今天车友分享的是辆1993款别克林荫大道，就是随着当时进口车大潮进入中国的。5米2的修长身躯，和现款奔驰S差不多，优雅的线条彰显一种王者气息。侧面照依旧是修长的车身。尾部正面，一体式尾灯设计一直延续延续到君威。这一经典元素，现在别克还在使用，并且不断优化。点火钥匙特写，当时凯迪拉克别克雪佛兰的钥匙是一样的，上面黑色一小块是电阻块。
今天车友分享的是辆1993款别克林荫大道(ParkAvenue)，就是随着当时进口车大潮进入中国的。数据显示当时通过各种渠道进口到国内的大概有1700多辆，现在能在路上跑的，并且有手续的已经不多。
外观方面：直瀑式进气格栅，这种风格一直延续到现在。5米2的修长身躯，和现款奔驰S差不多，优雅的线条彰显一种王者气息。扁平的前脸营造一种宽大的视觉效果；稍微下塌的后备箱线条有一种溜背车的动感造型；镀铬件23年历久弥新。
右45度。前脸看起来非常扁平，显得整车非常宽大。
修长的车身，优雅的线条。
侧面照依旧是修长的车身。
尾部正面，一体式尾灯设计一直延续延续到君威。
后45度，下塌的后备箱让人感觉有种溜背车的感觉。
二十几年的车标了，依旧崭新，可知道当时的镀铬有多么实在。
3.8L V6发动机，OHV(现在通用车系只有LS系列的发动机还在用这样的结构，比如克尔维特、CTS-V、科迈罗SS)，一代名机，95年到97年三年荣获沃德十佳发动机。
左前门，四门电动升降窗并且主驾驶一键升降，电动后视镜调节，中控锁，八向电动座椅，记忆座椅，这些配置在当时在奔驰宝马上也只有高配车型才有，当时在大家习惯普桑的年代这些配置感觉简直是来自未来的。
经典美式大沙发(坐三人都不成问题)，双层设计，并且联排，真皮面料柔软，目的只有一个就是为了得到更好的舒适性。人一旦坐到这沙发上立即可以进入睡眠模式（当然驾驶员除外）。
后排依旧大沙发。后门上还有儿童安全锁开关，就是门从里面打不开，只能从外面打开，虽说是用在儿童身上，但是如果用在警车上可以防止罪犯逃跑。
当年流行的中控台布局，直来直去，有棱有角,再配合怀挡，简直是完美至极。
内饰方面：分层式直板仪表台，并且把指示灯集成在上层中控台上。这一经典元素，现在别克还在使用，并且不断优化。
点火钥匙特写，当时凯迪拉克别克雪佛兰的钥匙是一样的，上面黑色一小块是电阻块。
开老车是一种情怀，是对当时历史的一种缅怀，你更可以说是为了圆儿时的梦。在那物资匮乏的时代，有些东西对我们普通人来说确实是可望不可及，但是并不能阻止我们今天拥有昨天未完成的梦想。
