单纯的文字表述确实有点儿乏力，后期“汽车概况FLY”会制作相关的视频，详细向各位读者阐明。车主一定要养成一个良好的驾驶习惯，无论手动挡换挡速度多么快，先踩离合器，待离合器踩到底之后，迅速切换档位即可。换挡时，车辆为何会产生顿挫感，这其中暗藏的意思不明觉厉，顿挫产生的主要原因便是离合器结合速度太快。对于车主而言，应该合理控制离合器，便可以快速降低车辆换挡顿挫感。
在中国汽车市场，乘用车保有量已经突破2亿辆，其中手动挡车辆占据大几千万辆，对于手动挡车主而言，如何精准换挡乃是清一色噩梦，几乎所有的车主都搞不懂如何精准换挡，车辆换挡时，要么是换错档位，要么是换挡过程中发生打齿现象，关于手动挡车辆换挡技巧，“汽车概况FLY”只想说，车主们还有很长的路要走。
手动挡——挡把切换方式
车辆熟练驾驶之前，首先要掌握基本功，就好像开车之前，先学会打方向盘一样，大家有没有回忆起自己在驾校猛打方向盘的操作？一练就是数个小时！想要学会手动挡车辆驾驶，车主必须要先学会熟练操作挡把。
现在的手动挡，档位数量为7个或6个，6个前进挡一个倒挡或者是5个前进挡一个倒挡，在各个档位切换时，只有倒挡有特殊的操作按钮，车主按住该按钮，变速器即可切换至倒挡。
但是在1、2、3、4、5、6挡位切换时，车主需要注意操作方式。正常情况下，车主由1挡挂入2挡，车主右手向稍微偏左的方向用力，踩住离合器，便可以由一档切换至2挡，这种操作方式异常连贯；当车主由2挡切换至3挡时，车主先由2挡挂至空挡，变速器档位自动回位，车主顺势向正前方挂挡，变速器既可以快速挂至3挡；车辆变速器由3挡切换至4挡的方式，和1挡切换至2挡的方式差不多，车主需要将挡把由3挡快速向后拉，切换至4挡即可。车辆由4挡切换至5挡时，车主右手掌心握住挡把，用力方向稍微偏右一些，斜向前方向用力，车辆变速器档位可以由4挡直接上升为5挡，中间没有任何中断。5挡升6挡方式也非常简单，车主掌心握住挡把，掌心用力的方向稍微偏右侧，车主顺势往后一拉，车辆变速器便可以直接由5挡升至6挡。
单纯的文字表述确实有点儿乏力，后期“汽车概况FLY”会制作相关的视频，详细向各位读者阐明。
换挡时，为何总会听到打齿的声音？
很多车主在学习上述挡把操控方式之后，快速切换档位时，总会感觉到变速器齿轮相互敲打的声音，“汽车概况FLY”在此劝告大家，不要对上述换挡方式有任何怀疑，只要是一个正常的手动挡变速器，都可以快速切换档位，这种打齿的声音并不是由于换挡过快产生的，而是由于车主换挡的瞬间，离合器没有踩到底，导致发动机和变速器的动力没有彻底中断，此时，车主可能可以正常换挡，但是各个档位齿轮仍然会有干涉现象。
车主一定要养成一个良好的驾驶习惯，无论手动挡换挡速度多么快，先踩离合器，待离合器踩到底之后，迅速切换档位即可。
换挡之后，为何总会感觉到换挡顿挫？
换挡时，车辆为何会产生顿挫感，这其中暗藏的意思不明觉厉，顿挫产生的主要原因便是离合器结合速度太快。车主在切换档位之后，松离合器之前，发动机输出转速和变速器输入转速时不相同的，而离合器如果松的太快，也就是发动机和变速器快结合，此时会产生两种顿挫，一种是发动机转速太高引起的顿挫，另一种是变速器输入转速太高，反拖发动机造成的顿挫。
对于车主而言，应该合理控制离合器，便可以快速降低车辆换挡顿挫感。
手动挡车辆，让车主感到最为兴奋的便是驾驶乐趣，而驾驶乐趣之一则归结于变速器快速精准换挡，这种换挡控制感，则是车主对车辆控制的精髓所在。希望车主阅读上文后，可以充分掌握车辆换挡技巧。
