不过1:14.5这种比例的欧洲工程车模型可能不适应大多数“自然路况”。这些数据意味着该车拥有一流的通过性！镭速L574属于轮式装载机，在国内又被称为铲车。我们采用人工方式凿碎这些石头，使其成为看起来较为松软的材料。值得一提的是，镭速L574的转向驱动方式也是由液压油缸来驱动的，而非车模上普遍采用的舵机驱动。这一转向驱动构造和真实的轮式装载机一致。据了解，欧洲几大品牌的轮式装载机模型的方向也不能自回中。
文/图 vidct
液压工程机械模型是近10年来在欧美地区逐步流行起来的一种模型类别。它以极端的结构复杂性、像真性、可玩性、鉴赏收藏性，颠覆了人们对一般遥控模型和玩具的认知，深受追求极致体验的高端玩家的喜爱。
欧洲玩家在经过专门设计的场地里玩工程机械模型
在中国的工程机械模型制造商中，镭速模型可以说是在研发和制造方面均拥有领先优势的厂商之一。第一台国产8x8液压滚装自卸车模型就来自于该公司（5iMX评测室在去年对该车进行过详细评测）。而今次5iMX评测的L574液压装载机模型，也创造了一个“第一”，那就是第一台国产1:14.5比例液压装载机模型（在其他地方又被标注为1:15或1:16，其实都是指的同一种规格，目前行业定义有点混乱，大家只要知道比1:14小一号就可以了）。
镭速L574液压装载机模型又创造了一个中国第一
“1:14.5”这个比例是在欧洲工程机械模型领域最为流行的比例，这个比例之所以受到普遍欢迎，是因为它拥有人性化的比例尺寸：大小和重量适中。为什么这样讲呢？5iMX评测室在《L574初体验》这篇评测报告的开篇就阐述了这个问题，感兴趣的朋友欢迎点击浏览。
镭速L574液压装载机模型外场测试【5iMX评测室制作】
虽然镭速L574液压装载机模型采用的是1:14.5比例，感觉上尺寸要小一号。但当我们把它和镭速1:14滚装车配合起来玩耍时，两台车的给人的整体视觉感受很协调。当然，镭速L574如果拿去搭配ScaleART的1:14.5工程车，理论上会更匹配。不过1:14.5这种比例的欧洲工程车模型可能不适应大多数“自然路况”。以本次评测所使用的场地来说，虽然看上去比较平坦，但对于1:14.5模型车来说就算得上是困难的道路，托底和磕碰的情况可能就会时有发生，一颗直径1厘米左右的小石子就可能阻碍车辆行驶。而用1:14这种比例的工程车在上面跑起来几乎不存在什么障碍。在欧洲地区，玩1:14.5工程车的场地通常都是人工打造的较为平坦且起伏较小的场地。
车轮直径足有11厘米
车轮宽度达4.5厘米
轮距仅15.7厘米
轴距仅21.7厘米
车身中部的离地间隙达4.8厘米
车桥最小离地间隙达3.3厘米
不过对于镭速L574液压装载机模型来说，这些路况对它都算不上什么严苛挑战，因为尽管它是1:14.5比例的车，但装载机的车轮尺寸天然大，直径足有11厘米；车轮宽度有4.5厘米；轮距15.7厘米；轴距21.7厘米；车身中部的离地间隙达4.8厘米；车桥最小离地间隙达3.3厘米。这些数据意味着该车拥有一流的通过性！应付一般的越野路面毫无压力。加上8.16公斤（不含电池时）的整备重量（此重量绝非一般塑胶玩具车能比），以及4.5厘米的车胎宽度，拥有良好的地面附着力。
镭速L574液压装载机模型拥有极强的通过能力，一般坑洼路面都能够很好的适应。
