极狐汽车所属的北汽蓝谷，向来不吝啬于在销售方面投入资金。数据显示，2021年极狐品牌的营销费用为4亿元，全年共交付4993台。此前，极狐汽车宣布于5月16日起调价，阿尔法T/阿尔法S部分在售车型建议零售价格上调5400元。2022年第一季度，北汽蓝谷实现营业收入17.31亿元，同比增长108.42％；归母净利润亏损9.57亿元，上年同期亏损8.54亿元。其中，2022年4月，极狐阿尔法S销量为316辆，极狐阿尔法T销量为285辆。
持续投入的营销对极狐销量的带动作用如何？根据乘联会数据，2022年前4月，极狐阿尔法S销量为2120辆，阿尔法T销量为1481辆，累计销量3601辆。
极狐汽车所属的北汽蓝谷，向来不吝啬于在销售方面投入资金。2021年，北汽蓝谷销售费用为16.72亿元，同比增长65.83％，为北汽蓝谷最高的一项费用，也是同比增速最高的费用。
夏夜、星空、草地……5月27日晚，罗大佑首场视频号线上演唱会正式演出。北汽蓝谷旗下极狐汽车作为该场演唱会的独家冠名方，也收获关注。
针对极狐汽车此次独家冠名罗大佑首场视频号线上演唱会，有观点认为是开辟营销新模式的创新尝试，亦有投资者认为对销量和品牌的作用有限。
数据显示，2021年极狐品牌的营销费用为4亿元，全年共交付4993台。据此计算，极狐品牌单车营销费用为8万元。
继崔健后再次冠名罗大佑演唱会
“作为90后，他是一代回忆，特别是童年那首歌。”出于对经典的怀念，90后的刘欣（化名）观看了罗大佑首场视频号线上演唱会。
在观看的过程中，他注意到了此次独家冠名的极狐汽车，“直播的封面海报就有这个汽车品牌，可以一眼看到，朋友圈好多人分享。”
同样被朋友圈转发吸引，加之比较喜欢罗大佑的歌，林雨（化名）也成为了罗大佑首场视频号线上演唱会观众之一。
同时，林雨也关注到赞助商，“因为自己也是从事广告行业，会对品牌的广告投放有敏感度”，但林雨表示“尽管（极狐）冠名了这次演唱会，依旧印象不深刻”。
谈及是否会考虑购买极狐汽车时，二人均表示不考虑。刘欣给出的原因是目前没有购车欲望，林雨则表示不认可北汽。
搜狐财经注意到，作为罗大佑首场视频号线上演唱会的独家冠名方，极狐汽车的标识出现于演唱会的多个场景中。
在演唱会中，极狐汽车品牌标识位于演唱会界面右上方，点赞处也有极狐汽车的露出。弹幕上方送礼物位置，时不时显示有观众“送出极狐汽车”。
同时，演唱会现场竖有的极狐汽车广告牌，也经常出现于演唱会画面。
相对于极狐汽车在演唱会界面的直接露出，极狐汽车的预约试驾与售卖信息更为隐蔽。
演唱会之前，极狐微信公众号发布4篇预热推文，对罗大佑此次线上演唱会进行宣传。读者可点击推文的“阅读原文”预约试驾。
根据推文，在配合演唱会宣传中，极狐汽车还推出“专属购车福利”。
该活动针对的车型包括极狐阿尔法T（653S 和600H），极狐阿尔法S（708S 和603H）。用户需在2022年5月23日-6月5日罗大佑线上演唱会活动页面完成有效留资，且通过极狐APP交纳5000元定金，并在6月30日前完成开票。
推文显示，符合优惠返场条件的用户，在当前价格基础上优惠5400元，即享受政策车型5月16日涨价前价格。
此前，极狐汽车宣布于5月16日起调价，阿尔法T/阿尔法S部分在售车型建议零售价格上调5400元。
5月27日晚间的回放显示，该场演唱会观看人数已超4000万，点赞数超8000万。
前4月累计销量3601辆
此次冠名成功让极狐汽车收获了一波关注。
数据显示，5月27日，极狐微信指数达472万，日环比增长89.39％。
在极狐宣布独家冠名罗大佑首场视频号线上演唱会的5月24日，极狐微信指数达722万，达近30日最高峰。其中，整体指数日环比增长1858.85％，视频号来源日环比4883.17％。
汽车分析师张翔指出，极狐的主要目的是提高知名度。“与请明星代言有所不同，明星代言是对车做一些性能介绍，演唱会的营销是让大家知道品牌名称和业务”。
独立公关人王兵认为，单看演唱会的数据，那是演唱会的成功以及举办方的成功。
