但这些举措并没有给讴歌带来预期的销量增长，相反已滑出高档车销量前十阵营。据朱孔源介绍，在调查过程中，讴歌品牌经销商对其投资回报满意度、品牌与产品满意度等多方面都评分很低。不只CADCC调查结果不尽如人意，讴歌在2014年的整体表现也并未达到其预期。据统计，其在2014年中国市场十大高档车品牌销量排名中，被DS挤出了前十，与DS的销量之间差距超过2万辆。
讴歌是本田的豪华品牌（类似于法国车DS是标致的豪华品牌，不要问我为啥不类比雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯，因为讴歌的知名度太低），是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。
讴歌进入中国市场已有8年之久，这八年时间，一直在见证竞争对手的进入、成长和壮大。英菲尼迪、DS、捷豹路虎、沃尔沃，车型投入、销量、口碑都在走上坡路，讴歌一直在原地踏步走。在2014年，为了提升销量，讴歌也确实做了很多工作：如发布全新品牌口号“专注驰骋”；邀请演员冯绍峰担任品牌合伙人等。但这些举措并没有给讴歌带来预期的销量增长，相反已滑出高档车销量前十阵营。
“产品定位不适合中国市场，下属的经销商盈利状况也不好，这样的一个品牌在中国还有什么存在价值？”全国工商联汽车经销商商会（以下简称“CADCC”）秘书长朱孔源在接受记者采访时，直截了当地表示出其对讴歌品牌中国市场表现的失望。
CADCC日前发布的“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告（2014）”中显示，在调查的全部47个主要乘用车品牌中，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二，满意度评分均值仅为30.2，连第一名奥迪分数的一半都不到。据朱孔源介绍，在调查过程中，讴歌品牌经销商对其投资回报满意度、品牌与产品满意度等多方面都评分很低。
不只CADCC调查结果不尽如人意，讴歌在2014年的整体表现也并未达到其预期。统计数据显示，2014年讴歌中国销量为5040辆，虽然同比实现将近10%的增长，但由于基数过低，未能摆脱被赶超的命运。据统计，其在2014年中国市场十大高档车品牌销量排名中，被DS挤出了前十，与DS的销量之间差距超过2万辆。
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