5月18日，在济南公交省建筑机械厂场区，十辆比亚迪生产的红色涂装双层巴士整装待发。随着车辆陆续到达报废年限,117路双层巴士率先更换成新能源车辆。5路公交的双层巴士也于2018年完成退旧更新，替换为单层车辆。此前，网络上一直流传，济南公交双层巴士将重返5路和117路两条线路。双层巴士最终落户哪条线路，目前部署方案还在研究论证中。
记者 于泊升 娄凯
还记得双层的5路、117路公交车吗？双层巴士曾是济南道路上的一道风景线，如今，它又回来了！5月18日，在济南公交省建筑机械厂场区，十辆比亚迪生产的红色涂装双层巴士整装待发。该车型为纯电力驱动，每排座椅都设置了充电接口，设计最大时速69公里，未来将跑上经十路。
时尚又便民
每排座椅都有充电接口
当日上午，记者在停放双层巴士的公交车场看到，纯红色的车体涂装在阳光下十分耀眼，车头部位有比亚迪的厂商标志，车辆左前侧印有济南公共交通集团的标识。
一层车厢与目前运营中的单层公交无异，座椅依然是蓝灰色，内部采用一级踏步低地板结构，车内空间宽敞，乘客在一层、二层站立和行走都非常方便。
前车门入口放置了刷卡机与自动测温仪，司机驾驶室设置了人脸识别摄像头，座椅加热按摩，电子手刹，脚踏板辅助防溜车，看上去很现代化。
除了车体美观大方之外，济南公交双层巴士还有许多便民亮点。一层的无障碍空间可以很好地固定住轮椅，前后车门的无障碍踏板也可以随时放下。车厢左前侧有通往二层的楼梯，台阶坡度有一定缓冲，便于乘客更好地“爬楼”。楼梯后侧还安装了比较软的防撞板，上下楼梯过程中，如果没站稳，可以直接撞到软板上，保障了乘客安全。进入二层后，视野顿时开阔，每一排的车窗都比较大，便于乘客在出行路上欣赏沿途风景。
值得注意的是，双层巴士的每一排座椅都设置了充电接口，乘客上车后可以随时为电子产品充电，再也不用担心手机中途没电了。
未来跑上经十路
第一批可能部署在T3公交线路
此前,济南的117路和5路公交车均为双层巴士,每条线上各35辆。随着车辆陆续到达报废年限,117路双层巴士率先更换成新能源车辆。5路公交的双层巴士也于2018年完成退旧更新，替换为单层车辆。
“告别济南一段时间后，双层公交又回来了。”王志明是中部公交八队的驾驶员，看着面前的十辆双层巴士，他有些激动。“我感觉它们就像是我的老伙计，我之前在117路驾驶双层公交，和双层巴士很有缘分，分别四年后，我们又相逢了。”王志明说。
“今年上半年，我们新进了60台双层公交巴士，座椅多，也更加舒适，计划在经十路上运行。”济南公交集团党委书记、董事长石军称，现在整个城市地框架拉大了，市民地出行距离延长，应该让大家更方便地乘坐公交，“这批纯电动双层巴士外观靓丽，市民乘坐将更加舒适，也为泉城济南注入更多特色元素，为济南创建现代化国际大都市打造一张靓丽名片。”
此前，网络上一直流传，济南公交双层巴士将重返5路和117路两条线路。而记者了解到，第一批双层巴士可能部署在T3路公交线路上，该线路起点为腊山立交桥，终点在龙奥公交枢纽，全线基本沿经十路运行。T3路是济南的高峰通勤快速公交，充分利用了公交专用道等快速通道，运行特点为“大站快车”、“少站直达”。双层巴士最终落户哪条线路，目前部署方案还在研究论证中。
