肉眼可见，几乎在多数的城市，都能看见MINI的身影。大多数车主都表示MINI的外观不仅可爱有趣，还十分特别，没有千篇一律，内饰的设计也很符合小资一族的审美观，因此尽管不是大空间的车型，依旧受到了国人的喜爱。当然我们其实能理解纯电版的MINICooper续航过低，毕竟车身较小，给电池的空间不够，但无论如何，确实难以接受。
新能源市场的发展十分迅速，虽然国内已经声明新能源车的补贴将要取消，但也陆续在出台另外的一些政策来弥补消费者的这一缺口，足以见得新能源市场举足轻重的地位。而通过这几年的表现来看，传统车企在这趟旅行中似乎落了下风，同时我们能更深刻地认识到，一直以品质、安全著称的德系车型，目前来说并没有后来居上。
这其中表现尤为明显的应该就是众所期待的电动MINI Cooper车型。MINI作为宝马的一个子品牌，尽管不是畅销型，但其口碑和销量在国内市场也是一直很不错的，特别是对于一些比较有个性的年轻人来说，十分具有吸引力。肉眼可见，几乎在多数的城市，都能看见MINI的身影。大多数车主都表示MINI的外观不仅可爱有趣，还十分特别，没有千篇一律，内饰的设计也很符合小资一族的审美观，因此尽管不是大空间的车型，依旧受到了国人的喜爱。
前不久也传出纯电版的MINI Cooper的消息，可以说一开始就有点让消费者们失望，“大圆脸”内饰设计不再精致，而现在官方给出的新车的续航仅仅236km，可以说大失所望，这个续航数据连现在即将上市的五菱宏光MINI新车都不及，本来不可同日而语的两款车型，真不想说出这句：MINI Cooper输了！
当然我们其实能理解纯电版的MINI Cooper续航过低，毕竟车身较小，给电池的空间不够，但无论如何，确实难以接受。
还有一点，纯电版的MINI Cooper的价格必定不会是低廉的，参考已经在海外上市的MINI COOPER SE，续航仅180km，起售价却为2.99万美元（约人民币18万），或许在国内要买一辆纯电版的MINI Cooper，需要20万 ，这就会产生一个问题，续航低、价格高，这样的纯电车型会引起消费者的反感，所以真的会有人买世纪续航或许不到200km的纯电版的MINI Cooper吗？