众所周知，装载机由于自重大、工作负荷大，都没有采用一般车辆上使用的减震装置。对于装载机真车而言，在公路上跑起来会有很明显的颠簸感。但在工地低速作业时，没有减震器的装载机则具有极好的支撑力。那么装载机是如何解决在不平整路面四轮贴地性问题的呢？原来，装载机的前桥与整个车身采用的是硬连接，而后桥侧采用了中央平衡摆臂结构，无论前桥带动车身如何摆动，后桥在摆臂行程范围内，都能使其能自然的与地面贴合。镭速L574装载机也同样采用了这种结构，四轮贴地性良好，在起伏较大的路面上，还能呈现出优美的扭腰姿态。
关于这一特性，您也可以通过5iMX制作的测试小短片来看到（见文首第2个短片）。
镭速L574属于轮式装载机，在国内又被称为铲车。轮式装载机的机动性能好，不破坏路面，操作方便，非常受公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等建设领域的欢迎。轮式装载机适合对松散物料进行铲装和短距离运输，不适合对硬质物料进行挖凿作业。对于装载机模型而言，也拥有相同的特性。如果你要用镭速L574去铲装碎石或其他硬料，那就不适合，不仅无法顺利铲入物料，车轮还会打滑，整个作业都是无法顺利进行的。镭速L574和它的原型车一样，只能用于铲装松散物料，沙、土类物料是最为适合的。5iMX评测室在外场测试时，对这一特性进行了验证（后文详述）。
镭速L574是一台采用液压油缸驱动力臂、铲斗以及转向机构的装载机遥控模型，它的工作原理和真正的装载机一样。此外，它也拥有和真正的装载机相似的物理结构和内部构造。对于液压模型来说，除了要使用电池之外，还需要加注液压油。建议你使用上图所示的这种塑胶瓶来装液压油。在液压油的选择方面，厂家推荐使用标号为46号的液压油。这些材料在某宝上都十分容易采购到。
加注液压油的方法很简单，打开镭速L574的机仓盖，找到上图所示的位置，用一字螺丝刀拆掉接头A，螺丝孔B就是注油口。加注好油之后，把A接头装回去就可以了。接头A引出了一根油管，其功能是均衡油箱内外的气压，这个接头假如不安装它并不会影响正常工作，但不可以把螺丝孔B封死。
加注液压油要适量，加到油箱一半再多一点就可以了，多加无益（少加也不行），不要加满溢出来了。建议采用渐进方式分多次添加液压油，直到液压系统能正常工作。假如液压油加少了，油缸可能会不工作或工作不稳定，时而有力，时而无力；也有可能遇到当车身姿态发生变化时，油缸突然无力；或者液压转向机构单边卡死不回位（需要重启油泵才能恢复）。遇到这类情况，与液压油加少了有关。当我们添加足够量的液压油后，以上这些情况就没有再发生过。
添加完液压油后接上电池，待机器自检完成后，打开油泵旋钮或开关（可以在遥控器上自己定义），此时能听到油泵电机旋转的声音。如果要力量大，油泵电机可以开得快一点。但是如果油泵压力过大，有可能会爆管哦。不过据5iMX评测室打探到正式出售的商品都含有一个“泄压阀(又叫溢流阀)”，使用这个装置后就能避免爆管的情况发生。无论有没有安装泄压阀，力量大小都应当适可而止。
对于轮式装载机来说，松软的物料才适合铲装，例如：沙或软土。镭速L574并不适合铲装上面照片中的这类碎石，当然真正的装载机也不适合铲装这种类型的物料。那么假如把镭速L574拿去铲装碎石会出现何种情况呢？作为一个测试环节，5iMX评测室对镭速L574铲装碎石进行了测试。这些碎石只是表面上看起来很细碎，但其基底是大块的硬质石头，装载机的铲子是无法凿碎这些石头使其变成松软材质的。我们尝试了几次铲装碎石，效果不理想，铲装量很少，而且由于铲斗前面的碎石阻力极大会造成车轮打滑。
