与发动机相匹配的是5MT手动变速箱和CVT无级变速箱。底盘方面，凯翼轩度采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。综合来看，凯翼轩度在保证价格优势的前提下，“三大件”也没有缩水，1.5TCVT的动力总成再加上“四轮独悬”底盘结构，竞争力还是很强的。瑕不掩瑜，凯翼轩度的配置和功能都十分主流，价格便宜、“三大件”有优势的情况下，还能保持不错的配置和功能，进一步提升了它的竞争力。还是期待凯翼轩度接下来的市场表现吧。
#翼呼百应体验营#A级车市场藏龙卧虎，上有大众朗逸、日产轩逸围截，下有丰田卡罗拉、本田思域拦堵，想要取得不错的销量成绩谈何容易？尤其是国产品牌，在A级车市场的竞争中本来就处于劣势，销量好的除了比亚迪秦PLUS、名爵5和吉利帝豪外，其他车型都没有太过于亮眼的销量成绩。由于A级车市场一直被合资品牌掌控，这就造成了大量国产品牌“押宝”SUV市场，市场上也涌现出了哈弗H6、吉利博越X和长安CS75 PLUS等畅销国产SUV，但是A级车市场的失利一直都是国产品牌心里的“一根刺”，它们时时刻刻都想把这根刺拔掉。
前仆后继的车型堆积过程中，出现过长安逸动、长城腾翼C30、奇瑞A3等红极一时的国产A级车，可是它们的“走红”都没有持续下去，要么停产，要么碌碌无为，现在留下来的销量还不错的A级车，也只有吉利帝豪了。我们不能往前看，关键还得往后看，那么，在林林总总的新车中，有没有那种很有“卖相”的车型呢？可以看看凯翼轩度，虽不能说它一定大红大紫，但是整体实力还是很强了，价格方面也很接地儿，6.78-9.39万元的售价在A级车中还是颇具优势的，而且在它开启“盲订”后，迅速收获了千余订单，运动家轿“黑马”潜质尽显。
在这个“看脸”的时代，一款车的“颜值”高不高十分重要，这就决定了它的高度能有多高，不至于在消费者选车的第一阶段就被否定。凯翼轩度采用了大气时尚的外观设计，前脸就让人印象深刻，“数码雨滴”效果的中网和下格栅再加以多种颜色饰条点缀，中网与大灯组、下格栅与两侧进气口都采用了一体式设计，显得很动感，也拉宽了前脸的横向视觉效果。车侧部分，凸出的腰线从车头往车尾逐渐上扬，营造出俯冲的既视感，对比色轮圈、红色刹车卡钳、熏黑的外后视镜……又让车侧显得很运动。车尾用狭长的尾灯和双边共两出排气管来提升运动感，简洁而不简单。
任何一辆车的“核心”都是“三大件”，燃油汽车的“三大件”就是发动机、变速箱和底盘悬架，电动汽车的“三大件”就是三电系统，如果说外观、内饰、配置、价格等左右不了一款车的产品力，那么“三大件”就能很好地证明这款车的实力如何了。
凯翼轩度搭载了一台奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，这台发动机热效率高达37.1%，在动力输出和燃油经济性之间取得了很好地平衡。与发动机相匹配的是5MT手动变速箱和CVT无级变速箱（可模拟9速）。底盘方面，凯翼轩度采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。5MT车型的NEDC综合油耗为6.6L/100km，CVT车型的NEDC综合油耗为6.9L/100km。“三大件”还是很稳定、可靠的。
尺寸上，凯翼轩度的长宽高分别为4666*1825*1483mm，轴距为2700mm，讲真，这个车身尺寸在A级车中并不算大，可是也不算小，特别是2700mm的轴距，加长部分全都给了后排空间，保证了车身比例的协调，也为后排座椅提供了宽敞的腿部空间。综合来看，凯翼轩度在保证价格优势的前提下，“三大件”也没有缩水，1.5T CVT的动力总成再加上“四轮独悬”底盘结构，竞争力还是很强的。那么，它的内饰和配置又会怎样呢？我们接着往下看。
内饰方面，用料和做工都很不错，该软的地方绝对不硬，该用皮质饰材的就不用硬塑料，中控台、门板内和座椅上还用双层缝线来提升档次感，各部件间的接缝也很均匀，内饰质感很容易给人留下好感，看上去更像是一辆10万元以上的A级车。
配置上，电子手刹、自动驻车、胎压显示、360°全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、座椅加热、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕、LED近/远光灯、LED日行灯、6喇叭、自动头灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等都出现在不同配置的车型上。
功能上，卫星导航、语音识别控制、车联网、手机互联等也没有缺席，如果再支持OTA升级就更完美了。瑕不掩瑜，凯翼轩度的配置和功能都十分主流，价格便宜、“三大件”有优势的情况下，还能保持不错的配置和功能，进一步提升了它的竞争力。
凯翼轩度的综合实力很强，各方面都可圈可点，也没有明显短板，是一款不容忽视的强大产品，它的上市，能威胁到日产轩逸等畅销A级车吗？轩逸危险了？还是期待凯翼轩度接下来的市场表现吧。
