在2019年10月23日，我们的前线小伙伴已经在东京车展的展馆里拍到了全新一代飞度。当然，前提是性价比要高啦～目前在东京车展上，我们看到了5个版本的飞度，其中还包括一款带有行李架和黑色下包围的跨界版。在我看来，全新一代的飞度似乎已经要摆脱“超跑”这一个头衔，转而老老实实的做一位省油小王子。
在2019年10月23日，我们的前线小伙伴已经在东京车展的展馆里拍到了全新一代飞度。而它的外观，也确确实实与谍照图一样，长得特别呆萌！下面我们就来聊一聊这款蜕变过后的本田“超跑”吧。
从外观上看，全新一代本田飞度的外观与上一代有着非常明显的差别，以往犀利的大灯改为“呆萌”的大灯造型，“U”字型的日间行车灯也恰恰把这种“萌”的感觉给衬托出来了。另外，车标所在的前杠部分，已经改成与车身同色，因此看起来少了一点运动感，反倒是更像一台新能源汽车的设计风格。
再车身侧边，我们可以看到A柱的设计比起前几代要更倾斜了，根据厂方的资料所说，这种设计结构能在车头受到撞击的时候，把冲击力传递到车身上，由此提高整辆车的安全性。
车尾部分，全新一代飞度已经放弃了之前的长尾灯设计，反倒是改成了一个比较普通的造型，不过里边的刹车灯造型与前大灯的“U”型设计是相呼应的。在我看来，这个车尾确实少了点运动气息，多了几分实实在在的感觉。
在全新一代飞度的内饰里，有着不少进步的地方，比方说车内的仪表板采用了水平的设计，因此当你正坐在驾驶席上，是几乎看不见前挡风玻璃上的雨刷，而且也得益于这种设计思路，司机能获得更为不错的视野空间。
当然，实用性的进步才是最为亮点，比方说前排的置杯架，已经转移到驾驶席的右前方与左前方，为中控能放置一个大的储物箱提供了空间。这个设计其实在很多日系K-CAR中都有用上，我个人觉得还是很便利的。
另外，内饰中控用了大面积的软材料，摸起来的质感也很好，尤其是上图中的“黑白配”，看起来真的高大上了不少。
在全新一代的飞度上，厂家的设计理念除了是空间利用率，因此乘客的空间也自然列在这个行列里，从上图中可见，全新飞度的后排空间有了一个不错的提升，估计一名175身高的成年人坐进去，也不会觉得局促。另外，它的座椅是经过全新设计而成的，包裹性有了不错的提升，而且座椅填充物也做得非常柔软，让前排与后排的乘客都能获得一个舒服的体验。
当然，既然说到它的空间有所进步，那自然尾厢也不例外。从上图所示，尽管在后排座椅没有放倒的情况下，依然有着良好的储物空间，目测放下一个29寸行李箱也问题不大。另外，由于后排上有采用魔术座椅的设计，因此后排能够全面放倒，因此就算你有非常多的行李需要运输，这辆全新飞度依然可以出色地替你完成任务。
在东京车展上，我们所看到的飞度是混合动力版本，官方宣称几乎所有日常路况都可以用电机的动力行驶，一方面能提升燃油经济性，另一方面也能相对提升行驶时的舒适性（例如发动机噪音会更少）。如果它未来也能来到中国市场的话，我认为有不少消费者都愿意为之买单，毕竟一辆油耗低，而且实用性高的小车，谁不喜欢呢？当然，前提是性价比要高啦～
目前在东京车展上，我们看到了5个版本的飞度，其中还包括一款带有行李架和黑色下包围的跨界版。在我看来，全新一代的飞度似乎已经要摆脱“超跑”这一个头衔，转而老老实实的做一位省油小王子。不得不说，全新飞度确实拥有着极好的空间利用率，能给消费者一个很实用的空间，因此我认为，未来它进入中国市场的话，依然会大受欢迎！
