消防部门在调查中发现，目前电动自行车市场主要有两种电池形态，一种是铅酸电池，一种是锂电池。经查，这家店为客户做锂电池改装生意，客户多数为外卖员，为提升车的续航里程，不计后果改装锂电池。东方网记者从上海市消防救援总队获悉，今年以来，上海已发生381起电动自行车火灾事故，导致20人死亡，死亡人数超过前三年总和。其中，8月以来连续发生三起事故，均为电瓶车充电电池所引发。
东方网记者李欢、汪伟秋10月23日报道：一块小作坊生产的48V锂电池过充半小时，会造成怎样的后果？今天上午，嘉定消防支队组织了一场电动自行车电池爆炸实验，东方网记者现场目击爆炸瞬间：突然间砰地一声，电池爆开来，随即窜起一米多高的火苗，燃烧殆尽后又多次复燃、爆炸，足见其危险。
多次复燃、爆炸、剧烈燃烧数十秒非标电池过充后有多可怕？
上午10时，消防救援人员在空地上，将一块48V60A非标锂电池放入事先准备好的钢化玻璃框中，开始充电。30分钟后，突然听到砰的一声巨响，玻璃框中的锂电池迸发出火花，很快整个燃烧起来，火苗窜起一米多高，随之而来的是大团浓烟和刺鼻燃烧味道。
剧烈燃烧10秒后，火势渐小，正当围观人员欲上前观察“残骸”时，实验玻璃框内已不成型的电池堆又复燃起来，火势甚至比之前还要猛烈，可见的明火都有2-3米高。整个燃烧过程持续了近一分钟时间。
“这只是一块最小容量的非标电池，事实上，现在很多电动车行准备的非法改装电池要比这个容量更大，燃烧起来会更可怕。”嘉定消防救援支队防火指导科科长王鹤天告诉东方网记者，这次爆炸试验采用的是支队在前期整治过程中收缴的一块小作坊生产的非标锂电池，模拟居民在家中为非标锂电池充电，过充后可能产生的消防隐患。
电动车行为啥要改装？要速度不计后果！
消防部门在调查中发现，目前电动自行车市场主要有两种电池形态，一种是铅酸电池，一种是锂电池。相较而言，锂电池轻便，容量更大，续航能力更佳。根据相关标准，电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于48V。不少快递、外卖行业从业者为追求更高的续航能力，会选择改装为更大容量的锂电池。为了迎合这种需求，市面上许多电动自行车行也在暗中为消费者提供“加装、改装电池”的服务，他们选用的，往往就是这类手工作坊改装的锂电池。
近日，嘉定警方与消防部门在一起火灾调查过程中，就根据线索追根溯源到一家电动车商行，其私自改装锂电池进行销售。经查，这家店为客户做锂电池改装生意，客户多数为外卖员，为提升车的续航里程，不计后果改装锂电池。
“锂电池对生产环境要求比较高，要避免有杂质进入。而这类手工作坊改装的锂电池，加工环境没有保障，产品本身存在较大的安全隐患。而且它没有经过任何产品认证，电池电压大功率超标，一旦电池出现问题，会发生明显的鼓包，甚至可能引起爆炸。”王鹤天说。
需要提醒市民的是，一般电池内都是酸性化学物质，电池充电后期会产生腐蚀性酸雾，当电动车电池改装后，接线端子等往往会产生损伤，会导致电缆接线腐蚀加速而断开，如果此时随意扣搭导线，产生打火后，就会引燃电瓶充电时内部聚集的氢气，导致爆炸。另外，加了电动车电池，虽然路跑得远了，但电机的转速也高了，轴承等部件，都在超负荷运作，由于电压升高，改装后电动车的控制器或电机很容易烧掉。
今年上海电动自行车火灾已导致20人死亡
电动自行车的充电安全与消防安全密不可分。东方网记者从上海市消防救援总队获悉，今年以来，上海已发生381起电动自行车火灾事故，导致20人死亡，死亡人数超过前三年总和。其中，8月以来连续发生三起事故，均为电瓶车充电电池所引发。
消防救援部门也提醒广大市民，在选购电动自行车时，选用正规且符合相关标准的电池，充电时，要在安全的充电环境内，采取正确的充电方式，充满电后及时拔掉电源。
安全的的充电环境应符合：
1.充电区域可安全停放车辆，方便车辆停放，方便出入；
2.电动自行车充电区域尽量远离居住区，不可堆放杂物，易燃易爆物品；
3.充电区域需要有两个以上安全逃生出口；
4.充电区域需要设置消防设施，消防喷淋，水基型灭火器，防烟面罩，伸缩式高压喷头水管。
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