现代汽车原有的防盗系统是针对不开车的小偷的，也就是说你可以进入车内，但不能把车开走。当钥匙插入启动时，发动机的电子控制系统会确认。如果钥匙芯片密码不匹配，发动机无法启动。另一方面，似乎没必要对凯越这么大动干戈。而且安装需要改变车身接线，容易干扰原有的电气接线，你也不需要遥控。
现代汽车原有的防盗系统是针对不开车的小偷的，也就是说你可以进入车内，但不能把车开走。再好的车，一旦玻璃碎了，也很容易钻进车内，所以防盗并不是针对防止车进入车内，也就是常说的车不是保险箱，不要把贵重物品放在车内，包括后备箱。无论什么锁，师傅打开门锁(机械的)不到10秒。
大部分厂商的防盗技术都是使用带芯片密码的钥匙。当钥匙插入启动时，发动机的电子控制系统会确认。如果钥匙芯片密码不匹配，发动机无法启动。现在电喷发动机必须由电脑控制，不像以前的化油器发动机，可以通过走线绕过钥匙启动。当然也不排除采取高科技手段，使用电脑解码器，将线路重叠后破解密码，偷车。但是一方面，这需要很长的时间。如果不是经常在很偏僻的地方停车，一般没有问题。另一方面(不怕你骂我)，似乎没必要对凯越这么大动干戈。
市面上所谓的双向防盗装置，主要是通过震动，强行打开车门，包括后备箱门报警，通过无线电信号传递给用户周围的设备(通常与遥控器集成在一起)。其优点主要是对车辆防盗的补充，缺点是灵敏度无法精确调节，容易误报(灵敏度过高)或不报(灵敏度过低)。而且安装需要改变车身接线，容易干扰原有的电气接线，你也不需要遥控(凯越配有遥控，不知道你是什么型号)。
让我们不要假装我的建议。是的，时间长了你会关掉，因为误报太讨厌了。
