锡柴一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂是中国现存历史最悠久的发动机企业。其生产的柴油发动机，动力强劲，技术处于领先水平。柴油发动机从诞生至今，一直存在很多争议。目前虽然很多国家已经在民用车上广泛使用，但是依然有很多国家排斥它。
经过了一个多世纪的发展，工程机械在世界范围内得到了飞速的发展，无论是挖掘机、装载机、起重机、塔旋挖钻、混凝土泵车还是掘进机、盾构机，都离不开核心动力“发动机”。一辆汽车到底能达到多么高的高度，发动机直接决定了这个上限，国产发动机这几年有了长远的发展，与国外先进的发动机距离有拉近了不少。
潍柴
很难想象，这家产销如此红火的企业，在20年前一度濒临破产。作为一家成立于1946年的老企业，潍柴曾在1998年遭遇困境，到如今成为千亿级企业，潍柴结结实实地尝到了改革的甜头。其质量稳定，配件成熟，比较耐用。
玉柴
长期以来，玉柴都占据着车用柴油机老大宝座，今年4月销量3.4万台，同比增11.86%，坐稳第一宝座。玉柴这个第一可以说是实至名归，要知道，统计中的全柴、云内都包括了非道路用柴油机的销量，在此前提下，玉柴仍是销量第一，可见其实力确实强。
其故障率极低，动力强劲，油耗相对也小，是款不错的柴油发动机。
锡柴
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“一汽解放锡柴”）是中国现存历史最悠久的发动机企业。一汽解放锡柴具有国内领先的自主研发能力，掌握多项关键核心技术，拥有奥威、恒威、康威、劲威四大品系，功率覆盖40到550马力，发动机市场保有量超过400万台。其发动机各方面性能还是相当不错的。
全柴
全柴始建于1949年，是目前国内最大的四缸柴油机研发与制造企业。其生产的柴油发动机，动力强劲，技术处于领先水平。
上柴
上海柴油机股份有限公司（简称上柴公司）前身上海柴油机厂，创建于1947年4月，主要生产卡车、客车、工程机械、农用、船舶、发电机组用的柴油发动机，其动力还不多，噪音比较小，整天处于世界级水平。
常柴
常柴股份有限公司是具有近百年历史的民族工业企业，国内市场占有率居行业第一，其性能较好，耐磨耐用。
最后说到这个柴油发动机，那么就不得不提日本的五十铃了，毕竟这柴油发动机这个领域内，五十铃敢说第二估计也没人说第一了，现在的国产柴油发动机和之相比，大家觉得有多大的差距？
柴油发动机从诞生至今，一直存在很多争议。目前虽然很多国家已经在民用车上广泛使用，但是依然有很多国家排斥它。再加上最近几年，使用天然气，油电混合动力，纯电动方式驱动的车辆越来越多，柴油汽车又被边缘化的趋势。
随着中国新能源汽车的在慢慢的普及，耗油量大的柴油车将会变得越来越少，如果这些国产发动机还不寻求转型，那么等待的只可能是无底的深渊。
