高端路线的电动车品牌根据榜单排名，电动车市场上称得上高端品牌的有九号、小牛这两大品牌，这2大品牌从价格上，相对定价更高，从车型上，主要为智能电动车。大众市场的电动车品牌高端往往意味着市场需求量低，所以，很多电动车品牌，并不是没有高定价的实力，比如雅迪和爱玛，虽然它们也有少量的万元车型，但整体上走的还是大众市场，车辆的价格基本上以2000元~5000元为主。
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电动车虽然总的来说是经济实惠，但从大的市场来看，电动车现在已经形成了“万亿消费大市场”，拥有很高的消费能力，而电动车品牌也非常多，从低端到高端，应有尽有，品牌和产品越丰富，对于车主而言，选择性更多了，但是，选择难度也更大了。
电动车选哪个品牌比较好？是我听到最多的问题，而对于好的定义，是多个方面的，小行家看到一份电动车等级“排行榜”，它被戏称为《中国电动车歧视指南》，一定程度反映电动车品牌高端程度，我们从这个方面，来看看有哪些电动车更高端，比较好，看看您的车是什么等级，也看看电动车等级排行榜，你认不认可它的准确度？
高端路线的电动车品牌根据榜单排名，电动车市场上称得上高端品牌的有九号、小牛这两大品牌，这2大品牌从价格上，相对定价更高，从车型上，主要为智能电动车。
为什么九号电动车能够在榜单中成为第一高端的车型，成为“鄙视链”的上游品牌，我们从它目前在售的产品中就能看到，展示的30款左右的电动车产品，万元左右的有4款，5000元以上的有20款，而低于3000元的只有3款，其中九号E200PONE，价格更是达到19499元，基本在2万元左右。
而小牛电动车能够成为第二名，成为高端车电动车品牌之一，和它的定位高端也很有关系，小牛的一款NQiGT车型，价格已经超过2万元，几乎到了电动两轮车“天花板”级别的高价格。
大众市场的电动车品牌高端往往意味着市场需求量低，所以，很多电动车品牌，并不是没有高定价的实力，比如雅迪和爱玛，虽然它们也有少量的万元车型，但整体上走的还是大众市场，车辆的价格基本上以2000元~5000元为主。
目前雅迪的核心技术，是TTFAR3.0增程系统，主要车型有雅迪冠能3 E9，雅迪E8S，雅迪G5等，而爱玛的核心技术是引擎MAX技术，主要车型有A500，米格A303，露娜系列等，雅迪和爱玛都是已经上市的电动车品牌，它们在技术能力、价格定位、品牌力度，属于“互相鄙视”。
雅迪和爱玛是大众市场的头部品牌，而排在它们之后的，还有：台铃、绿源、新日、小刀、立马、绿箭等品牌，这些品牌的产品面向大众市场，价格基本在1500元~4000元左右，各大品牌竞争力差不多，属于谁都不服谁。
经济型的电动车品牌最后来看看榜单中处于“鄙视链”末端的品牌，这些品牌包括：绿能、赛鸽、欧派、新蕾、速派奇、五星黑马。
这些品牌的共同点，都是市占率普遍不高，品牌具有区域性质，大部分都没有做到网点覆盖全国，在电动车行业属于二线品牌，而价格上相对比较低，一些品牌还有千元电动车，大部分产品都是在3000元以内，相比上面的品牌，在定价、品牌力、技术上都较弱一些，因此，它们被称为“绝对鄙视”的品牌。
总结：虽然任何榜单，都不能百分百客观地进行展示，但上面的排行榜，还是基本介绍了目前国内电动车品牌，在定位方面的排名，总结的来看：
九号和小牛目前是走高端市场，主推智能电动车；
而雅迪和台铃，属于有技术实力，有网点覆盖，有口碑品牌的大众市场品牌，以中端车型为主；
而比较经济实用，相对有台铃、金箭、立马这些品牌，也有技术，也有价格实惠型，主要做中低端电动车市场。
当然，在最后，小行家还要提醒，虽然上面被戏称为“电动车品牌歧视链”，不过，我认为，选择电动车也不是越高端越好，电动车在高端，也没有像背的包包，开的汽车悬殊那么大，越高端越有面子，这一点目前电动车还基本达不到，另外，能够进入这个榜单的，就没有太差的品牌，毕竟，我国电动车品牌多达上百个，还有更多的品牌，连入榜的机会都没有，所以，骑行榜单中的品牌，也没必要“谁去瞧不起谁”，咱骑得都属于大品牌产品。
那么，您认可九号、小牛最高端，认可这个榜单的排名吗？欢迎大家评论交流。
