科迪亚克GT的前脸采用家族式直瀑中网，搭配狭长的大灯组，看起来极具攻击性。笔者认为可能是为了保证燃油经济性的特殊调整。充分补充MPI和GDI喷射方式的优缺点，进一步提升发动机的燃油经济性、动力性和排放性能。发动机采用高速大扭矩GDI喷射方式。为了降低发动机的工作温度，提高发动机的整体寿命。在冷启动阶段，不同的冷却液回路由节温器旁通阀控制，避免冷却液温度损失，快速达到标准工作温度。
柯迪亚克gt是国6吗
斯柯达科迪亚克GT源自科迪亚克，所以外观上与科迪亚克非常相似，但轿跑车式的滑背造型是其最大的亮点。科迪亚克GT的前脸采用家族式直瀑中网，搭配狭长的大灯组，看起来极具攻击性。值得一提的是，镀铬饰条并没有完全包围整个中网，而是留了一部分，让车辆的前脸看起来更加不羁了一点。
相比科迪亚克GT的内饰，这款科迪亚克GT的内饰更受年轻人的欢迎。三位平底方向盘凸显其运动风格，10.25英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，可切换四种不同风格，既彰显个性，又大大增强了豪华感。笔者认为科迪亚克GT的配色非常讨喜，在照顾家庭风格的同时又不失运动感。前排座椅为运动风格座椅，提供更多侧向支撑，硬度适中，乘坐舒适。内饰空隔层和储物空隔层都很出色，但唯一遗憾的是后备箱空隔层比较小，但也能满足日常使用。这款科迪亚克GT一共推出了7款车型(除了最低款车型，其他车型都有5国6国可选)，有三种动力可供选择。TSI280两驱标准版车型搭载1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250n·m；；TSI330为2.0T低功率版本，最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m；TSI380车型为2.0T高功率版本，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统为7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，官方TSI380版本给出的破百时间只有7.5秒！不辱“GT”之名。实际使用中，如果你想往后推，只需轻轻踩下油门，2.0T发动机的大功率版本就会将你“钉”在座椅上。轻盈的油门和积极的升档是科迪亚克GT最明显的驾驶体验，但降档需要更深一步的油门。笔者认为可能是为了保证燃油经济性的特殊调整。
柯迪亚克gt是什么发动机
为了保证其GT版本的性能，科迪亚克GT 380TSI搭载了第三代EA888系列2.0T大功率发动机，匹配7速双离合变速箱和全时四驱系统。这套动力总成足以让一辆七座SUV发挥多路况的操控性能。
第三代EA888发动机采用进气歧管多点喷射(MPI)和缸内直喷(GDI)相结合的双喷射系统。充分补充MPI和GDI喷射方式的优缺点，进一步提升发动机的燃油经济性、动力性和排放性能。在低发动机转速和扭矩下，采用MPI喷射模式，以避免在低发动机转速和扭矩下GDI模式中喷射路径短和雾化不足。发动机在较低转速和较高扭矩下采用MPI和GDI双喷射模式。发动机采用高速大扭矩GDI喷射方式。结合两种有效喷射方式的优点，可以更好地兼顾低速和高速时的动力和排放，有效降低城市路况下高油耗、高排放的表现。
发动机启动时会使用歧管喷射系统，可以帮助发动机更快地达到工作温度(90℃)，减少这个过程中的积碳。可以说歧管喷射起到了辅助暖机的作用。
为了降低发动机的工作温度，提高发动机的整体寿命。为大众第三代EA888发动机开发了双回路发动机冷却系统。在预热阶段，冷却液几乎不流动，气缸体快速预热，可以快速达到工作温度。在冷启动阶段，不同的冷却液回路由节温器旁通阀控制，避免冷却液温度损失，快速达到标准工作温度。气缸盖内较低的温度使燃烧室的冷却性能更好，从而降低了发动机的爆震倾向。使发动机快速达到暖机温度，节油环保；运行更平稳，延长发动机寿命。
