据预测，2025年新机场旅客吞吐量1000万人次，将迈入千万级机场行列。2018年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，居北部湾第一名、全省第2位。湛江作为离海南最近的城市，将成为广东联系海南的战略通道。在之前公布的《广东省上半年各城市GDP排名》中，湛江排名广东省第9位。显然，湛江要在发展粤西地区上承担重要的责任。
广东即将新增一座直航欧美的国际机场！
据南方 报道，湛江机场迁建工程于10月正式开工，定位为国内干线机场，总投资54.25亿元，占地6700.8亩，预计2022年建成并投入使用。这是全国唯一在地级市建设的省会标准机场，将成为广东"5 4”骨干机场体系的重要组成部分。
新机场选址吴川市，北靠G15高速，南靠茂湛铁路，距离湛江市区和茂名市区约30多公里，可惠及粤西地区1800多万人口。飞行区等级为4E，具备起降波音787、空客33等宽体飞机、直航欧美的能力，首期规划建设第一条3200米跑道和一条等长平行滑行道，设计30个停机位。
据预测，2025年新机场旅客吞吐量1000万人次，将迈入千万级机场行列。
除了新机场，众所关注的广湛铁路也于今年9月开工建设，时速350公里，远超目前已运行的广州到湛江D字头列车，而且是从湛江市中心开到广州市中心。
除了广湛，还有深湛、合湛、湛海、张海玉湛段四条高铁也都计划在湛江设站，“五龙入湛”使湛江成为大湾区联系海南、广西的门户枢纽。
此外，湛江还即将成为华南地区唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口。2018年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，居北部湾第一名、全省第2位。顺便说一下，世界十大港口中国就占7个。如果湛江港再努力一下，或许能成为世界十大港口。
01
第一次知道湛江是源于小学读的一篇课文《海滨小城》，文中虽然没有直接说明是哪座城市，但有同学猜是湛江。
我的家乡在广东，是一座海滨小城。人们走到街道的尽头，就可以看见浩瀚的大海。天是蓝的，海也是蓝的。海天交界的水平线上，有棕色的机帆船和银白色的军舰来来往往。
天空飞翔着白色的、灰色的海鸥，还飘着跟海鸥一样颜色的云朵。早晨，机帆船、军舰、海鸥、云朵，都被朝阳镀上了一层金黄色。帆船上的渔民，军舰上的战士，他们的脸和胳臂上也镀上了一层金黄色。
因为这段美丽的文字，我对湛江有了美好的遐想。
湛江真的很美，它处于粤桂琼三省交界，三面临海。东濒南海，南隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾，背靠大西南。
得天独厚的地理位置使湛江虽然没有划入粤港澳大湾区，抱上广深两条大腿，但湛江港可以受益于北部湾和东盟。可以说，湛江在区位上拥有三张牌。
第一张牌是国家级的北部湾。
北部湾是中国广东雷州半岛、海南岛和广西壮族自治区及越南之间的海湾，是中国西南最便捷的出海港湾。为了加强边界安全，发挥西部陆海新通道衔接东南亚地区和中亚及欧洲地区的陆桥纽带作用。
2017年，国务院批复同意建设北部湾城市群，而湛江则是北部湾城市群的两大中心城市之一，可见湛江在国家发展大局中的战略定位。
第二张牌是联系广东和海南的战略通道。
现在国家在大力发展海南，如建设自由贸易试验区，建设国际旅游岛等。湛江作为离海南最近的城市，将成为广东联系海南的战略通道。
今年5月17日，湛江市发改局发布了《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》，标志着湛江至海口高速铁路已正式进入可行性研究前置要件编制阶段。
据湛江新闻网报道，湛海高铁自广湛高铁湛江北站引出，沿既有湛海铁路东侧行至雷州，并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，在英利镇设英利站，出站后继续南行在既有线西侧设置徐闻南站，出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站，速度目标值350公里/小时，全线新建车站3个。