王兵表示，“在演唱会的前中后，应该有连贯的营销行为，对不同的传播渠道、消费者接触点，有多方面的交互、转化引导，以及市场衔接。”
实际上，这并非极狐汽车首次冠名线上演唱会。
4月15日，极狐独家冠名崔健首场视频号线上演唱会。该次演唱会累计观看量达6370万，累计观看人数超4600万，1.2亿次喝彩，243万条在线评论。
经查阅，众多媒体报道中提及，崔健演唱会的赞助费用在千万量级。不过，极狐未在其官方渠道披露具体数据。
此类营销方式使得极狐汽车在短期内收获较高关注度，能否进一步转化为销量仍有待考证。
2022年第一季度，北汽蓝谷实现营业收入17.31亿元，同比增长108.42％；归母净利润亏损9.57亿元，上年同期亏损8.54亿元。
报告期内，北汽蓝谷销售费用为3.09亿元，同比增长62.51％。
（图片来源：汽车之家）
2022年前4月，北汽新能源销量为1.11万辆，同比增长166.63％。乘联会数据显示，前4月极狐阿尔法S销量为2120辆，阿尔法T销量为1481辆，累计销量3601辆。
其中，2022年4月，极狐阿尔法S销量为316辆，极狐阿尔法T销量为285辆。
与之对比的是，小鹏P7四月销量为3714辆，相当于阿尔法S及阿尔法T前四月的累计销量。问届M5的四月销量为3245辆，前四月累计销量8166辆。
极狐2021年营销费用4亿元
极狐汽车所属的北汽蓝谷，向来不吝啬于在销售方面投入资金。
2021年，北汽蓝谷销售费用为16.72亿元，同比增长65.83％，为北汽蓝谷最高的一项费用，也是同比增速最高的费用。对于销售费用的增长，北汽蓝谷解释称，主要系广告展览费及运营费等费用较上期增加所致。
此外，2021年北汽蓝谷研发费用为12.08亿元，同比增长24.14％，低于其销售费用。
2021年，北汽蓝谷共销售2.61万辆纯电动乘用车。据此计算，北汽蓝谷2021年单车销售成本为6.41万元。
具体到极狐品牌，众多媒体报道中显示2021年极狐品牌的营销费用为4亿元，不过北汽及极狐官方中未查询到相关数据。
2021年极狐品牌共交付4993台。据此计算，极狐品牌单车营销费用为8万元。
2021年，北汽蓝谷实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95％；归母净利润亏损52.44亿元，上年同期亏损64.82亿元。
2021年北汽蓝谷销售费用率为19.22％。
其余造车新势力销售費用几何？
零跑汽车2021年实现营业收入31.32亿元，为北汽蓝谷营收的36.01％。当年零跑汽车销售开支由1.55亿元增长至4.28亿元，为北汽蓝谷销售费用的25.6％。
对于2021年其销售开支同比增长176.2％，零跑汽车解释原因之一为“销售及服务网络由截至2020年12月31日的95家门店扩张至截至2021年12月31日的291家门店”。
而2021年营业收入为361.4亿元的蔚来，销售及一般管理费用为68.78亿元；营业收入为270.1亿元的理想汽车，销售及一般管理费用为34.92亿元；营业收入为209.9亿元的小鹏汽车，销售、一般及行政开支为53.05亿元。
据此计算，小鹏汽车销售、一般及行政开支占营业收入的比重为25.27％，高于汽蓝谷销售费用率；理想汽车销售及一般管理费用占营业收入的比重为12.93％，低于北汽蓝谷销售费用率。
蔚来2021年销售、一般及行政费用占营业收入的比重为19.03％，略低于北汽蓝谷销售费用率。
张翔表示，造车新势力的营销方法，与传统车企有很大的区别，其中之一，就是靠粉丝和用户数量来做营销，造车新势力的营销就是把用户转换成车主。
张翔称，早期获取用户的成本比较低，但是现在来说获取网络用户成本会非常高。现在的品牌很多，用户的体量是有限的，通常做活动以后有口口相传的作用。用户在买车时，对品牌有印象会主动地去关注品牌信息，这样就可以帮助车企更多地获取客户，提高销量。
本文源自搜狐财经
