对于汽车的OTA你了解多少OTA无线升级的真相，以及它对我们现有的以及将来的车有何意义关于OTA也就是无线升级，你想知道好消息还是坏消息？其实它们是同一条消息，只是要看从哪个角度去考虑——是老派的“汽油脑袋”的角度，还是数字化。
汽车的ota是怎么样的?OTA无线升级的真相，以及它对我们现有的以及将来的车有何意义，现在小编就来说说关于汽车的ota是怎么样的?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
汽车的ota是怎么样的
OTA无线升级的真相，以及它对我们现有的以及将来的车有何意义。
关于OTA也就是无线升级，你想知道好消息还是坏消息？其实它们是同一条消息，只是要看从哪个角度去考虑——是老派的“汽油脑袋”的角度，还是数字化优先的硅谷人的角度。汽车应用OTA升级由特斯拉开创，现在有越来越多的汽车厂家也接纳了它。这项技术可以在你的车停放时将新的软件传送给它，让你第二天早上便可获得全新的用车体验。升级通常是对导航系统、信息娱乐系统或虚拟车主手册的小幅优化，但也可能是更重要的东西，例如对电动车能源管理的改进，以此获得更强的动力、更大的续航里程或更快的充电。
举例来说，极星最近提供了一项名为“互联安全”（Connected Safety）的新功能，利用从其他极星车辆和沃尔沃车辆获得的信息，向驾驶者发出潜在危险的警告——这在几年前还是不可能的，但随着搭载互联技术的车越来越多，它们提供的信息也就有了意义。
Part 01
车辆规格不再一成不变
你买特斯拉的时候还没有狗，但你现在已经有了。探索车载系统的菜单，你会发现有个“宠物狗模式”（Dog Mode），最近还经过了改进：当停放的车辆电池电量低于20%时，车会向你发送推送通知，所以你可以确保留在车内的宠物狗仍然能享受到适当的通风。或者你买了辆二手车，但它的前任主人在选择配置时与你的品位不同：他不想要自动远光灯辅助系统，但你想要，哪怕这意味着要多花一笔钱。就像沃尔沃说的那样，一辆新车在出厂的那一刻已不再是规格最高或配置最丰富的了，不过随着厂家不断发布新的OTA升级项目，它可以一直保持进步。
Part 02
不必再去4S店
软件升级可以通过一个配套的应用程序激活。
OTA升级符合厂家的一个意愿，就是与车主有更直接的联系，因为它省掉了经销商这个环节。现在比以往任何时候都更容易直接从厂家手里买车，无论是新车还是认证二手车，而且车会送到你家里。内燃机车型的保养间隔已经变得很长，而电动车需要维护的运动部件更少。车道保持辅助和自适应巡航控制等系统的广泛采用意味着因碰撞而产生的维修也在减少。以前可能需要召回来解决软件故障，而现在，当你在家里休息或娱乐时，它们就被解决掉了。
Part 03
不过有些升级要花钱
大多数的OTA升级无需额外付费，因为它们属于厂家服务的一部分。但另外一些升级不是免费的，因为它们本身就是选装项目。你决定要在你的梅赛德斯EQS上使用更极端的后轮转向技术，或者想激活某些宝马车型上的加热座椅？这就要另外花钱了，哪怕相关硬件已经安装在了车上。我们有过这方面的亲身经历：按下5系上的自适应远光灯开关，屏幕上会出现一条信息邀请我们去宝马在线商店为这项特权付费。
再举个例子，在诸如实时路况信息等需要订购的服务开始或到期时，可以使用同样的技术来开启或关闭对苹果CarPlay的访问。
马库斯·谢弗
汽车厂家并不讳言他们通过OTA升级赚钱的意图。梅赛德斯负责研发的马库斯·谢弗（Markus Schäfer）告诉我们：“我们的目标是，到2025年通过无线销售的套餐和服务增加10亿欧元的收入。当然，我们希望为客户提供多种功能和新的体验，但最终是为了在车辆售出后的未来有额外的业务。这种模式将变得越来越重要。”
Part 04
如何升级我的车？
梅赛德斯是付费OTA升级的领军品牌之一。
每辆带有信息娱乐系统的车都可以进行软件升级。较为基本、网联功能较少的系统需要到经销商处进行升级，但现在有更多的车配有自己的Wi-Fi接收器（如果你的车在家里路由器的范围内，让你可以通过家庭网络进行升级），或者配有专用的SIM卡，能够在有蜂窝信号时下载升级。有些较为复杂的系统，如宝马的OS 7和8，梅赛德斯的MBUX和特斯拉的系统，都会主动定期检查自己的升级。
Part 05
通常有哪些变化？
主要是小事，例如对程序漏洞的修补，对安全系统的改变或改进，或者只是新的地图数据。不过有时升级会出问题：美国的卫星广播服务公司SiriusXM为Jeep车型的Uconnect系统发布了升级，结果系统会无休止地重启，相当于让系统报废了。但是，如果升级失败，很多厂家允许现有版本继续运行。
Part 06
可以买到哪些升级？
想让你的EQS有更极端的后轮转向角度？
这需要另外花钱。
目前，梅赛德斯英国公司对使用前置摄像头作为行车记录仪收取200英镑的费用，限制加速的“新司机模式”收费19英镑起，AMG的Track Pace应用程序为219英镑，EQE和EQS上更为极端的后轮转向429英镑起。宝马方面，如果你的车已经配备了相关硬件并且订购了BMW Connected，可以花750英镑增加自适应巡航或花399英镑升级成可调M悬架。
文/Colin Overland 译/尚红昕