第三张牌是“海上丝绸之路”。
众所周知，建设“21世纪海上丝绸之路”是深化改革开放、拓展经济发展空间重要的国家战略。湛江下辖的徐闻县是汉代海上丝绸之路最早发祥地，雷州半岛地区一直是海丝之路的重要节点。在国家要建设21世纪海上丝绸之路，湛江被列为支点城市。
从这三张牌可以看出，湛江不仅仅肩负着引领粤西的重任，还在一定程度上承担着联系东南亚的功能。
正是因为这个原因，广东省发布了《广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）》，该规划将广州、深圳定位为主中心，把珠海、汕头、湛江打造成省域副中心城市。
02
优越的地理位置、良好的港口海湾条件、国家政策的倾斜，湛江应该是个天生就有好命的城市，但老实说，湛江经济一直算不上出色。经济总量不要说和珠三角城市比，就连隔壁的茂名都没有超过。
当然，我去茂名的时候，茂名人对湛江的城市界面、市容市貌表示羡慕。
在之前公布的《广东省上半年各城市GDP排名》中，湛江排名广东省第9位。这个成绩对于湛江来说不好不差，同处粤西的茂名就排名第7，成绩甚至优于珠海。当然，湛江没能比得过茂名，却超过了珠三角的江门、肇庆。
这本不应该是湛江全部的实力，毕竟湛江处于粤桂琼三省交汇优势的地理位置，还拥有深水大港，没有不发展的道理。
翻阅湛江辉煌的历史，就知道湛江是完全有潜力的。
1899年，法国强租当时名为“广州湾”的湛江，对外贸易极盛一时。1960年，邓小平视察湛江，提出了“北有青岛，南有湛江”，那时候的湛江是广东省内经济的第二大市。1984年，湛江进入14个沿海开放城市的名单中，当时同时进入名单的还有上海、广州和青岛。
然而，湛江并没有利用好它的优势，似乎错过了一个时代。
到了上世纪90年代，沿海城市都纷纷发展工业、寻求创新，湛江却成了“走私者的天堂”，薅国家的羊毛，被中央牵头严查，同样的现象也曾出现在汕头。就这样，粤东粤西这两兄弟，皆因上个世纪的错误使自己失落了20年。
现在，湛江的发展重新被重视，在2017年广东省政府发布的《广东省沿海经济带综合发展规划（2017-2030年）》中期规划中，把湛江列为广东省域副中心城市。显然，湛江要在发展粤西地区上承担重要的责任。相信补足了交通短板的湛江，将会使其成为粤西最有发展潜力的城市。
03
区位优势在湛江要发展经济时发挥了巨大作用。
得益于港阔水深的天然优势，湛江承接了来自珠三角和长三角的大工业项目，例如上海宝钢的一部分产能已经转移到湛江。除了钢铁，湛江还在大力发展石化和纸业两大产业。
别小看这些产业，就在今年投资100亿的巴斯夫（广东）一体化基地项目正式启动，这是中国首个外商独资大型石化一体化项目。
湛江的产业发展迅速见到了成效。
今年1—9月，钢铁、石化、造纸三大产业规上工业总产值达915.69亿元，占全市规上工业总产值的49.5%，成为全市规模以上工业的“半壁江山”。此外，湛江市近三年建成4个百亿级园区：湛江产业转移工业园，霞山临港产业园，佛山顺德(廉江)产业园，麻章森工产业园。新落地项目119个，新投产项目89个，工业项目投资达720亿元，产值、增加值规模占全市近六成。
也正是如此，近年来湛江也收获了不少称赞。
2018年，在工信部发布的《2018年城市产业竞争力指数白皮书》，湛江进入“中国城市产业竞争力百强城市”。
2019年，在第一财经·新一线城市研究所制作的《2019中国城市商业魅力排行榜》和恒大研究院发布的《2019中国城市发展潜力排名报告》，湛江均上榜，成为粤西地区此次进入这两个百强名单的唯一城市。
而在2017年6月，国家发改委、国家海洋局印发《全国海洋经济发展“十三五”规划》。将广州、深圳建设成为全球海洋中心城市，将珠海、汕头、湛江建设成为区域性海洋中心城市，打造一批海洋特色小镇和特色渔村，初步建成蓝色优质生活圈。
种种迹象显示，湛江正在迎来新的发展红利！
