杜卡迪在本次展会中带来新款大魔鬼，并且公布售价是263000元，同台亮相的还有Monster950。全新的杜卡迪大怪兽Monster950在去年底推出，正式取代了Monster797和821，而且将Monster经典的钢管车架换上了和V4一样的铝合金车架，再加上副车架和轮毂的变化，整车干重降到了166kg，设定更偏向于中量级运动街车。Monster950还配备了4.3寸的TFT仪表，终于增加了挡位显示。悬挂方面采用43mm倒置前叉和中央后减，轮胎配备的是倍耐力DiabloRossoⅢ。
杜卡迪在本次展会中带来新款大魔鬼，并且公布售价是263000元，同台亮相的还有Monster950。
呼应运动灵魂DUCATI为XDiavel Black Star额外换上锻造轮框，让车重减轻2公斤（装备重247公斤，XDiavel S为249公斤），后轮的240超宽轮胎依旧在2021年是被保留下来，前刹车卡钳则换上Brembo M50卡钳。
XDiavel车系使用的Testastretta DVT 1262为了符合欧5标准，排气进行了改造设计，最大马力分别为160 hp ＠ 9,500 rpm、13.0 kgm ＠ 5000 rpm，相较改款前提升了8 hp、0.2 kgm。
全新的杜卡迪大怪兽Monster950在去年底推出，正式取代了Monster797和821，而且将Monster经典的钢管车架换上了和V4一样的铝合金车架，再加上副车架和轮毂的变化，整车干重降到了166kg，设定更偏向于中量级运动街车。并且配备了三个版本的坐高，分别是775/800/820mm，其中775mm是低减震版本。车座也采用了分体式设计。
动力采用了和揽途950相同的937ccL型双缸水冷发动机，最大马力110匹/9250rpm，最大扭矩93Nm/6500rpm，马力和之前的821相比增加了2匹，扭矩在6000转提升了20%。
Monster950还配备了4.3寸的TFT仪表，终于增加了挡位显示。电控方面具有3种骑行模式，牵引力控制，防翘头控制，双向快排，起步控制，滑动离合辅助和弯道ABS等。
制动系统是前轮320mm双碟和Brembo径向四活塞卡钳，后轮245mm单碟和双活塞卡钳。悬挂方面采用43mm倒置前叉和中央后减，轮胎配备的是倍耐力Diablo Rosso Ⅲ。
