奔驰在2008年发布的GLK车型，可以看做是顺应市场“SUV风潮”而诞生的作品，承接了老大哥ML级之下的更广泛消费群体。奔驰GLK方方正正的外观轮廓非常经典耐看，在当年也是属于颜值很高的那一类，同时由于“加长轴距”在当年还没有彻底流行开来，因此这辆GLK拥有紧凑而协调的车身比例，显得精致而干练。后排座椅的样式也跟前排一致，不过比较差强人意的就是这辆GLK300的乘坐空间，腿部空间基本就是紧凑型轿车的水平，这是早年间SUV车型的共性。
奔驰在2008年发布的GLK车型，可以看做是顺应市场“SUV风潮”而诞生的作品，承接了老大哥ML级之下的更广泛消费群体。在当下，因为奔驰品牌命名规则演变而成为的GLC已然成为了妥妥的销量担当，这也让它的前身——奔驰GLK成为了唯独仅有的存在。
而今天路试的这辆2013款车型是经由北京奔驰国产 中期改款后的“元年款”GLK 300，“动感天窗型”亦是整个车系中的入门版，当年售价43.80万元。
不过不要因此就小看了它，论配置、论动力表现人家可是一点都不差，而且如今二手价格15万不到，还是相当动人的。
当年的这款车可是全系标配3.0L自然吸气V6发动机 全时四驱，2.0T版本则要在它之后一年才出现。这台3.0L V6发动机最大功率245马力，最大扭矩300牛米，变速箱还是我们熟悉的那个7速手自一体变速箱，7.6秒的百公里加速成绩也是相当不俗，不过它最大的魅力还是大排自吸那种线性绵密的输出以及六缸机浑厚的声浪。
虽说六缸机天生平顺，但经过路试我们发现这台车的动力总成的三个机脚已经老化，尤其发动机高负载的时候抖动明显，不过您不用担心，机脚我们已经帮您换好，而且都是包含在车子三星整备中的，不需要您额外付钱。
别看这台GLK300表显里程9.7万公里，除了机脚以外车子底盘、发动机的状态都相当不错，毕竟前任车主在4S店的保养可是一次都没落下。
再来看看外观。奔驰GLK方方正正的外观轮廓非常经典耐看，在当年也是属于颜值很高的那一类，同时由于“加长轴距”在当年还没有彻底流行开来，因此这辆GLK拥有紧凑而协调的车身比例，显得精致而干练。
棕色车漆 枪灰色轮毂也是这辆GLK 300比较吸引我的地方，至少比起车流中满大街的黑色、白色、银色，这辆车看起来还是更抢眼的。而且漆面成色也不错，车子绝大多数金属面都还是原漆状态，车子到手后我们发现右后门、右后叶以及后杠都有些许擦伤影响颜值，我们已经做了喷漆修复，这几个面的喷漆也都是包含在三星整备内的，全部由诺诺埋单。
进入车内依旧是奔驰早年间那股熟悉的“味道”，中控台上整齐罗列的各个功能区域并没有什么太花哨的地方，相比于同时代轿车的风格看上去更加硬朗。
中控屏幕的尺寸不算大，不得不说，这块屏幕放在当下让我想到了我早年间的彩屏MP4，不过好在奔驰COMMAND系统的功能还是比较齐全，包含常用的导航、蓝牙音乐、蓝牙电话、语音控制等，也可以通过手边的金属旋钮进行调节。
内饰成色上根本看不出来这是一台接近10万公里的二手车，方向盘的皮质基本上没有磨损，3、9点两个地方也没有明显的油光。
黑 棕双拼色的座椅状态也不错，尤其主驾驶的坐垫几乎没有压痕，填充物也很挺拔。
内饰比较明显的使用痕迹就是主驾驶的升窗按键，不过这也是奔驰车的通病，某宝上花不了几个钱就能轻松解决。
后排座椅的样式也跟前排一致，不过比较差强人意的就是这辆GLK 300的乘坐空间，腿部空间基本就是紧凑型轿车的水平，这是早年间SUV车型的共性。
毕竟SUV这种车型的诞生本身就在于更多服务驾驶人员而非乘坐人员，不过随着中国家庭对于空间的需求度和SUV日常实用属性的结合，还是让后来的各大厂家选择了特供加长。
除此之外，这辆GLK 300的配置还是比较丰富的，主流的实用功能包含：主驾驶电动座椅（带记忆）、前后驻车雷达、双温区自动空调、前排座椅加热、多功能方向盘、换挡拨片、全景天窗、定速巡航等等。
总体来说15万不到的价格买到一台3.0L V6的经典奔驰SUV还是相当划算的，而且这个价格在二手行情中也算是中等偏下的水平，不管怎么看都是性价比不错的选择。
