咱就拿本田、丰田、日产来说明，毕竟它们可以说是日系的三驾马车，极具代表性！丰田八月在国内累计卖出16.5万台，而1到8月累计销量更是达到112.8万台，同比增长3.4%。原因很简单，那就是日产电气化转型反应又慢了半拍，虽然本田跟丰田在纯电领域也表现一般，但两田或多或少还有插混或者是混动在支撑它们的前行。
这阵子网络上都在谈论一个话题，那就是日系汽车品牌在国内不香了，很多人表示本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁等日系品牌在国内已经卖不动了，不过我仔细看了看今年1到8月的销量发现，并不是整个日系都不行了，而是日产在国内不行了。咱就拿本田、丰田、日产来说明，毕竟它们可以说是日系的三驾马车，极具代表性！
丰田八月在国内累计卖出16.5万台，而1到8月累计销量更是达到 112.8万台，同比增长3.4%。而本田8月销量为13.65万台，虽然不及丰田，但同比暴涨51.6%，而1到8月累计销量为94.9万台，销量同比虽然跌了3.8%，但这也是因为有几款车型即将上市或者是即将换代，很多人都持观望态度，等金九银十本田车型更新后，我想年内还能再冲击一波销量，实现年销量同比出现正增长！
咱再来看看日系三驾马车中的日产，8月销量达到了8.8万台，同比暴跌8%，而1到8月累计销量只有61.93万台，同比暴跌更是达到了16.8%，这个销量跟丰田、本田的销量相比差距确实有点大！
说实话并不是从今年开始日产才开始溃败，其实从去年三缸奇骏开始，日产就开始走下神坛，奇骏当年也是明星SUV，平均每个月也能贡献一到两万的销量，而从三缸开始，奇骏已经彻底沦为边缘产品，而天籁跟逍客这两款车的销量平平，迄今为止单月销量想突破万台也是很困难的事情，日产现在只有轩逸这一款车型在苦苦支撑，单凭轩逸一款车1到8月就贡献了29万台的成绩，占据日产总销量的46.8%，迄今为止还没有哪个车企能靠一款车一直走下去，而日产的溃败也才刚刚开始！
为什么说日产的溃败才刚刚开始呢？原因很简单，那就是日产电气化转型反应又慢了半拍，虽然本田跟丰田在纯电领域也表现一般，但两田或多或少还有插混或者是混动在支撑它们的前行。而日产呢？除了e-POWER以外，还有拿得出手的吗？虽然Ariya已经亮相，但什么时候能上市，还是个未知数，日产可以说是已经跟主流车企慢慢拉开了距离！
自主品牌的崛起，让我们更加认清现实，日产就像是日本本土企业的一个缩影，依然沉迷在过去的巅峰期，殊不知新时代的竞争早已开始，还是那句话，当时代抛弃你的时候，连招呼都不打一声！
