赛车总动员3中的大反派杰克逊·风暴在设计过程，制作组称他们是严格参考了纳斯卡赛车冠军车手雷·埃文汉姆的指导意见。当时速200公里以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。因此优化汽车外形设计，减少风阻、提高行车安全性是汽车风洞实验的主要目的。建造一座风洞试验室的成本特别贵，至今为止，国内也仅有一家风洞试验室，归上汽拥有。同时，它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。
不知道有多少人跟小鹿一样，对于“闪电”麦昆的最初印象是来自于2006年播出的《赛车总动员》。
彼时的“闪电”麦昆高傲自大，尽管在赛场上披荆斩棘，但眼里只有他自己，从来不懂得团队合作。
后来“闪电”麦昆经历了一系列挫折，终于领悟到赛车不仅仅是一场关乎胜负的比赛，车手之间的惺惺相惜，人与人之间的感情才是超脱出输赢的伟大意义。
在今年暑假，《赛车总动员3：极速挑战》迎来了《赛车总动员》系列第三部作品，距离第一部的播出也有十个年头了。
赛车总动员3说的是曾经所向披靡的赛车“闪电”麦昆遭遇了中年危机，速度比他更快的年轻赛车杰克逊·风暴出现在赛车场，威胁要让麦昆退休。
在一场激烈地比赛中，“闪电”麦昆在比赛中出现意外，腾空翻转三百六十度后受伤退赛，心灰意冷的他真的以为自己的赛车生涯真的要结束了。
训练师Cruz Ramirez的出现让事情出现了转机。
最终在训练师和朋友们的帮助下，“闪电”麦昆最终重振旗鼓。
明明是一部给小朋友看的卡通电影，却偏偏要做到苛刻严谨
导演布莱恩·菲说：“对于汽车卡通电影来说，最忌讳的就是表现失实。”
赛车总动员好看，并不只是剧情吸引，而是这部电影在拍摄初就花了大量时间去采访车手，研究赛车造型，建立动画模型，让动画看起来十分真实。
《赛车总动员》系列电影也与美国纳斯卡车赛（NASCAR）有着千丝万缕的联系。有着“美国人的F1”之称的纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，对美国的赛车文化形成传播等有着极其重大的积极影响。
《赛车总动员》电影中主角“闪电”麦昆就是以二十一世纪初期的纳斯卡赛车为原型设计，低趴造型，包括包围设计，也是满满的千禧年纳斯卡赛车风。
但汽车经历了十多年的发展到现在，也在不断地优化和改变。越来越多的赛车注重风阻系数，刀锋造型的车身外观也更加犀利，线条造型更为立体。
赛车总动员3中的大反派杰克逊·风暴在设计过程，制作组称他们是严格参考了纳斯卡赛车冠军车手雷·埃文汉姆的指导意见。埃文汉姆建议杰克逊·风暴设计成更低的行驶重心，这样能更高效地对抗高速行进间的空气阻力。所以后起之秀杰克逊·风暴才敢嘲笑“闪电”麦昆，你该退休了。
另外，“闪电”麦昆在接受最新的科技重振旗鼓的片段也让我倍感真实。
风洞试验
风阻系数的大小取决于汽车的外形。当汽车时速达到110公里以上的时候，风的阻力占到总行驶阻力的70%。当时速200公里以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上。因此优化汽车外形设计，减少风阻、提高行车安全性是汽车风洞实验的主要目的。
若对F1赛事有关注的朋友，大概会记得宝马在2005年以1亿欧元的价格收购在F1赛事中垫底的索伯车队。宝马之所以这么做，并不是打算花重金将索伯车队推向冠军之路，而是看中了索伯车队的风洞试验室。
建造一座风洞试验室的成本特别贵，至今为止，国内也仅有一家风洞试验室，归上汽拥有。（吉利和长城的风洞实验室正在建）。索伯车队的风洞试验室有一大亮点，它能模拟车在高速状况下遇到的空气阻力。宝马通过不断的改进，重新设计了车身，并制造出了多款降低空气阻力的配件，也就是现在的M运动套装。
赛车模拟器
简单来说，就是一款能够体验赛车快速驾驶感受的设备。
它的研发可不简单，除了刹车、油门踏板、方向盘以及座舱等都是按照1:1制作外，为了达到临近真实的驾驶感受，研发团队与车队都进行深度合作。力求将加速、换挡、入弯，车身重心转移以及侧倾等动态特性都能在驾驶时体现出来，包括轮胎反馈到方向盘上的手感，都清晰、准确的体验出来。
小鹿也曾跟职业车手一同体验过赛车模拟器，他试完后说“太真实了！不仅仅是赛车本身，连赛道的路感都非常清晰。”据悉，现在新手不直接上赛道培训，而是在赛车模拟器上练手，练熟后再下赛道。
细节刻画都如此用心，影片主创团队对于角色的设计当然也是有原型车可寻。
“闪电”麦昆的原型正是美国超跑中的王牌道奇Viper SRT10，这款曾与兰博一起出现在赛道上的美式经典，它的外表十分的有震慑力。尤其是发动机舱盖上的那个蝰蛇车标，张扬着烈齿，双目怒视前方，威猛十足，仿佛随时在和任何一个对手发出开战信号。
一直以来，道奇Viper SRT10是美国生产的惟一一款售价低于10万美元但功率超过500马力的运动车。同时，它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。在车迷心中，蝰蛇(Viper)甚至代表着大排量与大马力的美国造车精神。
被称为“车王”的史崔威勒是1970年茅斯经典车款（Plymouth Superbrird），这款车是专为参加纳斯卡大赛而制造的。如今，这款车已经变得十分珍贵，一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到100万美元以上。
“闪电”麦昆的朋友莎莉，她的原型车非常好辨认，是一辆外形亮眼的2002年保时捷911。
这款著名的跑车凭借着后置水平对向引擎，影响着一代车迷。自1963年以来，保时捷911已经经历了6代产品，而卡雷拉也是保时捷历史上生命力最长的车型之一！
虽然制作团队并没有公布大反派杰克逊·风暴的原型车，就从它在电影中的表现来看，最高时速344Km/h；零百加速只要3.4s；高性能的V8发动机输出850马力。
此外，杰克逊·风暴发动机盖部分是高强度的钢合金，整个车身用的是碳纤维复合材料和金属材料的混合结构，轻量化也是其一大亮点。小鹿觉得杰克逊·风暴有点像新款的Ford GT 、尼桑 GT-R R36 概念版和迈凯伦 P1。
至于赛车总动员3中的训练师Cruz Ramirez，配备了高性能的V6发动机，拥有337Km/h的最高时速，零百加速只要3.8s，尤其是亮黄的车身颜色，让我想到了雪佛兰科迈罗，但前脸和头灯又有区别，背也不够溜。还真弄不清楚它的原型车是哪款，知道的朋友不妨留言告诉我。
