别克昂科威Plus，指导价格为22.99-30.99万元，目前4S店内有着1.5万元左右的优惠，成交价放在同级别中，还是能够让人接受的。昂科威Plus的外观沉稳大气又不失时尚气息，车头非常的宽大厚重，有着典型的美系力量感，飞翼式格栅与前大灯相连，另外前包围两侧仿进气槽的设计，增加了运动气息。
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
别克昂科威是一款征战多年的老将，取得过非常好的销量成绩，而别克汽车为了丰富产品阵营，又推出来了昂科威S和昂科威Plus这两款中型SUV，最近就有很多网友表示对昂科威Plus很感兴趣，就是不知道买它到底好不好？下面红涛就来说说昂科威Plus的各方面表现如何，希望我的文章可以给大家带来点帮助。
别克昂科威Plus，指导价格为22.99-30.99万元，目前4S店内有着1.5万元左右的优惠，成交价放在同级别中，还是能够让人接受的。
昂科威Plus的外观沉稳大气又不失时尚气息，车头非常的宽大厚重，有着典型的美系力量感，飞翼式格栅（顶配艾维亚版为网状格栅）与前大灯相连，另外前包围两侧仿进气槽的设计，增加了运动气息。
昂科威Plus的长宽高分别达到了4845*1883*1695（1705）mm，轴距达到了2833mm，车身简洁饱满，足够的耐看，尾部双边两出式排气以及金属护板，都使其更有运动感。
昂科威Plus采用了非对称的中控台布局，各种功能操作起来触手可及，不过有些朋友说看着很别扭，其实坐在驾驶位，给人的感觉还是可以的，而按键式换挡机构提升了档次，但一部分人觉得不如传统挡杆或者电子挡杆，这就叫萝卜青菜各有所爱！车厢内经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，只是一些细节的做工不够精细。
配置方面，入门精英型配别了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、8英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等。
主销的豪华型，增加了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热，到了顶配艾维亚版还拥有自动泊车、20英寸大轮毂、前排手机无线充电、前排座椅通风等，配置水平比较高，要是入门精英型能给配上倒车影像会更好。
入门精英型为5座布局，豪华型与艾维亚版提供了5座和7座布局，5座车型的前两排空间充足，座椅厚实，而身高1.76米的乘客坐进7座车型的第三排，头顶不会有压抑感，但腿部空间已经没有什么富余了，作为短途应急还凑合，长途的话会很容易累。
满载7人的情况下，后备箱装不了多少东西，但要是把第三排座椅放倒，当成大5座车型来使用，那么后备箱容积够大，大号行李箱随便装，昂科威Plus还有一个让人喜欢的地方，那就是后两排座椅全部放倒后，平整度非常高，堪比双人床，实用性很强。
动力部分，全系搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛·米，还加入了48V轻混系统，市区内行驶动力随踩随有，深踩油门也有着一定的爆发力，跑高速后段超车时速度上升稍显缓慢，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，通用的9AT谈不上特别聪明，低速偶尔还能察觉到点顿挫，但其它时候换挡都是很平顺的。
百公里平均油耗在9.0-12L之间，对于这个级别的SUV来说，不是很省油，但也说不上特别费油，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多颠簸，同时悬架也有一定的韧性。
总的来说，别克昂科威Plus的整体实力很强，没有什么实在让人接受不了的硬伤，能够满足大部分家庭的用车需求，如果不着急用车的话可以等等再入手，因为别克大部分车型后期的优惠力度都是很大的。
