并且行业内活跃的品牌不超过30家，剩下的都是在苟延残喘。当然活得最滋润的当然是雅迪、爱玛、台铃等形成了垄断规模的品牌。动力方面：雅迪E5S搭载了800W的TTFAR电机，TTFAR能量回收控制器，拥有边骑边充电的功能，大概回收电量在10-20%。但是带有雅迪LOGO大灯，可以提升品牌附加值。
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如今电动二轮电动车可以说已经进入了一个深度洗牌期，2010年是电动车品牌数量的行业巅峰时期，据统计，全国大大小小的电动车品牌有2000多家，如今已经所剩不过200多家了。并且行业内活跃的品牌不超过30家，剩下的都是在苟延残喘。当然活得最滋润的当然是雅迪、爱玛、台铃等形成了垄断规模的品牌。核心武器还是产品，今天就跟大家分享雅迪的新车-冠能E5S！
我们先看外观，该车的款式设计非常新颖，尤其是配上了带有雅迪元素的基因大灯，看起来更有识别度了，造型相比传统的小龟看起来更为沉稳一些，用于雅迪LOGO的运动贴花，也有纯色的版本，整车还配置了仿牛皮材质的高档鞍座，视觉上看起来更为高端。
空间方面：整车长宽高分别为1700*680*1080mm，轴距为1195mm，座垫长度为560mm，轴距为350mm，1.5米以上的个子都能轻松骑。这给了用户充足的乘坐空间，配置了24L大座桶储物空间，可以放置不少东西，隐藏式双充电口，省力双撑，停车方便。
做工方面：整车采用了CAE轻量化车架，坚固更耐用，车身采用了经典极简车身，流畅的车身线条，能有效降低电能损耗。
配置方面：整车搭载了TTFAR电能检测仪表，采用了超薄无框曲面仪表，贯穿科技美学，拥有三种电量显示模式，三色能量环清晰显示骑行状态。整车配置前碟后毂的刹车配置，制动效果非常不错。
动力方面：雅迪E5S搭载了800W的TTFAR电机，TTFAR能量回收控制器，拥有边骑边充电的功能，大概回收电量在10-20%。相比较普通的电动车续航要更远一些。搭载了60V32Ah的铅酸电池，最大续航可达120公里以上，日常代步骑行还是非常不错的。
评测总结：
说实话，这款车的造型虽然好看，但毕竟是一款通路车型，在颜值方面不算突出的表现。但是带有雅迪LOGO大灯，可以提升品牌附加值。优点是续航出众，骑行的舒适性比较好，缺点也很明显，车型可能比较小，大块头的兄弟乘坐起来可能会比较局促。另外，上海、杭州、宁波等大城市都不能销售这类电摩了，部分城市还是要考驾照，这点有点不太OK。各位，你对此怎么看呢？