我们采用人工方式凿碎这些石头，使其成为看起来较为松软的材料。然而由于模型装载机自重有限（尽管有超过16斤的自重），应付这些碎石仍然显得力不从心。所以5iMX评测室的结论是：镭速L574和其他真正的轮式装载机一样，只合适铲装松软物料。在这个环节的测试中，我们意外发现镭速L574的越野攀爬能力十分出色，游走于像上面照片中这样的烂路丝毫没有障碍，前后桥呈现出来的扭腰姿态也相当迷人。
值得一提的是，镭速L574的转向驱动方式也是由液压油缸来驱动的，而非车模上普遍采用的舵机驱动。这一转向驱动构造和真实的轮式装载机一致。刚开始操作时，需要适应一下，因为该转向机构不具有自回中功能，你需要打反方向来修正回来。据了解，欧洲几大品牌的轮式装载机模型的方向也不能自回中。
滚装自卸车，作为货物的中长距离运输工具，在工程建设领域使用得最为广泛。这次外场测试我们还请来了镭速8x8液压滚装自卸车来做嘉宾。虽然自卸车的比例是1:14，装载机的比例是1:14.5，要略小一号，但我们并没有发现二者在配合工作时有明显的比例不当问题。镭速装载机无论是配合1:14还是1:14.5的工程自卸车玩耍都是可以的。
铲装操作需要掌握正确的方法：第一步，将铲放平，略高于地表水平面。
第二步，往前行驶，将物料铲入铲斗内。
第三步，将铲斗由平放状态变成向上状态，使物料稳定的放置于铲斗内。
第四步，抬起装有物料的铲斗，并行驶到自卸车的货斗侧面。
第五步，将物料倒入货斗
镭速L574液压装载机模型在执行上面这些基本的铲装动作时，表现出较高的灵敏度和精准度。此外，执行动作的准确性与操作者的熟练程度有很大关系。其中，难度比较大的是铲装这个动作，虽然表面看铲一斗土是简单的，但是这需要三个动作的自然融合：前驶、方向、铲斗的角度控制。最关键的就是铲斗角度控制，在即将铲满土时，需要及时调整角度，使铲斗由水平转为向上，才能确保每一铲都能有最大的装载量。这个叫提升作业效率。
液压模型的魅力之一在于观赏液压油缸推动执行机构完成特定功能的过程，让遥控车在行驶的基础功能之上，增添了额外的功能性。而镭速L574装载机模型作为真实装载机的缩小版本，同样具备真车的在行驶和功能方面的特性。对于热爱机械的大部分玩家来说，也许没有机会去开真正的装载机（铲车），但玩一玩模型装载机还是比较现实的。
镭速8x8滚装自卸车的另一大特点是可以随时加载和卸载货头，在现实工地作业中，这种方式能提升作业效率——配置两个货斗，轮换装车运输，可节省自卸车等候物料装载的时间。此外，配置不同类型的货斗，还能灵活地让自卸车扩展出丰富的功能，例如配置：木材运输货斗、垃圾集运货斗等，做到了一车多用的效果，大大节省了业主的运营成本，大幅度提升作业效率。
镭速为这台8x8滚装自卸车推出了木材运输货斗（拖板货斗）
在测试中，5iMX评测室加入了滚装货斗完全卸载后的物料装载测试环节。在上面的照片中，你能看到自卸车的货斗被完全卸载放置在地面上。
当物料装载完成后，8x8运输车将货斗再次加载到车身上，然后进行中远途距离的运输。镭速L574装载机和镭速8x8滚装自卸车配合起来作业具有很高的可玩性，让你能够有机会尝试操控大型工程机械的乐趣。我们的测试总共花费了2个多小时时间，这些时间在我们玩耍和检验车辆性能的过程中，不知不觉中就过去了。
镭速L574装载机模型由于机仓内部空间较小，对允许安装的电池体积有一定限制。我们采用了2200mAh/11.1V/25C的锂电池，空间尚有少量富余，应该还可以配置容量稍微再大一点的电池，比如：2800mAh甚至是3000mAh。我们的测试和拍摄过程大约有2个小时，L574装载机大部分时间处于工作状态，我们先后更换了3块电池。如果要使用液压功能，油泵电机需要一直处于运转状态，负载越大，油泵电机的耗电量也越大。相对于普通的遥控车，其在耗电量方面并无优势。全负荷作业时，2200mAh电池的续航时间大约是40分钟左右，多备电池是不错的办法。
