7月5日上午，摩拜单车宣布，将在全国实行零门槛免押金。这也是中国共享单车市场中，首次出现真正的零门槛免押金。在5月，当时摩拜正式宣布在少部分城市推行零门槛免押金的政策，其后在6月11日、6月25日分别宣布范围扩大到全国的大多数二三线城市。与之对比的是，ofo日前正式上线了一套全新的信用积分系统，并表示未来很有可能推出基于自家信用分系统的免押金服务。
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相信共享单车已经成为了大多数市民工作出行的重要交通工具之一，但这两年的押金问题也也让共享单车成为了一块烫手山芋。7月5日上午，摩拜单车宣布，将在全国实行零门槛免押金。同时在美团App首页，也会出现上线摩拜单车的使用入口。
零门槛的意思是，用户无需再进行任何大面额充值、无需查看任何平台信用分，没有任何限制，只需要在摩拜账户中通过实名认证，那么就可以使用摩拜单车。
这也是中国共享单车市场中，首次出现真正的零门槛免押金。此前包括摩拜在内的其他共享单车厂商，免押金的实现方案基本都是设立了信用分准入门槛，也就是有条件的免押金。
相对于零门槛免押金，摩拜将免押金的范围扩大到全国，或许意义更加深远。在5月，当时摩拜正式宣布在少部分城市推行零门槛免押金的政策，其后在6月11日、6月25日分别宣布范围扩大到全国的大多数二三线城市。在全国推行后，基本在中国的任何一个城市，只要有摩拜单车服务可用，那么就不需缴纳押金，便利性得到前所未有的提高。
与之对比的是，ofo日前正式上线了一套全新的信用积分系统，并表示未来很有可能推出基于自家信用分系统的免押金服务。从短期看来，摩拜的免押金服务确实要比ofo的积分免押体系“良心”得多，但摩拜这样的政策能维持多久，长远来说哪一个政策更有利于企业发展，还不好说。
全面实现免押金的做法，确实为市民带来了大便利，但摩拜要做的事情还远不止这些。近日据羊城晚报报道，摩拜、ofo等共享单车供应商展开为期半个月的打捞共享单车行动，其中摩拜在广州河道上打捞出1100余辆废弃单车，而ofo打捞出2000余辆。
虽然说，单车被废弃到河道中肯定非摩拜本意，但作为服务供应商，理应采取特殊手段限制破坏单车、利用共享单车破坏环境的事情发生。哪怕摩拜无法杜绝这类事情出现，那么也应该想办法和政府合作缓解这类问题。
在经历2016、2017年的市场洗牌后，共享单车显然已经不是“香饽饽”，发展已经到了瓶颈。在这样的环境下，就更加考验企业的应变能力，否则被淘汰也只是时间问题。
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