比如，新大洲本田旗下的裂行125。新大洲本田裂行125是2017年上市的一款车型，它已经伴随我们走过了五个年头，在这期间也进行了多次的优化升级，目前所销售版本为21款有三款车型，起步售价为10980。
日系小踏板车在内地市场上一直就占有不错的市场保有量，尤其是一些比较有特点的车型更是如此，但近段时间多个国产品牌的车型都进行了优化升级。
不仅让旗下的车型变得更好看了，也让配置更丰富了，最主要性能也有了一定的增强，如此一来日系的一些合资车型还值得选吗？比如，新大洲本田旗下的裂行125。
新大洲本田裂行125是2017年上市的一款车型，它已经伴随我们走过了五个年头，在这期间也进行了多次的优化升级，目前所销售版本为21款有三款车型，起步售价为10980。
它虽然也是一款偏向于实用属性的通路踏板车，但是在外形的设定上这款裂行125还是走到了很多车型的前面，采用了一个现在看来也非常前卫时尚的运动化外观。
这就使得很多友商都没有直接对标的车型来和它过招，就算是五羊本田也在这两年才推出了和裂行125同等风格的NX125;再加之它又融入了全新的配色就让其更加年轻化了，所以从外形表现来看这款车依然有绝对的优势。
动力方面，裂行125采用了NSC平台发动机，虽然这是一款风冷设计的单缸两气门动力总成，但是它实际性能还是比较不错的，将会拥有动力足，油耗低的特性，是本田系合资125车型中比较有实力的一款发动机。
它实际排量124.9cc，最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N.m，动力数值在同排量的风冷机型中也比较不错。当然相比一些125的水冷发动机还是会逊色一些，所以结合前面所述根据它的实际表现，满足日常的骑行是完全没问题的。
除了运动元素比较突出的外观和还算不错的性能表现以外，裂行125在常规的日系小踏板中还会有配置方面的一定优势，因为这款车将会采用无钥匙启动，LED灯源，液晶仪表，刹车联动，开放式储空间等，这是同系其他车型并不见得都能全部具备的。
当然它如此的配置表现结合价格来看也算不上绝对丰富，毕竟这款车的高配版基本要接近1.3万，而一些新型125水冷踏板车价格设定也不过如此，并且还会有双通道ABS，所以这款车性价比并不高。
此外裂行125就自身表现来看并算不上十全十美，因为有小伙伴反馈这款车的壳体会有明显的异响，这对于一款看起来很动感的车型而言是绝对不应该的一个表现，因为它会影响骑行品质，但好在这款车骑起来的感觉还不错，所以如果能够容忍它这些不友好的声音，也是值得考虑的。
以上就是关于新大洲本田裂行125的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车整车的优势就是外观和还算比较细腻的动力总成，配置和价格其实并不成正比，虽然相比常规车型会有一定的配置优势，但价格也不便宜。
因此骑士分享对这款车型的看法是用它通路不错，如果不注重性价比也值得考虑，毕竟会有动力够用，油耗低的表现;但如果要和新型车型叫板着去比性价比或者配置设定以及动力的话，裂行125显然已经没有优势了，所以这款车值不值得选择，主要还是看个人对它的认可程度，毕竟这是一款既有优势又有不足的踏板车。
