上汽大通MAXUSG50PLUS采用了最新的家族化前脸，全新的大面积家族式前格栅横向向外延展，刻画出大气开阔的车身姿态。再配合扁平化的“MAXUS”logo，强化了车头的整体感。最低配车型搭载8英寸触控液晶屏，中高配车型则搭载的是12.3英寸中控屏。作为一台7座MPV，座椅在功能性上没有什么可挑剔的。动力方面，搭载1.5T发动机，已满足国VI排放标准。上汽大通MAXUS也打出了MPV专家的口号。
上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了最新的家族化前脸，全新的大面积家族式前格栅横向向外延展，刻画出大气开阔的车身姿态。左右两端点缀的L型镀铬饰条则增添了几分运动的气质。再配合扁平化的“MAXUS”logo，强化了车头的整体感。
上汽大通-上汽大通MAXUS G50
大灯造型常规设计，两款低配车型采用卤素光源照明，其它车型则采用LED光源照明，全系车型均带有LED日间行车灯及自动头灯，效果在同价位中均有着较强优势。
车身侧面，较为平直的腰线很具合理性，将沉稳的感觉完美诠释出来，并且采用隐藏式车侧立柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾采用了整体贯穿式勾勒的设计手法，压低了车辆的视觉中心，并在上半部分的尾灯之间加入了高亮黑的饰板，使之与尾灯融为一体，底部的包围也和车头相呼应，看着十分精致。车身尺寸方面，长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。
内饰方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的内饰布局，全面展现宜人自得的人性化设计思路。用料方面也是保持高水准表现，软质材料覆盖面积比较可观。最低配车型搭载8英寸触控液晶屏，中高配车型则搭载的是12.3英寸中控屏。高配车型内置了上汽大通自主开发的蜘蛛智联2.0版本的多媒体系统，其深度整合了腾讯智慧出行核心能力与生态，囊括社交功能、腾讯生态、极速语音等多元化板块。
方向盘采用三辐样式设计，高配车型采用皮质包裹，手感还不错，比较遗憾的是方向盘只能手动上下调节。除最低配车型外，其它车型均搭载12.3英寸全液晶仪表盘，带有三种界面主题，显示信息也是非常丰富，具备不错的合理性，整体感受足够直观。
座椅采用暖色调的肉桂棕配色，融入缝线立体拼接工艺，提升整车的家居感和温馨感。作为一台7座MPV，座椅在功能性上没有什么可挑剔的。高配车型前排主驾驶座椅提供电动调节，第二排座椅有小桌板，都是非常实用的细节设计，舒适度也能够令人满意。第三排的乘坐空间尚可，座椅的灵活度也不错，可以按4/6比例完全放平。
动力方面，搭载1.5T发动机，已满足国VI排放标准。最大功率为169马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
推荐车型：2021款 PLUS 1.5T 自动护航版
当前家庭对于MPV的需求热度还是处在一个慢慢提升的状态，中国品牌在13万左右区间提供了不少优秀的产品。上汽大通MAXUS也打出了MPV专家的口号。从产品力来说，G50 PLUS在空间、动力等方面表现都不错，另外在选装方面有着丰富的选择，这也是它与对手相比一个有力的武器。
车系中比较推荐1.5T自动护航版，主要原因在于以它的配置水平来看，如果您对于驾驶辅助功能不是刚需的话，它的表现满足大部分用户不在话下，例如360度全景影像、语音识别、感应后备厢等在科技性和便利性配置上的配备都已经很齐全，有着较高的性价比。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端优惠不大，不过仍是一款值得推荐的车型。
