大家好，我是一个正在从事汽配行业的河南小伙。而原车呢，也分好多种，装车效果基本没差，但价格却会差出不少。首先，原车最低标准为，三产（下线），这种货是最实惠的一种，这种货也是出货量比较大一种。价格也会相较于高仿杠贵出100左右。除此之外还有一种，就是拆车件。配件的细分下来就是这几种层次，如果是有需要更换保险杠的，可以根据自己的需求来选择。
大家好，我是一个正在从事汽配行业的河南小伙。
上一篇讲述了汽配市场的变更史，今天讲一讲，汽车配件，到底分几个层次。
大家有车的，多少应该知道汽车配件分为两个大的等级，原厂件、副厂件。大体上的分级是没有问题的，但是你不知道的是，大分级下，还有很多的小层次，价格也就差在这上面了。
轿车前杠
我们以一辆16年常见合资车的保险杠为例，副厂：最次一级是那种没有包装，只有一个白布或者塑料包装的，这种杠特别的软，夏天在太阳下晒一会儿，都能晒成直的（别问我是怎么知道的）便宜的，百元左右的进价；第二级是有生产厂贴商标的，或者是仿原车包装的，这种杠和第一种杠比起来，质量也会稍微好一点，和第一种杠差别不大，也会贵个20、30的样子，等于掏了一个包装费；第三级，也就是副厂中最好的品质——高仿，这种杠的质量就好很多，抗压，有弹性，高温下也不会有特别明显的变形，是市场上出货最多的一种，价格也会高出最次一级杠70~80左右。（仅参考保险杠）
而原车呢，也分好多种，装车效果基本没差，但价格却会差出不少。首先，原车最低标准为，三产（下线），这种货是最实惠的一种，这种货也是出货量比较大一种。先说说三产，这种货品的来源为代理工厂，简单来说，就是因为代理生产厂家为车企生产保险杠订单时，多做出来的，模具为厂家提供(或者是其他厂家收购的二手模具经过修复继续生产)，所以生产出来的货装车是看不出问题，但是材料和合格标准会低于原车标准。下线呢，这个很好理解，这个是车辆在组装时，因为机器装车识别感应问题或者货存在一些小瑕疵，比如断个卡扣什么的小问题，导致达不到装车的标准的经过修复后流入到市场的。这种货是和原生产厂家有关系的，这种货和高仿货也是受修理厂欢迎的一种货（不用合缝，调试，对齐位置直接一拍就装上了）。价格也会相较于高仿杠贵出100左右。
第二级是，也就是真正意义上的原厂货了，他们是原厂厂家直接出的货。比如说现代起亚，都知道这是韩国的车企，他们有个下属公司，叫摩比斯，这个公司就是专门给他们生产配件，可以说，他们生产出来的货就是最纯正的原车货，这种货的价格也就比4S订出来便宜一点。甚至有的商家会直接说是4s店的货。
最高的等级就是4s店订的货了，这个货质量当然没话说，价格也是最贵的，一般情况下杠不建议换4S店的，首先4S店的货只有4S店能订出来，关键你去4S店也不见得能换成纯正的，毕竟生意好一点的4S店，他们也是在市场采购，不保真。在他们那里换到纯正配件的几率还不如在修理厂，毕竟换不好你能不给他们钱，4S店你不行啊。
除此之外还有一种，就是拆车件。这个为啥单独列出来呢，因为你只知道这个是从报废车上拆下来的，只能保证能用，带漆，不能保证他的东西是不是已经换成副厂了，尤其是保险杠，你甚至不知道他有没有修复过。
配件的细分下来就是这几种层次，如果是有需要更换保险杠的，可以根据自己的需求来选择。
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