我发现4S不再使用红黄壳油，而是变成了嘉实多油。在最后一秒保修中更换的黄色外壳显然更钝，噪音更小。然后回到原来那个4S，继续解决油表的问题。这次4S居然说有可能是仪表盘有问题。这就是长安配件的质量，两个新油泵啊，油浮子有问题！！新换的总泵现在刹车解决了，再没出现过之前的情况了。目前车子的质量貌似稳定了一阵了，有两个月没去4S了，两个月之间几乎是周周去长安CX30怎么样？
马自达cx4 2020活力,配置
2020款马自达CX-4蓝天探索版比蓝天活动板贵8000元，换来的是自动空调节和更高的8英寸中控屏等。，这也增加了许多与多媒体相关的扩展。随着Carplay的加入，多媒体的实用性呈指数级增长，整体性价比非常高。
相比之下，探索版还增加了反转图像。GPS导航、道路呼叫支持、carlife、后排出风口、前排新增USB借口、车载网络、SD接口等。
马自达cx30用什么机油
把车放在架子上，把油放进去。我的CX30到现在已经8个月了，12300多公里。昨天去做三包。我发现4S不再使用红黄壳油，而是变成了嘉实多油。不知道其他地方的4S有没有变化。这个4S说黄色的贝壳太贵了。嘉实多的sl10W-40才180一桶，黄壳的sl10W-40才210。但是我感觉更换嘉实多sl10W-40后，发动机的高速声和红壳很像(两者价格基本相同)，很响。我后悔了。在最后一秒保修中更换的黄色外壳显然更钝，噪音更小。看来发动机声音还是物有所值的。让我们看看黄色的外壳在下次维护时是否可以更换。目前，虽然我的车没有漏雨，但刹车出现了很多问题。第一，手刹放下后，右后制动缸没有回到原来的位置，呜咽着去4S检查。其实是油泵的声音，油泵换了。结果原来的问题没有解决，新的问题出来了。看下图:里程:7288，里程:7289，还有油表指针的位置。
里程：7303，看油表指针位置。注意这段里程之间我并未加油 里程：7304，再看油表指针位置 行驶１公里，油表下降了半格。表现的现象是怠速时车子不动，油表指针位置正常，只要车子一动，指针马上掉半格。 然后对这家4S的技术死心了，去另外一家店，人家师傅一听，就知道是右后刹车分泵的声音，原因是手刹放了不回位，免费申请换了。 然后回到原来那个4S，继续解决油表的问题。这次4S居然说有可能是仪表盘有问题。 我晕，明明是换了油泵出的问题，怎么又是仪表呢？？我坚持是油泵的问题，然后又换了个新油泵，妈的，还是这样，车子一动指针就掉，靠！！这个问题怎么解决呢？最后师傅把我原来的那个被冤枉的好油泵找出来，一换上，屁问题没有！这就是长安配件的质量，两个新油泵啊，油浮子有问题！！（后来问4S的人，那两个有问题的新油泵已经被退给了长安） 然后后来有次堵车，走走停停了1个小时，结果刹车抱死了（原因我估计是过热），只能1档才能走，2档都走不了，差点把我扔路上。后来用1档慢慢开到4S去解决，妈的，一到4S门口就正常了。这让我情何以堪？后来4S的师傅判定估计是刹车总泵出问题了，好吧，继续换。（期间给长安400打投诉电话，要求刹车延保，被拒） 新换的总泵 现在刹车解决了，再没出现过之前的情况了。另外还有一次，公交车把我右侧的后视镜擦碎了，结果花了我300多去换，该死的公交车司机只赔了我200块，我亏大发了。 门板被拆了，密封还是不错 拆的过程中一共要拆好几个螺丝，妈的，有个螺丝一拧就滑丝了。长安啊长安，你的配件质量能不能好一点点，最后用了好多手段，连焊枪都使上了，折腾了20分钟才拆下来。目前车子的质量貌似稳定了一阵了，有两个月没去4S了，两个月之间几乎是周周去长安CX30怎么样？长安CX30改装，长安CX30维修，长安CX30保养，长安CX30油耗多少？
