由于受到闯红灯车辆撞击时，无法预估是哪种车型，若是像福特F-150这样的大型车型，撞击力道会非常大，再加上闯红灯时的车速会比较快，因此危险性相当大，目前这个测试项目还在评估中，尚未列入正式评分中。
目前各大车厂都致力于提升车辆安全表现，同时国际上也有许多撞击测试机构来为新车安全把关，其中最严苛的就是美国公路安全保险协会（IIHS），时常会新增评分项目，此次更推出Red-light-running crash test（闯红灯撞击测试），未来有望成为新车评分项目。
虽然已经有许多测试项目，但IIHS近日进行一项闯红灯撞击测试，也就是模拟车辆受到高速闯红灯车辆撞击后的表现，由于2016年美国闯红灯造成的事故造成800多人死亡，比起2012年增加17% 之多，因此IIHS认为有测试必要。
此次找来2007年出厂的克莱斯勒Sebring作为绿灯通行车辆，由2010年福特F-150扮演闯红灯的高速车辆，从Sebring侧面撞击后，即使车内安全气囊都有正常运作，但车内假人的颈部仍受到重伤，甚至IIHS指出，目前市面上的车型，遇到这种情况可能都无法全身而退。
由于受到闯红灯车辆撞击时，无法预估是哪种车型，若是像福特F-150这样的大型车型，撞击力道会非常大，再加上闯红灯时的车速会比较快，因此危险性相当大，目前这个测试项目还在评估中，尚未列入正式评分中。
今年IIHS针对新车的安全测试，已经包括25%小面积偏位撞击、40%正面偏位撞击、侧面撞击、车顶强度、头枕/座椅，另外还有儿童安全防护以及头灯等项目，对于新车的安全防护检测已经相当全面，也迫使许多车厂不断提升车辆安全。
