飞度改头段怎么样飞度改头段排气

买飞度已经一年多了。的确，最初的飞度非常省油，但是经过我对它的不断武装强化，省油的特性已经逐渐被驾驶的轻松和乐趣所取代。但是，“与其改，不如把飞度推下海。”JS的声音虽然低沉有力，但是略贵。目前行驶距离3000公里，总体比较满意。后排坐两个乘客也有轻微的崩溃。

买飞度已经一年多了。要说优点的话，真的很清楚。灵活性大，与空的距离大，动力强，是我最突出的三个优点。你可能会问我，飞度不是以省油出名的吗？的确，最初的飞度非常省油，但是经过我对它的不断武装强化，省油的特性已经逐渐被驾驶的轻松和乐趣所取代。(目前综合油耗7.5)。缺点也同样明显:噪音大，漆薄。这里不多说了。

刚开始买车是考虑适合。我并没有急着去修改和玩它，而是因为它的名声，它的可靠性，它那颗名为“地球梦”的大心脏而选择了它。刚入门的时候还挺满意的。动力真的不弱，油会跳。配合CVT的传动，运行平顺省心。

但是，“与其改，不如把飞度推下海。”我是一个90后汽车爱好者。我从小对汽车有着独特的偏好，在所有玩具中独爱汽车。当你有了自己的第一辆车，改装的梦想已经悄然萌发，你想让它独一无二，你心目中的GK5。

轮毂:

修改方向确定后，逐步完善。一开始我相信我追求的和很多刚接触改装的朋友一样——外观。总想让车“看起来”更帅更酷，这无可厚非，也是一个改装方向。

但是由于自己的仓促，走了一些弯路。一开始选择国产天成TE37搭配国产195轮胎。虽然轮胎加宽了，操控性更好，但是轮毂和轮胎的质量会一直让你的心悬着，很难放在肚子里。那种感觉，也许开它的人都知道。

后来朋友最好把一套台湾产的CE28换成AD08，果断收藏装了。这次感觉气质提升了不止一个档次。

缺点:轮胎噪音大，仪表盘速度显示有偏差。

前后大灯:

原来的蜡烛灯，相信很多飞度车友都吐槽过。我一般都是晚上开车，所以有一双明亮的眼睛就显得特别迫切。

一开始我也考虑过换海拉5镜头，但是年少轻狂，为了好看选择了奔驰式的双镜头大灯。虽然不是主流，但无论是款式还是实用性都令人满意。晚上有它护送我，够了！

再来说说后尾灯。原来的尾灯太平庸了。我也想换RS尾灯，但是有点舍不得，就买了国产的熏黑排骨尾灯。晚上开灯的那一瞬间，真的很神奇。

但是用了几个月，感觉有点审美疲劳，想换个改装的样式，就拆下来便宜卖了，又换回了原来的尾灯。

缺点:没有。

进气和排气:

改一改，你会发现单纯的改变外观已经不能满足你的右脚了。要提高动力，最简单的强化就是改善排气。

进气方面，当初选择的是KN的高流量风格，保养之后换了HKS风格，感觉不到两者的区别。

排气，看了很多牌子。JS的声音虽然低沉有力，但是略贵。很长一段时间，他嫌开车太吵，放弃了；柿子改革，呼声太高，放弃；RES双背压，管径够粗，但声音几乎意味着，放弃。最后我选了一款FGK莲藕排气，不愧是喉王出品。声音低沉有力，共鸣不大，2000块钱也不吵，中规中矩。因为头段和中端没有变化，所以声音只有在3000转以上才能感觉像跑车。

缺点:比原来略油；开高速120，略吵。

制动器:

刹车是我认为必须使用的改装。不是为了“小四六”看起来帅，而是为了脚感和安全。

如果你和我一样，预算不够，但又想提升制动性能，不妨试试下面的升级方案。继续使用原来的卡钳，并更换EBC绿皮，HEL钢喉和TYP200制动液。这种改进的刹车将比原来的刹车更加线性。虽然停不下来，但是推广还是很大的。

缺点:刹车粉比较多，长时间不洗车会变黑；会有一点刹车盘成本。

程序:

在车友的种草下，我还是接受了刷程序的事实。不是为了提高马力，而是为了解决低速时的顿挫感，提高驾驶品质。刷完了，不后悔。感觉舒服多了，踩油门踩刹车也舒服多了。至于马力，至少不比原厂小就够了。

缺点:比原来略油；需要吃面粉和大米。

减震器:

一开始我并不想更换减震器，原因很简单，出门自驾，如果遇到一些没有铺好的路面，就会成为“绊脚石”。这个想法伴随了我很久，直到我终于想通了:鱼和熊掌不可兼得。决定更换减震器！避震也是玩车时绕不过去的话题。

然后我们开始选择减震器(这一步尤为重要)。一定要知道自己追求的是什么。是操控吗？还是安慰？预期价格是多少？是扭齿减震器还是普通减震器？

知道这一切后，开始改装避震器。我觉得原装减震器太硬，过坑包的时候duang duang的。不过我虽然有一颗争强好胜的心，知道自己达不到JS状态，几次都下不了赛道，还是果断放弃了比赛，向舒适靠拢。