乌鲁木齐停车费可真不便宜，停车6个小时收费48元，出停车场缴费的时候可把我吓到了，常年在云南生活的我，第一次来乌鲁木齐，从没想到停车费堪比内地大城市。我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。
乌鲁木齐停车费可真不便宜，停车6个小时收费48元，出停车场缴费的时候可把我吓到了，常年在云南生活的我，第一次来乌鲁木齐，从没想到停车费堪比内地大城市。
我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。
2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。
乌鲁木齐市区停车难的问题一直都存在，这也是我到了乌市以后，问了当地的居民得知的，在市区的城郊结合部其实停车还是比较容易的，但是我的很多地方都是在市区内，停车就真的是一个问题，你不能说把车停在郊区，自己坐公交或者打车逛市区吧，我当时想着，自己有车，反正也贵不到哪里去。
乌鲁木齐市区也限行，之前我就找了当地的朋友稍微地了解了一下，限行只是限制早高峰和晚高峰，两个高峰的时间限制和内地不一样，因为这边时差的原因，上班时间普遍都推迟了一个多小时，所以早晚高峰也推迟，我认真地查了一下对于外地车的限制，但是没有对外地新能车车辆有何限制，问了一下当地朋友，也是给我一样的答案，对外地新能源车没有早晚高峰的限制政策，但是我自己还是比较注意，都是在过了早晚高峰的时候才出门，多一事不如少一事。
好不容易找到了一个我认为比较不错的停车的地方，主要这几个月地方离我要去的几个位置都比较合适，就一直停在了这里，其实也没有停了几个小时。
出门的时候，当保安过来收停车费的时候，完全惊呆住我了，他告诉我停车费48元，我表示不解，然后他就详细地说明了为什么收48元停车费的原因，第一个小时6元，后面的每一个小时7元，不封顶，我问他为什么这么收费的，他说这里就是这样，我说要拍照，保安也说可以拍，我没让他出示收费依据，因为我想着，他都很配合让我拍照留存证据，那这里的收费一定也都是统一这样的，48，确实是有点高了。
我今天的目的地是玛纳斯，玛纳斯属于昌吉市管辖，挨着石河子市，离乌鲁木齐有将近两百公里，天都快要黑了，我还是决定一口气赶过去。
到了玛纳斯县以后，找了一个停车地，这个地方是一个公园，很大，四周都是植被覆盖，而且停车位特别多，离市区有一段距离，白天的时候都感受不到吵闹，都很安静，就决定在这里驻车了，看着这会还没天黑，其实这会已经是快十点钟了，这边天黑比较晚，再加上夏季日照时间比较长。
卫生间就在这这一片树丛中，我都找了一圈了，最后发现在这里就在相片里面的那辆三轮车前面，绿化做得确实是很不错。
卫生间离我的驻车地不远，就只有几百米的样子，停好车以后，就上车工作了，这是我最喜欢的车内220V的放电功能，是最实用，也是我每天用得最多的功能，最大支持2.2千瓦的放电功率，完全满足我的使用需求了，我一般在车内的电器主要就是电脑，还有手机充电，功率很低的。
在车内就是这样工作的，工作久了累了，在车内完全能把腿伸直，这样能休息放松一下。
