虽然其貌不扬，但它却是世界上唯一一辆还在运营的窄轨式蒸汽小火车。而出于安全考虑，1978年实现了客货分离，蒸汽小火车的速度也控制在每小时20公里左右。随着时代的发展，蒸汽小火车的运营成本也越来越高，得益于2003年我国旅游业的大发展，小火车连年亏损的情况随着游客的纷至沓来才逐渐有所缓解。记得有网友说蒸汽小火车的确给游客带来了很多乐趣，但却也对环境造成了污染，应该被取代，对此争议你有何看法，欢迎分享!
乐山，地处岷江、大渡河、青衣江三江汇流的乐山市。来乐山旅游，除了看乐山大佛，品尝美味的麻辣烫，还有一个旅游项目，我觉得十分值得体验，那就是乘坐“嘉阳蒸汽小火车”!地处马边湖畔的犍为县，有号称世界第一次工业工业革命活化石的原生态蒸汽机小火车。虽然其貌不扬，但它却是世界上唯一一辆还在运营的窄轨式蒸汽小火车。上个世纪50年代的时候，更是山里人进出的重要交通工具。
1959年之前，芭蕉沟的煤主要是通过水路运送出去，之后水路的下游修建了水电站，从而也阻止了煤的运输，后来出于运煤需要，才修建了这条铁路。而当时大山里面的老百姓，进出都走一条较为崎岖的山路，为了满足大山百姓的需求，20世纪60年代初期，煤车的后面开始悬挂了客车车厢。而出于安全考虑，1978年实现了客货分离，蒸汽小火车的速度也控制在每小时20公里左右。随着时代的发展，蒸汽小火车的运营成本也越来越高，得益于2003年我国旅游业的大发展，小火车连年亏损的情况随着游客的纷至沓来才逐渐有所缓解。
蒸汽小火车内的装饰其实很简单，对坐的长排木椅，就连车窗也是开放式的，这样的设计目的在于两点:一是满足游客看风景的需求；二是确保空气更加流通。虽然窗外的蒸汽和灰尘会不断进入在车厢内，但大家似乎都毫不在意。据说，在赶集的日子里，这辆小火车上不仅有前来游玩的游客，猪牛也都是常客，可见，对于山里人而言，小火车只不过是他们日常进出大山最常见的交通而已而言，并早已融入到了他们日常生活中。
呆头呆脑的火车头，咣当咣当的行驶声，刺耳的汽笛，滚滚的白烟，在马边河畔的大山里，这样恍如隔世的场景，依旧每天都在上演，小火车也丝毫没有被打扰，并以不紧不慢的速度行驶着。对于游客而言，它或许只是旅游的项目，但对于当地人而言，不仅见证了岁月的沧桑，更承担着人们对于过往年代的美好记忆!
记得有网友说蒸汽小火车的确给游客带来了很多乐趣，但却也对环境造成了污染，应该被取代，对此争议你有何看法，欢迎分享!
