然而提车才开心了半个多月就发现一个功能按钮失灵了，就开去维修店检修一下，结果检查出来的情况让阿凡吃了一惊！为了彻查是否泡水，阿凡同意我拆掉了安全带的固定螺丝，以及座椅旁边的安全饰板，果然在饰板内发现了泥沙痕迹。按照国标定义，可以判定为泡水车了。后面就是阿凡跟大V协商退车，大V还是勇于承担了责任，事情最后得到了妥善解决，阿凡觉得还算满意！
大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
现在买二手车的渠道非常多，除了传统的实体门店，还有二手车之家、瓜子二手车、人人二手车等电商平台，这几年随着自媒体和短视频的兴起，车商都学会了线上营销，当然骗人的招数也从实体转移到了网络上。目前抖音快手上有许多二手车领域的网红作者，一边讲情怀讲故事，一边卖车卖人设。那么这些网红宣扬的品质二手车靠谱吗？
这次的客户阿凡就在一个抖音大V那里买了一辆二手车，阿凡关注了那个大V很长时间，经常看他们的推送内容，然后自己换车的时候果断选择了那位大V，选了自己喜欢的领克02，聊价格、打首付款、发板车、打尾款，一气呵成！然而提车才开心了半个多月就发现一个功能按钮失灵了，就开去维修店检修一下，结果检查出来的情况让阿凡吃了一惊！
修车的师傅说跟按钮相关的车身模块有问题，需要换新的，而且这车有可能泡水了！听到说泡水，阿凡第一反应就是惊讶，然后觉得不可能，自己可是从信任无比的大V那买回来的车，怎么可能是泡水车？修车的师傅当场给阿凡指出了几处生锈的地方，看到师傅说的是事实，阿凡也开始疑惑了，对大V的信心有点儿动摇了！
阿凡把生锈的地方拍了照片发给大V，提出了自己的疑问，大V说：你去找个第三方检测，出一份检测报告，然后我们再来实地核实，如果真的是泡水，我们不会推卸自己的责任。于是阿凡就找到了我们检车家，主管指派芽兰豆我担起了这次重任！
车型年款：领克02 2018款 2.0T DCT四驱劲Pro版
出厂时间：2018-05
表显里程：25978KM
厂商指导：18.88万
成交价格：13万
检测地点：浙江杭州
二手车检测，外观是第一项，前机盖表面没有飞漆、脏点，漆面厚度146μm左右，符合原厂喷涂工艺。
左前叶子板局部漆面厚度偏高，达到了钣金喷漆的范畴，喷漆的位置非常靠近前杠，前杠喷漆修复估计是跑不了的，一会儿得看看内侧是否有损伤。
看完所有漆面，只有左前叶子板钣金，左后门喷漆，后杠喷漆修复，其它面都还是原车漆，外观维护的还挺好，基本上没什么事故损伤。
全车玻璃也都是原厂的，制造日期和车辆出厂时间吻合，打胶规整均匀，没有更换的迹象。
国产高端车的机舱就是饰板多，遮盖了凌乱的线束，看起来是规整了，但是换机油的时候呢，这不是很鸡肋么？饰板拆的次数多了，卡扣只会越来越松，可能换过几次机油之后，卡扣就少了好多。
螺丝在拧动之后，边缘一般会有掉漆的现象。我们看到前机盖固定螺丝漆面完整，没有位移和拆卸的痕迹。
左前叶子板有两颗螺丝拆过，其它的没有动，说明叶子板并没有更换，只是钣金的时候调整了一下位置。
车头前部的大灯、冷凝器，水箱框架都是原厂状态，大灯和冷凝器制造日期和车辆出厂时间相符。
前防撞梁没有变形和拆卸痕迹，综合以上，基本排除了车头前部发生事故的可能。
拿开发动机罩，检测核心的部件，一个2·0T的涡轮机，技术参数就不多啰嗦了，我们主要看看它的工况。首先发动机上部机脚没有动过，机脚的作用主要是固定发动机，过滤抖动防止松旷，机脚没动过，那么发动机就没有吊装维修的可能。
气门室盖螺丝原封未动，也没有渗油的现象。车子才开了三年两万多公里，发动机还处于青壮年时期，最好的状态。
