随着全新旗舰轿车CT6即将在上汽通用国产，凯迪拉克也开启了全新的命名方式。接下来将在明年初发布的XT5车型就是现款SRX的接班车型，未来的凯迪拉克产品序列，轿车系列将以CT命名，SUV系列则会以XT命名，后面跟的数字则代表着车型尺寸和级别。全新的CT6已经国产，而作为目前凯迪拉克在中国市场销量最好的单一车型SRX，其后继者XT5也很有可能会在明年引入上汽通用国产。
导语
全新的CT6已经国产，而作为目前凯迪拉克在中国市场销量最好的单一车型SRX，其后继者XT5也很有可能会在明年引入上汽通用国产。
随着全新旗舰轿车CT6即将在上汽通用国产，凯迪拉克也开启了全新的命名方式。接下来将在明年初发布的XT5车型就是现款SRX的接班车型，未来的凯迪拉克产品序列，轿车系列将以CT命名，SUV系列则会以XT命名，后面跟的数字则代表着车型尺寸和级别。全新的CT6已经国产，而作为目前凯迪拉克在中国市场销量最好的单一车型SRX，其后继者XT5也很有可能会在明年引入上汽通用国产。
基于通用新的模块化C1XX平台打造，XT5的整体尺寸，如轴距等与现款车型比较相仿。但是得益于新的小排量涡轮增压发动机的使用，发动机舱可以设计得更加紧凑，将更多空间都让利于轿厢部分。同时新款车型的车头前舷变得更短，整体尺寸和定位应该都是与奥迪Q5旗鼓相当。
目前的豪华品牌，应该说在车灯的设计方面，都有着独树一帜的设计风格。凯迪拉克同样如此，一直坚持美式传统风格的纵向竖条型灯体布局，而新一代的CT6和XT5更是发挥到极致，靠近大灯外侧的竖条型LED日间行车灯灯带一直向下延伸到钱雾灯的边缘。XT5采用了比现款SRX更加宽大、密集的格栅和辐条。
车身侧面，尤其是车窗轮廓，与现款SRX有着很好的传承性，不过XT5的后视镜支架外移，减小了侧前方视线盲区。更加外凸的腰线延伸到尾灯组，勾勒出宽大的胯部轮廓，凸显新款车型更强的运动风格。依然是竖条型的LED尾灯组，进一步向车身侧面延伸，尾部大量使用镀铬线条装饰，硕大的排气管展现了不错的动力配置。
未来国产XT5的动力配置，很有可能会采用和CT6一样的2.0T和3.0T组合，更小的排量有利于大幅降低消费税税率，同时动力输出也得到明显提升。2.0T机型最大功率198kw，最大扭矩400Nm，3.0T发动机则采用了双涡轮增压加速，最大功率和扭矩更是高达298kw和543Nm。
