目前的电动车领域，真正能被称为王者的品牌暂时也只有特斯拉。但前途的首款车型前途K50于2018年才正式推出，整车的产品力还是有一定实力，最直观的表现就是在动力和外观上。首先，在车型定位上前途k50就稍显尴尬，外观设计方面前途K50完全有着百万超跑的气场，这为拉高品牌形象算是起到了重要作用。其次，在内饰设计上我们也找不到很多超跑质感。
目前的电动车领域，真正能被称为王者的品牌暂时也只有特斯拉。有句老话便是这样说的，乾坤未定，你我皆是黑马，所以在往新能源发展的道路上，大家都有着一定的潜力。但老话归老话，我们不能就因一句话而抱有幻想，觉得自己一定是那匹黑马，从而怠慢了让自己真正成为黑马时须付出的实际行动。
或许前途就是这样的例子。该品牌背后的母公司从事着独立汽车设计、整车开发解决方案供应商。早在2010年该公司就在内部成立了电动车部门，但前途于2015年才正式作为独立品牌推出。
不得不说，前途算是开局就拿了一手好牌。其母公司十余年的汽车设计、研发所积累下的经验，足以为前途带来更高水准的技术支持；并且前途也早在2016年时就获得了发改委和工信部审批的"双资质"。所以在技术层面、造车资历以及政府扶持来看，前途汽车无疑是一出生就在罗马。
但前途的首款车型前途K50于2018年才正式推出，整车的产品力还是有一定实力，最直观的表现就是在动力和外观上。前途K50的双电机可爆发出435Ps的马力和680N·m的扭矩，仅需4.6s就可完成破百；同时还有着电机四驱的加持与回头率爆表的超跑外观，铝合金车架以及前后双叉臂独立悬架，和出自英国米拉公司之手的底盘调教等，都能体现出前途K50一出场就"王炸"的气势。
但就是这样出厂就"王炸"的车型，却在上市一年后，曝出了大批量前途k50被二手车商5折抛售，甚至一年多的准新车在二手车商那的报价仅为28万。算算车主在一年时间里足足亏了近50万，这几乎算是保值率最惨的国产品牌了。那究竟是什么原因，让握了一手好牌的前途K50，最终却是这样的结局呢？
首先，在车型定位上前途k50就稍显尴尬，外观设计方面前途K50完全有着百万超跑的气场，这为拉高品牌形象算是起到了重要作用。但75.43万的定价却处于不上不下的位置，毕竟百万不到的跑车还真没多少脸面称自己为"超跑"，以至于连官方都只能将其定义为"国产纯电动城市跑车"。
其次，在内饰设计上我们也找不到很多超跑质感。随着科技化的到来，中控大屏早已不是什么稀奇的事情，乍一眼确实有一定科技感，但仔细一看与10万级国产车并无多大区别。这也是为什么众多车友说前途K50有着百万级外观、十万级内饰的原因。
另外，4.6s的零百加速成绩在内燃机领域还算不错，但在电动车领域来说就真算不上很出色了。保时捷Taycan能做到最快2.8s的零百加速，作为五十万级SUV的蔚来ES8加速实力也并不逊色于前途K50，但在实用性上却能吊打它。
最后，尽管在前途K50刚推出的时候，前途汽车就表示该车并不是走量车型，后续会推出更多新车型供消费者选择。但时隔两年，前途旗下依旧只有K50，就连后来居上的小鹏汽车，也都推出了最新车型P7，而前途仍是光杆司令。所以就算消费者想支持你，也找不到地方下手。如果说28万买台准新"超跑"，值吗？在笔者看来，若你想体验纯电跑车的加速感，又喜欢前途K50的炫酷外观，同时经济允许的情况下，那么入手一辆来玩玩还是不错的。
其实相比于国内造车的新势力，前途也算是独一无二的一份子。因为在目前自主品牌中，有量产纯电跑车的，只有它一个。但从当下前途汽车的表现上来看，该品牌貌似在成为黑马的道路上越走越偏，甚至此前该品牌董事长在继欠薪之后，还被法院限制了高消费。所以不禁令人感叹，前途K50到底还有前途吗？前途汽车的前途又在哪里呢？