机舱保险盒拆过，盖板上有几处泥土似的水印。
打开门，车里面的味道不对，掺杂着常见的霉臭味和香水味，这种嗅觉感受难以用文字形容。
弯腰检查方向盘下面的方向管柱，看到表层有浮绣，而且打磨之后涂了润滑脂。阿凡告诉我，修车师傅也觉得这里不正常。
又看了一下安全带，金属卡扣没有生锈，卡扣底部也没有泥沙残留，制造日期也符合原厂，那是不是说明没有泡水呢？
为了彻查是否泡水，阿凡同意我拆掉了安全带的固定螺丝，以及座椅旁边的安全饰板，果然在饰板内发现了泥沙痕迹。
座椅固定螺丝初看没有什么异常，然而用手指搓了一下螺丝表面，竟然掉漆了，还以为是我单身30年，加藤鹰附体了。螺丝拆过之后又喷漆了，想掩盖什么呢？
再低头看看座椅底部线束，有拆卸痕迹，而且纸质的制造标签发皱发烂，什么条件下才会出现这种情况呢？
储物盒下面的金属部件布满锈迹！
再看看点烟器里面。
掀开后排座椅，海绵发霉发硬，骨架严重生锈！
拆开仪表台的两侧饰板，里面简直辣眼睛，仪表骨架及缝隙内锈迹斑斑。看来水位已经淹到了仪表台的高度！按照国标定义，可以判定为泡水车了。
再往上看A柱内侧就是正常了。车子打着火，仪表无故障灯点亮，发动机运转平稳，变速箱换挡无冲击闯档。试了全车功能按键，左后视镜调节旋钮失效，其它都是好的。
看完内饰，不知不觉已经检测了3个小时了！这个节奏还不能停，接着上架看底盘的检测，没想到还有泡水之外的发现，连维修店的资深修理工都过来围观吃瓜。
前副车架固定螺丝有点脏，用有点甜的农夫山泉擦拭干净，发现螺丝拆过。
发动机和变速箱连接螺丝也拆了，这是什么情况？发动机变速箱分离了，这是吊装的前兆啊！
变速箱机脚拆卸。
变速箱散热器拆卸。
变速箱壳体固定螺丝拆卸，线索链完成闭环，变速箱妥妥的吊装维修，想必也是水泡的原因导致的维修。
转向机拆卸，传动轴拆卸，这是吊装变速箱的连带操作。
四轮悬挂、前后纵梁防撞梁都没有问题。底盘检测结束，终于可以歇一会儿！
最后做个总结，全车没有事故，但是车辆泡水，变速箱吊装维修，车况已经非常差了，毕竟泡水车的危害性不比大事故弱。跟阿凡如实的讲了车子的情况，阿凡听完之后有点儿垂头丧气，没想到最信任的人却伤自己最深！还好发现的及时，不然，这车就是个不定时的炸弹，说不定哪天就炸了。
后面就是阿凡跟大V协商退车，大V还是勇于承担了责任，事情最后得到了妥善解决，阿凡觉得还算满意！但是大V的形象在阿凡心中已经崩塌了，他说以后再也不相信什么大V了！还是咱们普通人靠谱一些！相比较而言，更信任你们检测师和修车的师傅！
大家都知道泡水车不能买，但为什么不能买？芽兰豆在这里再强调一下，泡水车最严重的是内部的线束过水后腐蚀生锈，有可能造成电源短路引发火灾，这是个不定时的安全隐患！现在的车辆设计越来越复杂，车内的控制模块、电子元件越来越多，泡水后维修成本越来越高，谁也不敢保证你买回去能用多久，到时候各种故障各种隐患时不时的冒出来。不仅维修起来麻烦，而且突发故障影响正常驾驶！
其次，泡水车维修的时候要先清理积水，会大面积拆内饰，座椅、地毯、仪表等等，而拆掉之后再安装就考验师傅的手艺和责任心了，如果工艺达不到原厂的水准，留下缝隙什么的可能后期会有各种异响，十分烦人！
泡水车在二手车市场犹如洪水猛兽一般的存在，让人闻之色变，如今又到了南方的雨季，估计又会有一大批泡水车上市，这就需要大家提高警惕。买二手车尽量找个懂车的朋友帮你看看，防备万一！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
曾经20万级最快的轿车，才开7万公里贬值17万，这车能开不能卖？
