是为两台甲壳虫装上了车顶行李架，放不放行李先不说，它们的生活气息明显就浓郁了起来，这也彰显出车主独特的生活品味，毕竟开甲壳虫这样的车型本身就体现了一种潮流的生活方式。
透过玻璃就可以看到车辆的内饰，方向盘换为了复古的样式，手握的地方十分纤细，中央的喇叭按钮采用了镀铬材质，显得十分典雅。仪表盘、挡把和副驾驶扶手周围均采用木质材料装饰，配合车内主体大面积的白色，整体干净简洁，流露出几丝北欧的豪华感。此外，副驾驶的面板上还有一个Sesd club字样的刺绣，应该也是车主自行DIY的杰作。
轮毂、方向盘都采用了复古的造型，那么座椅自然也不例外。前排座椅取消了头枕并将坐垫和靠背换为了宽大的白色样式，好像贝壳一样，看上去就很可爱。
前段时间，甲壳虫正式宣布停产，今后的日子，这些可爱的小车也许真的是见一辆少一辆了，车主能够拥有这样一台精品，着实令人羡慕，相信开着这样复古的甲壳虫行驶在现代的都市中，也一定是件很酷的事情。不得不说，不论是哪一代甲壳虫，只要经过车主悉心地照料，它都是一台可以传世的经典。
图片鉴赏
特别鸣谢：厦门 SESD CLUB
