近期，据传百世集团正寻求在香港二次上市，此次回港上市计划主要是该公司旗下快递和快运业务。而百世最新发布的第二季度业绩报告显示，百世快运本季度货运量为223万吨，同比增长28.9%，继续保持行业领先地位。百世快运本季度货运量超过173万吨，同比增长26.6%，远高于市场平均增幅。截至目前，百世快运乡镇覆盖率达到97%。2020年7月，百世集团宣布计划三年内完成三四线城市的云仓网络覆盖。
近期，据传百世集团正寻求在香港二次上市，此次回港上市计划主要是该公司旗下快递和快运业务。而百世回归的一大主因是市值被低估，早在今年3月，方正证券发文《百世集团：不断进化的综合物流企业， 价值大幅低估，拐点将至》，并给与百世维持“强烈推荐”评级。
作为阿里系快运业务规模最大的上市快递公司，截至8月25日，百世在美股市值仅16.21亿美元。而百世最新发布的第二季度业绩报告显示，百世快运本季度货运量为223万吨，同比增长28.9%，继续保持行业领先地位。
一、季报看百世快运尽管面临着疫情和市场竞争加剧的挑战，但从百世集团第二季度业绩来看，百世快运仍稳居行业前列。百世快运本季度货运量超过173万吨，同比增长26.6%，远高于市场平均增幅。毛利润率同比提高1.2个百分点至6.4%。同时，快运网络结构不断优化，转运中心同比减少二成，达到101个，末端服务网点数量同比大幅增长55.1%，达到17000多个。综合百世快运在二季度的数据来看，展现了强劲的复苏，整体经营稳健向好。
虽然百世快运的第二季度的业绩整体表现良好，但截至8月17日美股收盘，快递行业第五、快运行业第二、消费型供应链业务国内领先百世集团总市值为16.60亿美元，约合人民币116.2亿元，相较同行估值仍有较大差距，其市值存在大幅低估的可能，具备较强的产业投资价值。
快运业务是百世的强势板块，货量在快运行业中处在领先地位。百世快运自2019年提出“All in电商”的战略，重点挖掘电商大件渗透率提升，以及S2B、C2M 等供应链管理升级带来的业务机遇。与此同时，百世快运正在持续优化网络结构、提高运营效率。截至目前，百世快运乡镇覆盖率达到97%。
百世集团方面预计，下半年百世快运的增速仍将保持在30%左右。
二、阿里系快运战车1、百世的前世今生
汇通快递于2003年在上海成立，总部位于浙江杭州，董事长周韶宁，汇通快递与申通、圆通、中通以及韵达并称“四通一达”，成为全国快递领域的主力军。百世原是2006年周韶宁联合马云、郭台铭等创立的物流科技公司。由于自建物流艰难，百世选择于2010年收购当时业内排名第六的汇通快递。
百世收购桐庐系快递公司汇通快递70%的股份，并更名为“百世汇通”，大力推进直营改革，完成率达90%，之后相继成立百世快运、百世金融。但是自2016年3月1日起，原快递品牌“百世汇通”正式更名为“百世快递”，百世快递正式脱离“通达系”。
2、百世快运的竞争力
在快运方面，作为中国加盟制快运开创者，百世具备先发优势，相较于后起品牌中通快运、韵达快运等优势明显。
2020年，百世快运取得收入55.4亿元人民币，目前在快运行业位居前列，在阿里系快递企业快运业务高居第一，可以说是阿里系中快递企业中快运发展最为强劲的。
百世快运的竞争力可以总结为“一靠规模，二靠管理”。具体的体现的是全覆盖的网络，庞大的客户资源，精准的配送服务。
(1) 在深耕网络方面，截至2019年底，百世快运末端网点超过17700个，省级网络覆盖率100%，市级网络覆盖率99%；在全网覆盖的3万余乡镇中，享受补贴扶持的乡镇网点数量达到1万余个。一些诸如西藏、云南等偏远地区的乡镇网点，仅凭日常收派件难以维持，去年百世快运通过偏远派送补贴等一系列措施扶持网点，保障末端通畅运营。
(2) 在整合资源方面，百世快运更多的是赋能加盟伙伴。例如，优化加盟商产品结构，提升末端服务和门店活跃度，同时上线测试 CRM 系统，让网点拥有直接处理工单的能力。今年3月，百世快运为加盟合作伙伴提供全面补贴和减免政策支持，吸引了大量的客户加盟合作。
(3) 在配送服务方面，百世快运承诺凡是快递能派送到的区域，快运就必须要派送。百世快运设置了三套体系，保障货物必达。首先，是站点派送。第二，如果站点确实没有覆盖到、送到的话，可以通过400全国统一客服热线，调集资源进行末端派送。最后，就是由当地分公司的网管和直营团队去解决，把没有送到的货送到。
三、百世快运的赛道当百世在美国上市把自己贴上供应链标签时，就可以理解百世今天所做很多工作在围绕供应链完善资源。百世快运不能只是一个项目物流服务企业或第三方物流企业，但最终路走向哪里？
1、百世的供应链服务
百世物流的定位是一个综合供应链公司，建立了覆盖全国的快递、快运和仓储服务网络。并致力于通过互联网、信息技术和大数据应用来提升物流基础网络的运营质量和效率，逐渐发展成为业界领先、专业可信赖的一站式综合供应链管理服务提供商。
百世快运作为百世旗下重要成员之一，不单是一家第三方物流企业，百世快运的业务要围绕百世物流的供应链发展略，符合公司的定位要求。百世快运在发展中不断整合资源结构，“天网 地网”的多网融合发展，车线融合、资源利用、提升时效、加强服务，致力于每一件产品从商品端到配送终端，服务链条的一体化。百世快运的供应链服务也为阿里系快运企业的供应链发展提供了有利保障。
2、百世快运的数字化建设
百世快运一直致力物流于数字化建设，构建智慧高效的供应链。在数字化建设方面处于行业内领先地位。
(1) 云智慧系统建设。2019年7月，百世正式发布云智慧系统——百世云链系统，即将供应链大数据汇聚形成系统图谱，为不同场景下的应用提供决策依据，服务于全链路一体化智慧供应链解决方案。
云智慧系统依托大数据形成智能算法体系，百世快运通过借助云智慧系统充分发挥大数据分析与预判功能，实现智能分仓、智能分单、智能波次、智能仿真、智能调度、智能客服，提高了供应链的准确性和时效性。
(2) 云仓网络的建设。2020年7月，百世集团宣布计划三年内完成三四线城市的云仓网络覆盖。届时全国百世云仓总量将达到600个，并覆盖80%的地级市。
而百世快运的目标是打通下沉市场全链路物流信息，实现连仓结网的效应，帮助客户构建起更智慧、更高效、覆盖更全面的供应链。百世快运将通过整合前置仓、统仓共配、线上线下合一等途径提升客户服务质量。
(3) 电子面单系统的研发。为了实现“电商件大件”全链条各个环节信息数据透传，减少人工手动录单失误带来的时效性风险,百世快运还研发了电子面单系统,让自己的整体系统高效率运转。同时，电子面单屏蔽了收件人信息，采用虚拟小号联系，更好地保护商家和消费者信息安全。
稿源：中物联公路货运分会
编辑：杨洋
