意味着离合器浸泡在变速箱油中，可以有效散热；&ldquo双离合。这意味着七个前进档中的奇数档由一个离合器调节，而偶数档由另一个离合器调节。大众DQ500变速箱只用于高端车，途昂就是其中之一。380车型均配备全时四驱系统，最大马力提升至220匹，峰值扭矩350牛米。途昂330TSI搭载2.0T低功率发动机，仅适用于两轮驱动车型。内饰方面，上汽大众途昂采用了非常直线的设计元素，这也来自CrossBlue概念车。大众途昂包括两驱版和四驱版，四驱版采用全时四驱系统。
途昂330和380变速箱差别
途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，以其出色的产品实力吸引了众多消费者的关注。大多数情况下，当你选择一辆车时，你会非常重视变速器的现象。毕竟传输质量可以同时影响用户的舒适体验。那么330和380变速器是一样的吗？
同样，大众途昂的所有车型都搭载了由大众天津变速箱厂生产的DQ500 7速湿式动力换挡，基本上在大众的很多车型上都有使用。DQ500是在DQ250的基础上发展而来的，采用水平布置，最多能承受600N·。m的扭矩在结构上也比DQ250短8毫米。
我认为所谓的7速湿式双离合变速箱按名字可以分为三部分。其中& ldquo7档。意味着变速箱里有7个前进挡；& ldquo湿式。意味着离合器浸泡在变速箱油中，可以有效散热；& ldquo双离合。这意味着七个前进档中的奇数档由一个离合器调节，而偶数档由另一个离合器调节。
这种变速器只要在换挡时在两个离合器之间切换，与大多数手动挡相比，速度更快，动力损失更小。大众DQ500变速箱只用于高端车，途昂就是其中之一。DQ500的动力性能和乘坐舒适性基本都不错，附带的手动挡模式也能让车主偶尔有操控的快感。
当然，从上面我们可以知道，Toung 330和380变速箱没有区别，两个版本最显著的区别就是动力。其中，330车型的最大马力为186马力，峰值扭矩为320牛米。零速加速需要9.9秒，驾驶模式只使用前驱。
380车型均配备全时四驱系统，最大马力提升至220匹，峰值扭矩350牛米。官方0-100km/h加速仅需8.4秒，在动力现象上明显强于330车型。
我觉得对于途昂这样的中大型SUV来说，380TSI的动力更符合汽车应有的水平。毕竟在这么大的尺寸下，马力更大的发动机并不会给人带来小型马拉大车的体验，让驾驶者在平时驾驶的时候能够更加舒适。
途昂330和380哪个有用
30更有用。Teramont基于大众MQB平台。Teramont 380TSI搭载2.0T大功率发动机，全系匹配全时四驱系统和7速湿式双离合变速箱，使用性更强。途昂330TSI搭载2.0T低功率发动机，仅适用于两轮驱动车型。匹配7速湿式双离合变速箱，动力略弱。车身尺寸方面，长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距为2980 mm，整体尺寸与全新奥迪Q7相当。内饰方面，上汽大众途昂采用了非常直线的设计元素，这也来自CrossBlue概念车。
大众途昂包括两驱版和四驱版，四驱版采用全时四驱系统。拓昂供应2.0T涡轮增压4缸直列发动机和2.5T涡轮增压V6发动机，其中2.0T发动机包括高功率版和低功率版，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米。2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。
途锐定位高端豪华SUV，基于MLB Evo平台打造，大众途锐和兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7出自同一平台；而大众途昂是中国特供版SUV，基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但是豪华感、档次感比途锐差非常多。
