“猎鹰九号”芯一级的第14次发射北京时间2022年9月11日9时20分，搭载34颗“星链”卫星和“蓝行者3号”通信卫星的“猎鹰九号”运载火箭，自肯尼迪航天中心39A发射工位成功发射。B1058B1058是一枚已经经过14次飞行的芯级火箭，也是“猎鹰”系列乃至全球航天领域飞行次数最多的火箭级段，此次成功回收意味着这枚芯级火箭还将继续创造更高的飞行次数纪录。
“猎鹰九号”芯一级（B1058.14）的第14次发射
北京时间2022年9月11日9时20分，搭载34颗“星链”卫星和“蓝行者3号”通信卫星的“猎鹰九号”运载火箭，自肯尼迪航天中心39A 发射工位（LC-39A）成功发射。本次任务是本发“猎鹰九号”芯一级（B1058.14）的第14次发射和回收，一二级分离后，芯一级降落在停泊于大西洋上的“缺乏庄严号”（A Shortfall of Gravitas）自动靶船上，随后经过漫长的航行返回卡纳维拉尔港。
B1058
B1058是一枚已经经过14次飞行的芯级火箭，也是“猎鹰”系列乃至全球航天领域飞行次数最多的火箭级段，此次成功回收意味着这枚芯级火箭还将继续创造更高的飞行次数纪录。由于尾焰燃烧的影响，”猎鹰”芯级火箭会在一次又一次的复用飞行中被越熏越黑，于是B1058变成了“黑鹰”。
另一方面，在一定范围之内，通过增加芯级火箭的复用次数，可以降低“猎鹰”火箭执行任务的边际成本，以提升火箭使用的边际效益，而这些对于商业航天而言是至关重要的，也正被SpaceX应用得风生水起。目前，单发“猎鹰九号”和“重型猎鹰”的标准报价分别是6700万美元和9700万美元，太阳同步轨道（SSO）“拼车”发射报价是110万美元/200千克起步，多出部分0.55万美元/千克。
迄今为止，在世界航天领域，只有“猎鹰”真正做到了火箭的回收复用，并通过芯一级（或公共芯级）和整流罩的回收复用探索了一条切实可行的回收复用路线。即便如此，“猎鹰”火箭的芯二级、载荷舱依然无法回收，这使得未来进一步降低成本的空间也是有限的，于是才有了划时代的“星舰”系统，后者一旦成功投入运营，将实现真正意义上的全部回收复用，发射成本将呈现几何级数的降低。
作者：大白高国
本文为作者原创，@轻舟一号是文章唯一发表账号，如需转载请联系作者，并注明出处与作者
