结语：以上就是小行家为大家介绍的几种省电方法，如果车主能够做到以上几点，那么基本上是可以接近厂家设定的理论续航，当然，我们的电池是有折旧的，通常来说，电池1年以后，理论续航就会下降到厂家设定的70%左右，如果不规范充电和使用电动车，那么下降还会更加严重，所以，想要达到厂家的理论续航，是需要考虑多重因素的。
电动车如何跑得远又省电?电动车又被叫做电瓶车，它是普通老百姓生活中非常重要的交通工具，虽然现在也有不少人用上了汽车，但是家中常备一辆电动车用来短途出行，在有的时候还是非常方便，汽车每公里费用要在6毛钱左右，而电动车骑行20公里也不需要6毛钱的电费，再加上电动车的轻便，在停车、穿梭人流量、车流量比较集中的地方，也都有很大的优势，接下来我们就来聊聊关于电动车如何跑得远又省电?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
电动车如何跑得远又省电
电动车又被叫做电瓶车，它是普通老百姓生活中非常重要的交通工具，虽然现在也有不少人用上了汽车，但是家中常备一辆电动车用来短途出行，在有的时候还是非常方便，汽车每公里费用要在6毛钱左右，而电动车骑行20公里也不需要6毛钱的电费，再加上电动车的轻便，在停车、穿梭人流量、车流量比较集中的地方，也都有很大的优势。
而电动车当然也有一些软肋，为什么很多家庭都备着一辆汽车和一辆电动车，就是两者有所分工，电动车因为续航的原因，往往只适合一些近短途的出行，一旦距离比较远，使用电动车就无法达到目的，那么，电动车一般能够跑多远呢？相信很多人都没有这个概念。
电动车电池理论续航是多少作为两轮电动车，虽然产品丰富性没有汽车那么高，但是电池也分为铅酸电池和锂电池两者，而电池电压大小也有48V、60V、72V三种，而每种还对应着不同的电池容量，它们所对应的续航是不一样的，下面就介绍几种常见电池的理论续航。
如果电池是48V12AH，那么理论续航为36公里，48V20AH电池理论续航为60公里，60V20AH电池理论续航65公里，60V32AH电池理论续航为96公里，72V20AH电池理论续航为75公里，72V32AH电池的理论续航为100公里。
以上数据可能会因为品牌不同，略有差异，但是还是具有参考价值，但有的时候，我们会发现，实际在用车的时候，根本达不到理论续航，理论续航60公里，能够跑到50公里就很不错，那么，这里问题出现在哪里？小行家为大家分享让电动车省电的几个方法，车辆跑不远的“克星”，想省电做到这几点就够了，车主都说：很实用。
第一点：要做到轮胎气压充足想要电动车能省电，那么建议车主出门之前要检查电动车轮胎气压是否充足，如果车辆在气压不足的情况下行驶，那么就会增加行驶的阻力，从而更加耗电，有人做过测试，拿一辆轮胎气压充足和一辆不充足的车辆对比，两者其他参数和新旧程度一模一样，但一个续航了40公里，一个只续航了35公里，可见差别还是非常大。
第二点：车轮骑行要足够轻便如果轮胎气压正常，我们还要检查车辆是否正常，前后转动一下，左右转动一下，如果前后空转车轮会吃力，那就是刹车片太紧，需要松动刹车，否则也增加电动车行驶阻力，从而导致更加费电，如果左右转动，车轮有摆动，那么电动车轴承就出现故障，这个时候就需要去维修店检修更换轴承，否则也会导致行驶更耗电。
第三点：启动的时候人工助力做到车辆硬件不耗电，我们在骑行的时候也要注意，第一步就是启动电动车，在启动的瞬间电动车需要非常大的电流，尤其2个人行驶的时候，所以想要更省电，最好的办法就是在启动电动车的瞬间，加上一些人工助力的方式，现在的电动自行车都有脚踏，只要启动的时候蹬一下，那么骑行过程一次启动省电一次，一路上省的电也够多跑几公里了。
第四点：骑行的时候要匀速行驶除了在启动电动车的时候能省电之外，我们在骑行过程中，如果能够保持匀速行驶，同样能够省电不少，很多车主在骑行的时候，习惯电动车猛加速、紧急刹车，这样的行为都是让电池瞬间释放大电流，都是比较耗电的习惯，而很多车主往往只剩下最后一格电，才能做到匀速骑行，如果全程都能匀速骑行，电动车多跑5公里到10公里不是没有可能。
结语：以上就是小行家为大家介绍的几种省电方法，如果车主能够做到以上几点，那么基本上是可以接近厂家设定的理论续航，当然，我们的电池是有折旧的，通常来说，电池1年以后，理论续航就会下降到厂家设定的70%左右，如果不规范充电和使用电动车，那么下降还会更加严重，所以，想要达到厂家的理论续航，是需要考虑多重因素的。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