镭速最新推出的这款以利勃海尔L574为原型的轮式液压装载机遥控模型车，除驾驶室、机舱盖、轮眉采用塑胶材料外，车身主体结构、力臂、铲斗等均采用不锈钢和铝合金材料制造，整备重量高达8.16公斤。由液压驱动的力臂和转向机构，带来无与伦比的真实操控体验。在该车看似寻常的身板下，却影藏着令人眼前一亮的特性：四轮驱动（中差锁止）、前后桥轮边减速器、前后桥差速器（可遥控锁止）、两档变速箱可遥控、大灯、转向灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯、含有内构的驾驶室、不锈钢仿滑踏板、仿真进气口、仿真排气管。
镭速L574出厂配置为全散件，需要自行组装和调试，你可能还需要另购额外的器材，如遥控器、电池、充电器、液压油、声组、光源等。对于喜欢动手，和热爱工程机械的玩家来说，这台车能带给你很棒的装配和操控体验。虽然21800元的售价可能超出了绝大多数玩家的预算，但有一点你不可不知，它的价格仅为进口车的1/3。
液压工程机械模型作为人类模型领域最高端最顶级的领域之一，价格始终居高不下。高昂的价格成为了很多玩家的拦路虎。就算是在国外，其售价也不是大多数玩家能接受的，玩家也属于小众群体。要下定决心购买一台液压工程机械模型，通常需要进行一段时间的心理建设和物资准备才能办到。毕竟，假如你花几万卖台顶级相机，或是高级音响，都符合普遍的价值观，都容易得到家人和朋友的认同和理解。然而，花几万买个其他人眼中的“玩具车”，这就很可能难以让周围人接受了！当然，最重要的是自己能不能接受。假如你有足够的资金，你愿意吗？
有句话讲得好，肯花钱买名牌手表、包包、汽车的人有很多，但是肯花钱买模型玩的人就少之又少。一方面是因为模型属于小众商品，一般人接触的机会并不多，就算机缘巧合能接触到，大部分也属于较为入门的模型商品，如遥控车、泡沫遥控飞机等，对于有较高追求的高端玩家来说可能看不上眼，也就对模型失去了想进一步了解的兴趣。另一方面，很多玩模型的朋友都处于青少年阶段，经济基础有限，尽管热爱，但对高端模型商品无力消费。
无论是何种情况，5iMX希望通过我们的测试和介绍，让大家了解到更多有趣好玩的东西，打开眼界最重要。
俗话说得好：梦想还是要有的，说不定哪天就实现了呢！
如何按价格划分遥控模型的等级：
假如按价格来划分遥控模型的等级，大概可以这样来分类：百元级可看作玩具级别（参考某宝上几十、几百元的各种无人机、遥控直升机、遥控车）、千元级可看作专业级别（参考某疆推出的各型号消费级无人机，某拓推出的遥控3D直升机，某著名牌子的攀爬车，等等）、万元级则可堪称超专业级别（如顶级的竞赛级3D直升机、涡喷固定翼、高端攀爬车/军卡、工程机械模型，等等）。
万元级以上还有没有，当然有！在欧美地区，大型像真涡轴直升机、大型像真涡喷固定翼等飞行器模型的造价轻松超过十万RMB；假如再把铁道模型包括在内，那么造价直接轻松突破百元美元也不足为奇（参见《老婆支持老公造百万美金级铁道沙盘》）。
以上三言两语只是一个对模型商品档次的高度概括。遥控模型不止于泡沫飞机、也不止于四轮遥控车或一艘塑料材质的遥控船，从最初级的，到最终级的，都有其价值所在，遥控模型其实是贯穿于我们生活的，能为我们带来丰富乐趣的一种休闲娱乐体验，和钓鱼、打网球、自驾游、看漫画、玩VR这些娱乐活动没有本质上的区别。
玩模型，你怎么能不知道5iMX，一个神奇的网站。
