作为自主品牌中比较火热的品牌之一，领克03也是目前领克品牌中唯一的一款轿车车型，以一己之力支撑起了领克的轿车销量。作为目前领克品牌中的唯一一款轿车，领克03在产品均衡性上可以说做到了90分以上，兼顾空间实用性、驾驶操控性、乘用舒适性以及功能配置表现。从尾部来看，这应该是一台2014款的卡宴车型，当时配备的还是V63.0T动力，匹配的是8AT的手自一体变速箱。
一到年底就没那么多新车可以试驾体验了，所以就只能在办公室里整理过去一年各种试驾内容。趁着成都冬日难得的暖阳，于是就带着相机到楼顶来拍一拍红色的座驾。
No.1 小鹏P7
首先拍到的是一台红色的小鹏P7，只是这个颜色应该是重新贴了一个更有质感的酒红色，从车标来看应该是一台后驱版本，电机最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速时间6.7秒，对于目前的城市公路路况来看还是比较快的。
外观部分除了车身颜色之外，车主还加装了前唇以及小尾翼，这里也友情提醒一下，如果是用胶粘在车身上的，还是尽量不要搞这些，会对自己和其他驾驶员带来一定的安全隐患。
No.2 领克03
从匝道口窜出一台不那么红的轿车，定睛一看是一台领克03。
作为自主品牌中比较火热的品牌之一，领克03也是目前领克品牌中唯一的一款轿车车型，以一己之力支撑起了领克的轿车销量。从轮毂来看这应该是一台劲Plus车型，但排量确实不能从外观看出来，很多人一看领克03第一反应就是三缸1.5T动力，但领克03还有2.0T低功率动力以及领克03 的2.0T高功率动力系统。
作为目前领克品牌中的唯一一款轿车，领克03在产品均衡性上可以说做到了90分以上，兼顾空间实用性、驾驶操控性、乘用舒适性以及功能配置表现。如果你不想买一台随处可见的合资轿车，年轻系列的车款里也推荐你去试驾一下领克03。
No.3 观致3
拍完领克03刚一抬头，匝道内就看到一台橘红色的观致3三厢版，从轮毂和灯组来看应该是一台2015年的1.6T 致臻增强型，用到了6速的干式双离合变速箱，当时百公里加速只要9.7秒。
讲真，以前的观致在底盘设计上真的比较出色，行驶质感也不错。但现在的市场定位以及产品销量确实非常遗憾…
No.4 一汽马自达6
Zoom~~Zoom~~
曾经的马自达6也是我的梦想之车，这台2011款的马自达6也是比较经典的一代车型了，从中网那根银色的镀铬饰条来看，就是2.0L动力配合5速手自一体变速箱的车型。这套外观放在今天来看，依旧是非常耐看且不落伍的。
最大的优势莫过于动力系统的皮实耐用，只要好好保养，这台发动机可以一直开到报废的那天，其次就是底盘质感的突出，也是他优秀的原因之一。当时收到吐槽最多的应该就是它的车漆太薄了，小石子打一下就是一个印子。
No.5 宝马3系
对向车道中驶过一台暗红色的全新宝马3系，作为争议最大的一代宝马3系，虽然在上市之后被键盘侠们吐槽最多，但也毫无疑问的成为了宝马历代3系以来最好卖的一代车型，最关键的是：优惠极少，还有减配。红色3系也是非常少见的，从熏黑轮毂来看应该是325Li M运动曜夜套装版本。
不得不说的一点是，全新的宝马3系在优化了后排空间以及底盘滤震之后，的确是更符合城市主流用车人群对于B级豪华车的需要，虽然各路“大拿”都以不同的方式来说它不那么运动了，但是对于市场而言，操控的轻度损失能够换来更舒适的用车体验，这无疑是非常“值得”的一件事。
No.6 保时捷 卡宴
说实话，我还没开过这台车。
在高架桥一辆车都没有的时候，这台卡宴无疑是非常抢眼的存在，让我很难不注意到它。从尾灯来看，这是一台老款的卡宴，对比目前全新的卡宴车型来看，还保留着以前超大的尾灯灯组模块以及圆润的线条勾勒，沉稳和奢侈是我对它的第一印象。
从尾部来看，这应该是一台2014款的卡宴车型，当时配备的还是V6 3.0T动力，匹配的是8AT的手自一体变速箱。最大功率333马力，当时的百公里加速只要7秒，在那个时候觉得真快啊，而如今电动车入局之后…7秒竟然也变得不那么“快”了。
阿川评车
在短暂的二十分钟晒太阳（带薪摸鱼）时光中，共计拍摄了6款红色车型，其中轿车车款占据了5个，唯一的一台SUV还是我没有开过的（流泪.jpg）。从产品来看，红色系列还是轿车更受欢迎，并且都是主张运动定位的产品。如果这其中有表述错误的地方，还请各位车迷老师及时指正，下一期楼顶拍车想看什么类型的，也欢迎留言。
（摄影、撰文/浩子果果）
